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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ボルト2本外して付け替えるだけ！取り付けはすぐに終わります！そして物凄く格好良いというか出来が良い！取り付けは速攻で終わるのに出来が良いので、つい見とれてしまい取り付けるまでに時間がかかりました（笑）正直値段は高すぎると思いますが、品質が良いので納得します。買って後悔は無し！！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
キャリア本体の作りはかなりしっかりしており、結構な荷物でも大丈夫そうな安心感があります。
価格は多少高めな気がしますが、それだけの価値はあると思います。
ただ一つ、付属の取り付けボルト（M8）のアタマが13mmなのはやめてほしい...。工具箱の奥底に転がっていたソケットがなかったら、モンキーレンチで締めるハメになるところでした。見た目もチープなのでボルトだけ別のものを買い直しました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
取付金具の、メッキタイプが、キラリ光って
フォルム最高でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
カッティングではなく1枚もんですがHRC文字以外は透明でしたので貼りやすかった。
フロントフェンダーには長過ぎて貼れなくサイドカウルに貼りました。10cmの長さだったらフロントフェンダーに貼れたのに悔しいの一言。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
座面が広く、構造も無理がなく実用的。取り付けも簡単。
ライトステーとフロントフェンダーのステーに共締めします。
最大積載荷重2キロのキタコさんと迷いましたが、無理のない構造で軽さと強度が期待できるタケガワさんのこの商品に決めました。
最大積載荷重は、1キログラムと、相変わらず慎重なタケガワさん。2キロでも強度は問題ないと思えますが、ハンドリングにモロに影響が出るところですので、積みすぎは禁物です。雨ガッパやシュラフ程度なら問題ないでしょう。バスケットを付ければママチャリみたいな使い方もできますよね。
取り付けは簡単です。必要なものは全て同梱されていて、ダウンフェンダーにカスタムされた車体にも対応しています。専用のドローコードも付属。塗装はカチオンなのかな？品質は高そうです！
積載性能ゼロのモンキー様ですが、リアキャリアと併せて完全克服しました。おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ルイモトのシートカバーを装着しました。
フィット感が非常に良く、シワも出ず純正シートのような仕上がりです。
カーボン調の質感も安っぽさがなく、見た目がかなり引き締まりました。
滑りにくくホールド感も向上しているので、街乗りからツーリングまで快適です。
取り付けは少し力が要りますが、その分しっかり張れて完成度は高いです。
見た目と実用性を両立したい方にはおすすめできる商品だと思います。
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タイプ：EVO(スタンダード) カラー：ブラック
利用車種： CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CBR250RRにニーグリップサポートを装着して感じたのは、ポジションの安定感が少し上がることです。コーナリング時に太ももでしっかりバイクを挟めるようになり、車体との一体感が少し強くなりました。純正だけでは長時間のライディングで太ももが疲れやすかったですが、サポートのおかげで体への負担が軽減。高速走行やワインディングでも安心してバイクに荷重を掛けられるようになり、操作がよりスムーズに感じられます。装着感も自然で、見た目もレーシーな印象になり満足度は高いです。ツーリング派にもスポーツ走行派にもおすすめできるパーツです。
ただ、粒が細かすぎるものよりぶつぶつがしっかり感じられる種類の方がグリップ感は強いと思うので、そちらが使用した後ではおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントホイールは比較的貼りやすいです。
リアホイールはマフラーやエアクリーナーボックスがあって、辛抱強さが求められます。
【使用状況を教えてください】
PCX(JK05)用に購入。近場へのツーリングや買い物の時に使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一部にグラデーションが掛かっていてお洒落(？)。全体がメタリック調だともっと良かったかな。
【使ってみていかがでしたか？】
ドレスアップとして思っていたとおりの効果がありました。ついついホイールに目線が行くようになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
別売りのアプリケーター使った方が効率よく貼れますが、それでも貼り始めの位置決めが一番難しいかもしれません。またホイールの回転方向を考えて貼り重ね部分の上下を気にすると、剥がれづらい仕上げになると思います。車両からホイールを外さずに貼る人が殆どでしょうから、我慢強く丁寧に作業できるかどうかが仕上がりに大きく影響しそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
厚みがあり耐久性は高いものと思われます。MDFのリムストライプは、別に所有しているバイクにも貼っていますが、１０年以上経っても剥がれずにキープできています。
【取付けのポイントやコツ】
脱脂をしっかり行うことと、今回は使用しませんでしたが、ズレを直しやすくするため、スプレー容器に薄めた洗剤液を用意した方がいいかと思います。テープ同士の重なり部分がズレてくっついたのを剥がして貼り直す時に、カッターナイフの刃をゆっくり滑り込ませてなるべく傷付けないよう作業しました。
【一緒に購入するべきアイテム】
やっぱりアプリケーターがあった方が作業が捗ります。
【メーカーへの意見・要望】
貼る時の留意点等を書いてあったのは親切だと思いました。前後のインチ違いにも対応した商品があるのもうれしい点です。欲を言えば、もう少し価格帯が下がって欲しいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
まず塗装をする前に下地処理でペーパー掛けをするのですが肉厚の薄いところと厚いところの差がかなりありますね。途中でボルトを通す穴の付近が簡単に割れてきました。穴が大きくなってしまったのでパテで補強してから再度穴あけ。サフ塗布をしてから念の為ミッチャクロンをさらに塗布。ようやく塗装を仕上げていざ取付けになると微妙にステーの位置が合わず微調整をしているうちに塗装が剥げてきて、、、取付け完了した時には中古品を買ったような仕上がりでしたww。ま、自分で型から作れるわけは無いので良しとしよう！ただ値段がもう少し安ければな?と思ったのは正直なところ。値段が無理ならせめて肉厚を増し増しでお願いします！
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