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| フィット感 | 小さい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フェンダーレス本体のデザインは良く、付属のナンバー灯も十分な明るさです。
スチール製のため重いですが剛性感はあります。
ただしデザイン上の最大の難点としてナンバー灯とウィンカーの配線が丸見えになります。
ナンバー灯については配線を延長すればある程度目立ちにくい取り回しには出来ますが、ウィンカー配線はどうにもなりません。上から配線カバー等を被せて見た目をごまかすのが精々です。
デザインは良いだけに残念に思います。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スチール？で思ったより重量がある。
そもそもの使い方ではないが、リアボックスのサイドに適当に取り付ける用に購入。
ハンドル周りだとなおさらアルミのほうがいいのでは？と疑問。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
全てのフルカウルSPLキットが揃ったのでフィッティングをしましたが、
残念ながら私の技量では装着できませんでした。
アッパーカウルとのフィッティング具合でヘッドライトユニットが干渉したりと
説明書一枚では理解しきれませんでした結局使わずステーを多用し固定しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
精度にバラつきがあるのかもしれませんが
2022年のCBR250RRだとネジ穴の位置がおかしいのか内側に湾曲させないと取付できませんでした。
その状態で取り付けようとするとカウル側面に干渉してこすれるのと
前面が更に下に下がるため、薄い両面テープを4枚ほど重ねて取り付けました。
見た目はかっこよくなりますが、恐らく明日には両面テープ外れてると思うので
時間がある時にネジ穴の位置を加工することになりそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
大量生産でこのクオリティは有りかな。
完全な見た目だけのパーツです。
取り付けは難しく無く、アルミのバフなども綺麗なので付ける価値はある。
アルミ製は軽量なので軽量化も図れる。
良い点
●アルミとして考えると安い。
●バフ仕上げなども綺麗。
●取り付けも簡単。既存のフェンダーと交換するのみ。
悪い点
●オフロードやダートなど汚れる場面に向かない。
実用性は抜きにして、アルミの質感、ドレスアップなど楽しむのも楽しみ方かと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
足がつかないわけではないですが、すこし足つき改善したかったのと、長距離時に純正シートのパイピングが太もも裏に刺さって痛みが出るため、対策として見た目が気に入ったため購入。
購入して取付後100kmほど街乗りで使用しました。
商品の質感は価格相応で、満足しています。
取付も簡単で、シートを外すことができれば誰でもできます。
指でシートを押してみた感じは純正より少し硬いかなという程度ですが、実際に取り付けて乗ってみますとすごく硬いです。
画像ではステッチ間が少し山が立っているように見えていますが、実際はかなり平坦です。
また、シートの角が少し角ばっていますので太ももが30分程度乗車するだけで痛くなってきてしまいました。
モンキーの使用用途の中でSSTRを走ったりもしますので、これで往復1000kmは無理そうですので残念ですが早々に手放すこととなりそうです。
なお、悪いところばかりでなくいい点もあり、足つきはかなり向上します。
シート幅が細くなるため、頑張ればニーグリップはできそうです。
また、ライディング時も扱いやすくなった気がしました。
自分は使用用途が合わなかったためこの結果になってしまいましたが、満足いく方が多いんじゃないかと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
装着状態
ロゴ肉抜きのバリ
取説
ADIOのフェンダーレスキットから付け替え。
装着はDIYで行いました。
まず感じた点は、取扱説明書が非常に不親切で分かりづらい。
手順通りに組もうとすると、車体に取り付ける際に苦労します。
次に、処理の荒さが目立つ。
ロゴ形状の肉抜きですが、レーザーカット後のバリ処理がきちんとされていない。
33,000円もしてこの程度の処理もされていないの？と驚きました。
総評として、取り付け後の全体像としての見た目は気に入っています。
剛性もしっかりしていてグラつくことはないです。
ただ、前述した取説やバリ処理の甘さが値段に見合っていないと感じます。
もう少しユーザー目線で開発をしてほしいものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
２０２２年制トリシティ155
シート下ボックスの照明のスイッチを押す部分がない。
シート下ボックスの水の侵入を防ぐウエザストリップなない。
シートの取り付けは問題ないが、シートの全長が短い。
年式によって違う箇所を明記してほしかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
塗装がガタガタ… 側面も…
ステッカーを貼って誤魔化し
ヤマハ純正品なのに塗装が粗い
5000円の中華製と同じレベルでがっかりしました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
泥はねは少なくなって良かったのですが、取り付け方法をもっと考えてほしい。新車のフェンダーに穴あけ加工は抵抗ありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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