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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ZX-14Rの左右アンダーカウルに貼っています。2014年式ネイビーの車体にとても映えます。
耐久性も文句なく、色褪せ等もありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
他の方と差別化を狙い純正色に塗装してから取り付けました。
商品クオリティも問題無く一体感があり満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
変更前、変更後比較
変更前
変更前
マスキング
変更後
変更後
【製品について】
スズキのツーリングスクリーン(オプション)では、上方向のみに27㎜高くなりますが、このスクリーンは下側も長くなり、ポジションランプが隠れるイメージになります。
ポジションランプの前にスクリーンが重なるので、純正のメカっぽいイメージが和らぎ、優しい、スマートな顔つきになります。
上方向には40㎜アップとなり、純正スクリーンとはかなり見た目のイメージが変わります。
【取付】
お店に頼もうかと思いましたが、youtubeに動画があったのでそれを参考に自分で交換しました。
https://www.youtube.com/watch?v=jenXwcjRxM4
必要な工具は下記の通り。
・六角レンチ(2mm−スクリーン、4mm−カウル、6mm−ミラー)
・つまようじ(プッシュリベットの取り外し)
・プラスドライバー(カウル内部のねじ)
プッシュリベットは、つまようじの太いほうで中心を押し、細いほうを隙間に差し込むと簡単に外れます。
こすれそうな部分は念のためマスキングをお勧めします。
メーターは取り外さず、交換を行いましたが、メーター部分の内側ねじはかなりアクセスしづらいので、可能であればメーターを外したほうが楽に作業できるかなと思います。(短いタイプのプラスドライバーのほうがカウル内に入りやすい)
交換には2時間程度かかりました。
【走行レビュー】
清流効果のおかげか、ヘルメット下の風切り音は少し音量が減る気がします。
高速道路では、安定感が増します。(100km/h巡行程度では、純正でも特に問題ありません。）
スクリーン部分が大きいほうが安心する方は、心理的に安心感が増すので、アクセルの開けすぎに注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
フラット感
純正よりフカフカと感じます
前のシートはデザイン全振りのキタコのベニヤ板シートで1日400キロツーリングなどしてました
純正はただのフラットなので蒸れるしお尻の骨を攻撃してくる印象ですがこれは結構いいです
肉厚部分が優しく包み込んでくれます、タックロールなので微妙な隙間が好印象です
デザインもこのフラット感、探してたし作ろうと思ってたデザインそのまんま大満足です
ベースはキタコのカスタムシートっぽいです、下にあまり垂れないフラットな感じで
タックロールを探してましたが、2段シートなど攻めたデザインが多くてこういうシンプルなものありませんでした
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
CL250ですがタンデムで乗る時車体に掴まる所が無いのと、将来的にはトップケースを着けたいのでリアキャリアを装着しました。デイトナか武川か迷いましたがパイプがゴツい武川にしました！
装置は純正のボルト外してポン付けするだけでなのでそう難しくありません。
見た目も良くて満足しています！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
丁度良いサイズです
発色が綺麗
使用しているショウエイのヘルメットのエンブレムが剥がれかかってるので、この商品を使って貼り換えました。赤色の発色が良く、粘着力も抜群！ノーブランドのヘルメットに貼ってもOKだと思います！購入して損無し！おススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
かなり長めなでゴツいフェンダーなので好き嫌い分かれるかもですが、個人的に即買いの一品でした。
デザイン、見た目、ドンピシャです。
お値段も安いと思います！
オダックスのリアフェンダーは、フィッティング悪かったり後ろから見たら左右バランス悪かったり、たまにありますが、今回はバッチリ満足出来る商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
毎回、新車購入時に、真っ先に取り付ける、お約束のカスタムで、今回３台目となります。
同形状と思われる、安価な大陸ブランドの製品もありますが、いつもこのPylamid Plasticsを購入しています。
製品が新しいせいなのか、過去の２台よりも、フィッティングが良く、キレイに取り付けできました。
脱落防止用に、樹脂製のリベットが同梱されていますが、見た目が何ですし、作業も手間なので、これまでも使用したことはありません。
過去の実績から、セットの両面テープをメインに、隙間を埋める形で接着剤を流し込むことで、今回も処置しました。
ただし、横着せずに、フェンダーを外して、確実に洗浄、脱脂して、しっかり固定するまで数日置くことが肝要です。
もちろん、心配な方はリベットをお使いください。自己責任ということで。
効果は、間違いありません。跳ね上げがゼロになるわけではありませんが、有ると無しでは雲泥の差です。こんなに違うのに、何故純正で、この長さにならないのか？せめて純正OPがあっても良いと毎回思いますが、市場のニーズ、好みも様々なのでしょう。
それでも、もっと注目されて良い、機能部品であると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
CB1100へfour仕様に変えるため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小ぶりでしたが、エンブレムはカッコよいです!
【取付けは難しかったですか？】
両面シールで貼るのみなので簡単に貼り付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
遠目に見てもカッコよいです。
カラーが若干同色となりますが、映えます。
【付属品はついていましたか？】
他には何も付属していません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼樹脂タイプのステッカーと合わせてfour仕様になります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 1 |
前は見えません。車高に影響ないのでメーターバイザーで車検通ります。ネイキッドタイプは虫が当たり奥にはいって取り除きが大変ですがスクリーンがあると助かります。
自分は不器用ですが、取り付けは簡単でした。
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