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4.0/5
カーボンカバーを取り付けると外観が引き締まる感じになりますね。表面も艶がありますので輝いた様になり綺麗にもなります。やっぱりカーボンはいいです。値段がどうしても高めになってしまいますので、もう少し安い物がないかと思います。
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4.0/5
やっぱりカーボンはいいですよ。ノーマルの黒だけのカバーではおしゃれ感は出ないですが、カーボンで統一していくと見た目が違ってきますね。はっきり言ってかっこよくなりますよ。オススメします。
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4.0/5
膝のホールド部分にカットして貼り付けました。
こちらは薄いのですが、やはり寒さには粘着が
弱いので浮いて来ます。
暫くはマスキングテープで固定しています。
こちらも納期が1ヶ月位と長いのが難点でした。
ホールド感はアップしました。
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4.0/5
先日納車した中古のZX-10Rに装着されていたのがこのパッドであった。
クリアで、ベースの色を損なわず、しっかりとしたニーグリップを約束してくれる当パーツだが、見た目は非常に健康スリッパである（笑
実際にまたがった祭、肝心のイボイボが丁度膝に当たるようになっているのだと思うが、シート前方に座った場合、イボイボが内腿にあたってしまうため”ニー”グリップができずにあまり効果を感じられない。
シート後方に座った場合だと丁度膝がイボイボに接触し、車体との一体感を感じられる。
コーナリング中のハングオン時、少し内側に配されていたパッドに丁度膝がマッチし、体が滑り落ちることなくしっかりホールドできた。
どうやらこのパッドはコーナリング時に効果を発揮するようだ。
また、内股部だけでなく、タンクのエッヂ部辺りにもパッドが配されており、かなり深く重心を落としてもホールドが途切れないようになっている。
総評して、とてもいいものなのだが、価格が高いのがやっぱりネック。
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4.0/5
TS125Rのモタード化のため購入しました。
RMX50のリヤフェンダーに交換しデカールを物色していましたが、RMX50用などあるはずもなく、車体色に合わせて（全然合ってません！）「YAMAHA」用をチョイスしました。
当然フェンダーの形状も違うのでデカールの白い部分をカットし、フェンダー・デカール双方に石鹸水を吹きつけて位置合わせをします。そしてドライヤーでデカールを暖め、同時購入のスキージで伸ばしながら貼り付けました。
初めてでしたが、割とうまく出来たと思います。
イイカンジです！
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4.0/5
2006年式のドラッグスター250に乗っています。
コブラシートはかっこいいです。凸凹してるのがいいです。
ノーマルシートより座った時のポジションが前になります。
ノーマルシートよりお尻の部分の幅が狭いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前は違うニーグリップパッドを使用してましたが気に入らないので剥がして購入しました。
フィット感は他のライダーの方のインプレ通り、ZX-12Rのタンク形状にはジャストでした！！
カラーはクリアとブラックがありましたが、ほぼ全員の方がクリアーの貼り方に失敗して空気が入り込んでしまうとのことで迷わずブラックをチョイス♪
ブラックなら誰が貼っても上手く行きます！！
肝心の使い勝手は多くのライダーが高評価していますので心配しておりません。
これでまたライディングの楽しみが増えましたv（＾＾）v
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4.0/5
自分で取り付けましたが、ビスにはめ込むのに少し苦労しました。
ただ機能的には問題無いです。付けているのと付けていないのでは、風あたりが全然違います。少し価格が高い気もしますが純正だと仕方ないですね・・・
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4.0/5
野暮ったい純正のフェンダーから交換してスッキリしました。
このフェンダーを購入した決め手はいづれレギュレター移設を考えているからです。
（どなたかのブログで拝見しました）
アフターパーツとして非常に魅力的です。
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FZR400RRの純正スクリーンから「A2 FORM」製に変更しました。
最近のSSに多いダブルバブルではなく、当時のレプリカ形状です。
歪みもなく、組んだ時のプロテクションも問題ありません。取付も純正からポン付けできますので非常に簡単です。
オススメできるスクリーンです。
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