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3.0/5
レース用のゼッケンに購入。
「7」も「9」も同じキタコ製ですが、どことなく長さのバランスが悪い気がします。
「9」の下が短いからかな？
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3.0/5
レースのサイドサイドナンバー用に購入しました。
「7」は角度によっては「1」っぽく見えるので貼り付けにはちょっと気をつけないといけないですね。
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3.0/5
ゼッケンシールを検索して出てきたのがキタコのシールだったので購入。
この「9」は「6」と共用で、「9」で使うと下の方が短くてちょっと不恰好な印象です。
シール自体は3枚入っているのでお得です。
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3.0/5
取り付けが大変と書き込みがありましたが一発で付きました。見た目も全然良くなりカッコヨクなりました。難点はシートの固さです。遠出してお尻が痛くならないか心配です。
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3.0/5
トップケース用のベースとして購入。純正品との事で、よく確認せずに購入した結果・・・・新型（Dトラ顔）には取り付けできませんでした。
ステーを駆使して、無理矢理取り付けるハメに・・・
こちらの確認不足で、製品自体の質感・強度等は問題有りませんでした。
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3.0/5
商品が届き、早速スーパーカブ110（JA07）に取り付けました。
多くの方がインプレッションで「取付が大変！」と書かれていますが、まあまあ機械オンチな私の場合「ハンパなくめちゃくちゃ大変！」でした（所要時間1時間20分）。
まず、私と同じ機械オンチの方はミラーの取付方法を確認することから始めましょう。取付説明書にスポーティーバイザーの取付方は詳しく書かれていますが、ミラーの取り付け方の詳細までは書かれてありません。私は生まれてこの方、ミラーの取付をしたことがなく、何も考えずに素直に説明書に従えば大丈夫だろうとタカをくくって取付を行いましたが、最後の最後でミラーの壁にぶち当たりました（正ネジ？逆ネジ？なんじゃそら。。）
結局一度取り付けたスポーティーバイザーを全部バラして、ミラーの取付方を学習してから再度バイザーを取り付けました（後になって、全部バラさなくてもミラーを調節できることが判明したのですが。。）
結果的に1時間20分かかりましたが、ひとつ分かったこととして、説明書には「まずステーをホルダーにつける」とありますが、ステーをバイザーに仮付けしてからグイッっとホルダーに付けたほうが合わせやすいですね。あくまでも自分の感想で、個人差はあると思いますが。
で、走ってみた感想ですが、劇的に変わったとは思いません。バイザー自体への風の抵抗も感じません。最高速が変わった気もしません。要は「何も変わらない」のです。
見た目についても、カブらしさが無いような気がします。いっそバイザーを取り付けないか、旭風防のドでかい風防を取り付けたほうがカブらしいです。
防風効果を望んでこの商品を買うと、期待外れになってしまうかもしれません。
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3.0/5
MT-07に取り付け。
正規の値段よりだいぶ安かったので購入。
いったいどのような訳有りなのか不安でしたが、スクリーンはパッと見普通でひと安心。
が、いざ取り付けの段階になりアウトレットの意味を理解しました。
まず、ステーの位置とスクリーンの穴がだいぶ合わず修正。まだこの辺は想定内。
気を取り直して締め付けますが、ここからが大変。
まずボルトが汚くて雑。黄土色の汚れは何でしょう？ボルト穴もアメイジング！標準のサイズと思われる手持ちの六角レンチで回せません。おまけに長さが短い！
とどめはウェルナットがおバカできちんと固定できず・・・引っ張れば抜けます。
スクリーンとステー、保護の淵ゴム以外は全て買いなおしてようやく付きました。
正規品はそうではないと思いますが、ボルト類を買いなおす手間と少量の出費を考えても正規品よりは安いのでまぁ、こんなものでしょう。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
カウルのボルトを頻繁に取り外し取り付けを行うので、カウルの傷付防止を目的として購入。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
目立つことなく傷から守ってくれます。ポリカーボネート製で、内径5.5ミリ、外形12ミリ、厚み0.8ミリです。
CBR600RRのサイドカウルに使われるM5-15に使っています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
落とすと大変見つかり辛いので、気を付けてください。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
なし
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】 なし
【期待外れだった点はありますか？】
今の所なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
カラーバリエーションを増やしてほしい
【比較した商品はありますか？】
デイトナ、エーモン
【その他】
経年劣化がなければ又使用したい。
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YZF-R1 USモデル 2013式に取付
見た目も良く、実際走ってみて純正よりも風防効果も感じられました。
残念なのは、他の方も書かれている通り、カウルとの取付精度が悪いのでところどころ加工したのと。
純正よりも厚みが薄いため、ミラーでの取付ボルト部分のカシメが甘く外れやすいのでボルトのカラーを薄いものに交換して調整しました。
せめて、スクリーンの厚みに合わせて固定用のカラーとゴムブッシュもつけてくれると良いのですが
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3.0/5
チェールブの飛び散りが防げるので掃除が楽になります！
ただ、自分のゼファー1100はA5なのですが商品説明ではネジ穴があるはずなのに、無かったのでステーでネジ固定できるようにしました。
（エンジン載せ替えはしてません。）
購入する時は、上側のネジ穴があるか確認してから購入した方が良いです。
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