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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
2024年式のZ250に取り付けしました。
様々なブランド製品の多くは、ナンバーの角度が浅い固定式が多い中、こちらは任意(自己責任)で角度を無段階で変えられます。
付属のネジだけで締め付けると、ウインカーステーが樹脂のアンダートレイに干渉し傷付きます。付属品より長いボルトを用意し、カラー等で調整した上で取り付ける必要があります。(傷が気にならない方は締め込んでも大丈夫なレベルだと思います。)
あと、リフレクターの取り付け角度はナンバー角度と一緒で、ナンバーの角度を上げると、リフレクターも上を向く為、ナンバーを上げる前提で、リフレクターの部分だけ少し下に曲げて欲しかったです。
上記の干渉しない為の調整に多少苦労したものの、最終的には満足できる見た目になりました。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目が好きではありませんが荷物を積むにはあまり選択肢がなく購入しました。しつこい様ですが見た目以外は問題なく機能を果たしてくれます。
バイクのフォルムを重視したい方は我慢してリュックでも背負いましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
25mmなんだけど、確かに足つきは良くなったけど。
ハンドルをKEMIMOTOの30mmスペーサーかましてアップしているので、ちょっと腕が上がった状態になりオンロードでは違和感が。長距離走るときはノーマルシート、300km未満くらいのツーリングではローシートと使い分けています。
サスを最弱にしています。ノーマルセッティングではどうなるか試していません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 2 |
両面テープだけの取り付けなので、一部ぷかぷか密着が甘い箇所あり、隙間に黄砂入ったら傷つけちゃうかも知れません。
ダートに行かないよう気をつけて、黄砂かぶらないように、バイクカバー必須でしょうね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
400km使用して思ったこと。痛みはましかなーという感じ。
過度に期待しないほうがいい。
ないよりはましかな・・・という期待くらいでちょうどいいと思います。
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タイプ：小
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
SP2取付の際に裏面になったので購入。同じステッカーなので特に不満は無し。ちょっと値段が高いかな？
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 2 |
取付け後 手前側の角が欠けたような形状です。
取付け後開状態
【使用状況を教えてください】とりあえず設置してみました。走行していないのでガソリンの漏れなどないかは確認できていません。他サイトを含めた商品の感想通り、品質が良いという感じはありません。車体後方側の角の形状が純正品と少しちがっていてやや違和感がありました。写真とも少し違いますが「製造ロッドによりやや形状が違うことがある」と記載されているのでこのことと思い納得しました。キーにての解錠は特に問題ありませんが、締める際に引っかかりがありました。取付けの際にボルトを固定する前に位置を調整することでやや改善されました。この前はもっと価格の高い他社のリプロ品を使用していましたがキー部分からガソリンがにじんできたので交換しました。純正品は高いので今回はこの商品にしましたが、漏れさせなければ良いかなと思っています。高価格の商品が安心かもしれませんが他の商品でチェリーさんの商品は特に問題なかったので信じていたいと思います。 お勧め度はなんとも言えません。もしも漏れ等がおこれば再度投稿します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 2 |
端が浮く。
昔からあるカワサキのタンクパッド。
他の商品は5000円から6000円する中でこれはコスパに優れる。
ZRX1100の時も使っていました。
脱脂して位置合わせして貼り付け。
しかしどうやっても端が浮いてしまう。
ドライヤーで温めたりしたが浮いてしまう。
タンクの形状によっては絞りの部分がシートの端にくるとピッタリ付かない。
飽きたら変えるかもしれない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
タンクとシートが当たり、細かなキズができてしまうので貼ってみた。
1枚のシートなのでハサミでカットし、切れ込みを入れて貼り付け。
それでもどうやっても空気が入りシワができてしまう。
それほど目立つ場所でもないので気にしない。
多少伸びるのでドライヤーとか使って温めるときれいに貼れるのかもしれない。
色：透明（ツヤあり）
材質：ウレタン系
サイズ
120×150mm（厚み0.1mm）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
平織りカーボンのタンクサイドカバーに交換してみました。
純正は3箇所のマジックテープ留めになってますがA-TECH製品は1箇所留めでした
なので食い付きが良い1箇所にマジックテープを追加しました。
チリが合わないんだー やっぱり純正同様の作りにはなっていませんでした。思った通り
うーん？！ パンダ
唯一無二のニダボを目指して平織りカーボンのタンクサイドカバーに交換してみました。タンクキャップカバーは綾織カーボンです。共にA-TECHのカーボンですが綾織と平織りでは価格差が半端ないです。
タンクサイドカバーは平織りでケチりました。
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