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入数：10枚／Φ5用／サイズ：(内径/A)Φ5.5×(外径/B)Φ12×(厚み/C)0.8mm
利用車種： TZR250R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
整備するたびに無くなっていくナイロンワッシャーの補充のため購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ごく普通のナイロンワッシャーでネジの締め込みによるカウルへの傷を最小限にしてくれます。
持っている車両のカウルはおおむねM5で留まっているので、10枚入りですが割とすぐ消費してしまいます。
カウルへのダメージを最小限にするには絶対にあった方が良いです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
10枚入りで安価にネットで購入出来るので、わざわざホームセンター等に買いに行かなくてもすみます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ナイロンワッシャー全般にですが紛失注意です。
10枚入りなので保管についても決まった場所に置いておかなければすぐになくしてしまいそうです。
【総評】
10枚も入っていてかなりお安いので助かりました。
カウルやスクリーンへの傷防止に絶対に入れといた方が良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
タイプ：小
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
IGコイルの元のステッカーが痛んでたので交換
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
見た目、足元の風当たりも少なくなります！
SV650用を、SV650Xに取り付けです(FRP黒ゲル)
他メーカーのアンダーカウルの方が安いですが、
老舗のブランドで、サイレンサー根元まで覆った形が好きで、選びました。
説明書を読みながら1時間くらい掛かりました。
フィッティングは1発、さすが才谷屋さんです！
使った道具は、六角レンチ5mm、14mmの深型メガネレンチ、14mmメガネレンチ、13mmソケット、30mmトルクスなどなど。(不安ならショップに丸投げが安定)
フライホイールカバーのトルクスボルト30mmは、道具ないとトルクスレンチなり、買う必要あります(インチ工具セットあってセーフ)
あとは下側のエンジンマウントのナットは固く、反対側は供回りするので、インパクト使うか、2人で作業すべきです。
フィッティング、仮止め→本締めして、位置合わせに手こずるかと思いきや、まったく苦労しなかったのは、嬉しいです。
○-TECHとか新しいメーカーのアンダーカウルは、フィッティングが悪いそうですが、老舗メーカーは外れないでょうし、何かあれば問い合わせで、対応して貰えるかと。
取り付け後に走らせてみましたが、足元の風あたりが少なくなった感じがします。梅雨が明けたら、ツーリングで効果を確かめます。
見た目はバツグンです、トグロ巻いてたエキパイ?弁当箱が隠れて、レーシーになります。
控えめに言って、シブいぜ！
これでまた、サーキット走りに行きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
パーツ取付後、ロンスイ＋8cm仕様
ノーマルフェンダーとロンスイ+4cm
単純なパーツですが、痒いところに手が届くような感じです。
ロンスイとノーマルルックを両立出来る商品です。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
足元が窮屈だったのでハイシートを購入しました。
足つきは純正と比べて高くなった感じはしませんでしたが、乗ってみると以前より乗りやすくなっていました。
内腿でニーグリップ出来るのは大変助かります。スタート時のフラつきも無くなり、カーブもステップワークと併用で曲がるのが楽しくなります。
正直、シートは純正の方が柔らかいと思います。しかし、硬いシートの方が沈み込みが無く個人的には気に入りました。
お尻の痛みも純正では1時間で感じてたのが2時間半乗って痛みを感じ始める感じでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けは簡単で問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
車高が低く見えてレーシーになりました！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けは簡単でした
こんな感じに入って配達されます
ナンバープレートの保護のために こちらのカバーを選びました
市町村によってナンバーの形が違うとのことなので購入時には確認してください ちょっとしたフレームですが付けると見た目良いと感じました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
モンキー125 JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの品質。
【取付けは難しかったですか？】
フェンダーダウン化と同時に実行しましたが、特段悩むところは無く、お手軽カスタムの部類かと。
ダウンフェンダー化してているとフロントフェンダーの真上で作業することになるので養生は必須。
【使ってみていかがでしたか？】
空間が目立っていたところにHONDAマークが入るだけで満足感が違う。
ホーンの移設が必要かと思っていたが、そのままで問題なかった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
YZF-R1 YZF1000のスクリーンはツーリングで乗るのは気にならないかと思いますが高速コースで伏せるとかなりタンクに密着しないとスクリーンからはみ出しやすいという事があります。
ゼロ・グラビティのスクリーンは透明度が高くや歪が少ないので見易く純正よりも高くなっているので長いストレートで伏せるのが楽になりスクリーンの恩恵をしっかりと感じます
ただし取り付けに関しては他社品と違い純正の嵌め込みを使用する箇所があるので注意して行う必要があります
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