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外装のインプレッション (全 592 件中 321 - 330 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF-R25

3.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4
  • 既にヤスリかけてます。

    既にヤスリかけてます。

  • 、、、センターの板みたいのをカットしてます。塗装もしました。

    、、、センターの板みたいのをカットしてます。塗装もしました。

  • まずまずかな?

    まずまずかな?

安い!薄い!ぺらっぺら(?_?)バリ出てる!
穴の位置も微妙!(; ???)何故そこに両面テープが?と言う所に付いてる(笑)
加工ベースなら問題無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/09/24 18:21

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アリンコさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: YZF-R125 | Z125 プロ )

利用車種: YZF-R125

3.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
デザイン 5

タンクへのキズ防止&カスタムのために購入。
デザインはかなりカッコいいが少し価格が高いかな...
タンクパッド全般に言えることですがきれいに取り付けるが大変、素人なので多少のズレはご愛嬌(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/23 16:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CRF250 RALLY

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

耐荷重が他のキャリアより大きいので、購入しました。
スリムでデザインも気に入っています。
難点は、シート側のボルトを通すところに純正のカラーを使用しますが、隙間が狭くシートの脱着がやりにくくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/10 09:42
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0.1馬力さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 4

値段が安く余計な物が付いていないということで選びました。

ウィンカー/リフレクター共に追加で購入する必要が無いためこのキットだけで完結するのはいいと思います。

フェンダーレスのフレームが薄い鉄板のため剛性があまりありません、アイドリングの振動や指で弾いただけで振動するので気になる人はもっと剛性があるものにした方がいいかもしれません。

同梱されている説明書が非常に分かりにくく、読まずに作業をした方が早い可能性も・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/09/02 22:27
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もりのぶさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09

3.3/5

★★★★★

少し高いですがデザインはとても良いです。
しかし貼り付けはとても難しいです。
まず説明書等が入っていません。
そしてホイール片面が4分割になっているのですが、一本の長さが短いです。
つめて貼ると1本目と4本目の間が5?6センチほど開いてしまします。
予備が無く、シールの形状上貼りなおしも出来ません。
バランスよく貼らないときれいに出来ないです。
私は一度失敗して買いなおすハメになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/05 22:44

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supersnobさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: PCX150 )

3.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 2
デザイン 5
形状 5

裏紙にカットは入っていなかった。
引っ張って貼ったら伸びた。緩めると気泡が入る。
文字と枠以外は透明なので,貼る場所には気を使う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/05 19:54

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カイマンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 RS | WR250X )

利用車種: YZF-R1

3.3/5

★★★★★

光の角度によって色合いが変わります。
施行中は、ドライヤーを当てながら、角で切らずに部材の裏側まで回して切った方がより綺麗に見えます。初めてシート貼りをする方は、一度練習した方が安心できます。

個人の器用さや、パーツ形状によって施工時間は変わりますが、不器用な私がやると1?2時間程度で貼り付けをしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/22 02:37

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CRF250 RALLY

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

耐荷重が7kgあり、またシンプルなデザインが気に入って購入しました。外観の仕上げはきれいで、組み立て精度も問題ありませんでした。
ただ、組み立て上のことですが、シート側のボルトの組み付けですが、一旦シートを外さないとキャリアを取り付けることが出来ない構造で非常にやりにくいです。今後、バッテリーメンテなどでシートを外すときは、このやりにくい手順を行わなければならず億劫になります。この点が改善されれば嬉しいです。グラブバーとして使用できることは便利ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/21 19:43
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ナットウさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパーカブ50 | CBR250RR )

利用車種: CBR250RR (MC51)

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 3

レースレギュレーション対応品とあって
良くも悪くも
取り付け精度が非常に良い

街乗りには的さないレース専用品と考えた方が良さそう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/16 00:57
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kuronさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CRF250M | スーパーカブ50 | TDR80 )

利用車種: CRF250M

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 1
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
形状 5
  • ビフォア アフター

    ビフォア アフター

  • 前から

    前から

  • ノーマル(右)との比較

    ノーマル(右)との比較

CRF250Mに取り付け。ノーマルの大きなフェンダーからモタードらしい小ぶりなものを探していたところ、デザインがよく、金額の安いポリスポーツのユバーサルフロントフェンダー・SMラインを購入。
CRFへの取り付けでは、デフォルトの取り付け穴は合わないため、加工が必要です。
また、フェンダー後端とフレームのダウンチューブが干渉しないよう、取り付け穴の加工は、あれこれ試行錯誤をしました。慣れない作業で結構な時間がかかってしまいましたが、何とか取り付けできました。
ノーマルフェンダーと比べて非常にスッキリしたシルエットで満足です。
ただ、質感は値段相応な感じで、材質が柔らかいこともあり、少しの接触で傷がつきます。
(まあ、軽量化だと思えば問題ないです)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/16 00:49
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