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外装のインプレッション (全 5747 件中 3081 - 3090 件)

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シゲさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: ZX-14R

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 3
整流効果 3

ZX-14Rに装着した感想です。まず製品説明に一つ一つ手作業で光沢仕上げとの事ですが微妙です。自分は装着前に鏡面用のコンパウンドで磨きました。くすみは綺麗になります。次にZX-14Rのメーター上のカバーが有る年式に取り付ける時はスクリーン下側の穴二ヶ所は純正スクリーンではプラスチックカラーが付いておりますがゼログラビティでは使用しないようになっております。しかし自分はウェルナットを切断し付ける事にしました。こうする事でスクリーン左右の四ヶ所のウェルナットを付けた時、高さが合います。バイク本体に装着は簡単で六ヶ所の穴も合います。しかし、ゼログラビティスクリーンには、純正のような凹凸がほぼ無いのでスクリーンとアッパーカウルに微妙な段差とウェルナットの頭の厚み分微妙な隙間が出来てしまいます。正直取り付けるの止めようかと思案しましたが 段差と隙間が均等で有る事と、隙間のおかげでアッパーカウルと干渉しないと自分を納得させ装着を続行。六ヶ所のボルトを本締めすると上記説明の均等な段差と隙間はありますがカッチリ装着出来ます。 ギリギリ良しとします。 視界は変な歪みは無く問題なし。防風効果はまだ本格的に使用していないので何とも言えません。 最後に隙間と段差が微妙に出来ますが均等ですので慣れてしまえば製品自体には問題なしと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/16 18:41
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シンボリルドリームさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ドリーム50 | STREETFIGHTER848 )

利用車種: STREETFIGHTER848

3.8/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
・純正のギア比が高く、もう少しローギア化したい。
・市販のスプロケの種類が少ない
・ハイギア方向の商品はあるがローギア方向の
 スプロケは少ない。
・コスト
という観点で本商品にしました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
Streetfaitaerの片持ちスイングアームで装着可能な歯数
でちょっとでもローギア化できるのがいいですね。
スプロケキャリア+スプロケの重量は結構重いかな?
と思いましたが、純正は・・・・
ダンベルか、殺人手裏剣か?こいつは
というくらいに重い。
おかげでアクセルのツキがよくなりました。

また、芸の細かいところですが、ハブダンパー部は
ホイール側にずれないように返しがついているのは
好感が持てた。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
巨大なアクスルナットの取り外しは難儀するでしょう。
電動インパクトではかなり難しい。
ましてやショックインパクトなら、体力∞な方でないと無理。

ハブダンパーは12mmのヘキサなので
ここも一工夫必要。

作業自体簡単ですが、何しろ締め付けトルクがバカ高いので
それなりな工具か体力&根性が必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)
エアインパクトはほしい
又は超長いスピンナーハンドル(体力&根性ある方向け)
12mmのヘキサゴンレンチまたはM8ボルトをうまく使えば・・・

【期待外れだった点はありますか?】
思い浮かばない。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
とくになし

【比較した商品はありますか?】
当方が見たときはこれのみ

【その他】
Streetfighter848用がなかったのですがDHS252(SKB848用)
を使用。
当然ですが、
ローギア化すればチェーンのこま数が増えますので
チェーンも同時交換です。

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投稿日付: 2016/10/16 13:51

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TCCさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

利用車種: スーパーシェルパ

3.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 4
デザイン 4
形状 4

アピールしすぎず、ほどよい存在感です。
両サイドが斜めにカットされているので、一工夫した貼り方もできます。
粘着力にも問題なく、耐候性も難はないと感じました。

サイズは3種類あります。


横方向のサイズの記載になりますので、高さはその3分の1ほどです。

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投稿日付: 2016/10/16 10:34

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: Vストローム250SX )

3.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 3
デザイン 5
形状 4

しかし、出来は良い!

ちょっとソフト感のあるエンブレム♪
古めかしいところがナイスです!

もうちょっと安かったらいいんですけどね・・・

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投稿日付: 2016/10/15 10:30
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オヤジドンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

利用車種: ゼファー1100

3.4/5

★★★★★

同型他車品より面積が広いので、体への受風負担を減らしてくれます。
塗装済みをオーダーしましたが、ペイント技術(塗り方)は良いと思います。
しかし、純正色とは微妙に色が違っていました。
新品の箱だし外装一式なので色焼けや色落ちでは無くカウルに塗る塗料の配合技術が
シックデザインさんは未熟なのだと思いました。(N-PROさんやガルクラフトさんは上手でしたが・・・)
最後にスクリーン、エアロをチョイスしましたが、走行するとぶれる事です。
N-PROさんとガルクラフトさんの物を使用した事がありますが、何れもライトの
ボルト2点支持でもしっかりしていました。シックデザインさんのは3点支持でも他社さんの物より
薄く弱い感じがしました。

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投稿日付: 2016/10/12 00:37

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INTERCEPTORさん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: W650

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正のチェーンカバーがプラスチック製でデザインもいまいちだったので、ネットで評判の良かったこの商品を購入しました。
ゴールドチェーンに交換と同時にカバーも交換しましたが、チェーンがよく見えるようになり、少し高かったけど満足しています。

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投稿日付: 2016/10/11 23:42

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モタモタさん(インプレ投稿数: 43件 )

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

商品ページの画像より塗装の艶がなく自分好みの塗装具合でした。DRC製品は毎度期待以上のクオリティに感じます。一つ気になった点はナンバー下部の抑える爪が少し大きく邪魔かなと思いました。

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投稿日付: 2016/10/10 23:46

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Brodyさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KLX250 | ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 4

丁寧に梱包されて届けていただき流石マジカルときちんとしているなあと思いました。
特に違和感なく取り付け後に満足していましたが純正のスクリーンを見て気付きガッカリしました。
友人、弟も同じ商品を使っていますので安心して購入したのですがよく良く考えればライムグリーンに乗る友人はミラータイプを使っています。
弟は私と同じスモークタイプですが車体が黒なのでもんだいありませんでした。
私はライムグリーンにスモークタイプですのでビキニカウルとカブるスクリーンにグリーンの縁が浮き上がりとても見苦しいです。
やはり純正は丁寧にスクリーン裏から黒に塗装されているので全くスクリーンに映りません。
次の休みに縁を黒く塗ろうと考えています。
それ以外は注意書きの文面以外気になるところはありませんでした。

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投稿日付: 2016/10/10 21:32
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じょにさんさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: CBR1000RR | XTZ125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【何が購入の決め手になりましたか?】
純正のブリーダーキャップが劣化しており
代替品を探していると、カラーアルマイトなる
目立つものを見つけた為、購入。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
味気ない純正キャリパー周りにワンポイント鮮やかな色が入り
見た目は非常に満足しております。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
純正ゴムキャプが脱落防止のため、ブリーダースクリューに共締めされている形状の場合、
ブリーダースクリューを外す必要がある。
当方は、キャリパーO/Hと同時に行ったので問題なかったが、
注意が必要と思われる。
(ゴムキャップのバンドを切れば済むだけかもしれないが・・・。)

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
しっかり奥までハマるように
キャップの上部を押さえつけること。
実はちゃんと取り付けれてなかったりすると、脱落の危険有り。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】N/A

【期待外れだった点はありますか?】
カラーアルマイト部分は、ゴムキャップの上に被せてあるだけの構造となっており
意外と簡単に外れてしまう。
洗車時などたまに外れてしまうこともあるので、その点気になった。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
カラーアルマイト部分の脱落防止のための対策をして欲しい。
あと、価格面がもう少し頑張っていただければ嬉しい。

【比較した商品はありますか?】
購入に当たり、ゴムキャップと比較したが、
見た目のインパクトから、本商品を選択。

【その他】
カラーアルマイト部分こそ、キャップから脱落しやすいものの、
キャップそのものは脱落したことはないので
機能的には問題ないと思う。

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投稿日付: 2016/10/05 07:40
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じょにさんさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: CBR1000RR | XTZ125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 5
  • カーボン柄

    カーボン柄

?【何が購入の決め手になりましたか?】
インナーフェンダーに車名が入っており、
更にはアルミパーツとの組み合わせによる見た目のインパクトにより購入を決意。
?【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正のインナーフェンダーより少しだけ長い気がする。
そういった意味ではインナーフェンダーとしての効果は少し上がった・・・?
が、リアサスとのクリアランスが狭まったので、清掃やメンテが少しし辛くなった・・・。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
前オーナーがスイングアームセンター部分への取り付けボルトを締めすぎて癒着していたので、
それのせいで取り付けが非常に困難に・・・・。
上記を除くと、リアブレーキホースのステーを、純正のように取り付けようとすると
インナーフェンダーと干渉し、うまく取り付けることが出来なかった。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ブレーキホースのステーを固定するために多少、インナーフェンダーに加工をする必要があると思われる。
自分は、インナーフェンダーの上に無理やり共締めした。
海外向けモデルと国内モデルの違い・・・?(当方、国内モデル)
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】N/A
?【期待外れだった点はありますか?】
ブレーキホースステーとの固定部分。
いずれ加工しなければならないと思う。
そのままだと、場合によってはホイールとホースが干渉する可能性も出てくる・・・。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
国内モデルと国外モデルとの差かもしれないが
車種専用ならばそのまま取り付け可能な状態で製作して欲しい。
・・・とはいえ、海外部品ならまだ優しい方なのかも・・・?
?【比較した商品はありますか?】
他社製品と比較しても、形状等において本製品が一番ぐっとくるデザインだった。
?【その他】
取り付け後は思ったより見た目のインパクトが少なかった。
(他の部分が派手すぎて目立たないだけかもしれないが・・・。)
が、個人的にはかなりスタイリッシュになって満足している。
リアサス交換時にどれだけ邪魔になるかが気になるところ・・・・。

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投稿日付: 2016/10/04 00:31
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