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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
GiviのベースにKaeppaのボックスはこのようにカチッとハマります
ワールドウォークのだと一見OK
そこでベースのスペーサーゴムを外し
波板用の金具を通します
使う時だけネジで〆れば出来上がり
これなら容易に外れないハズです
普通に使えて普通に丈夫ですし、有名メーカーに比べると割安なので良いと思います。
しかし一つだけ欠点と言うか、気を付けないといけない点は
Giviとの互換性がないのです
GiviとKaeppaは取り付けベースの互換性もありますので、ツーリング用途に合わせてボックスだけ替えることもできるのですが、
Giviのベースにワールドウォークのボックスを付けると、合うのですが、引っ掛けて固定する金具が微妙に合わずに固定できないのです
取り付けベースをワールドウォークのにするとやはりGiviのがダメでした
そこでベースのスペーサーゴムを外し、ボックスを付けて、下からドリルで穴あけをして波板用の金具を通します
使う時だけネジで〆れば出来上がり。これなら容易に外れないハズです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
鍵穴白錆で渋くなってます。
純正の鍵穴が白錆で渋くなったのでこれを機に交換しました！
見た目レーシーになり最高です！
キャップゴールドがタイガー最高に合ってます！
ガソリンは抜かれ放題ですがね（笑）
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
純正フェンダーを外して装着するタイプ
市販品の中で１番スッキリします
装着はシートから後ろを全て外さないといけません
大変です
ちなみに外し方のマニュアルは同封されてないので出来ない人は工賃払ってプロにやってもらいましょう
裏側が配線むき出しになりますが タイヤ上フェンダーがあるので大丈夫かな メットインワイヤーのイタズラ防止プレートも付属しているのは良いところです
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
一番大きいステッカーをアッパーカウルの両サイドに貼りましたが、左側に貼った方が失敗しました。
カウルのRが複合している場所だったので、「あ、ズレた」と思って引き上げたら破れました。
爪とエタノールを使って剥がしましたが、粘着が強力なので爪がもげるかと思いました。
右側は綺麗に貼れたので、もう 1セット買うか思案中です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 0 |
ネイキッドで風防が全くないので装着しました。デザインがちょっと好みではなかったものの、質感はいいです。風防としての効果は、一般道ではそれなりですが、高速で効果があります。新東名の120キロ区間では特に効果が大きいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
マフラーに付属していたLOUDEXロゴのエンブレムステッカーとの比較
今 付けている PMCラウデックスレーシングメガホンマフラーには元々 LOUDEXロゴのエンブレムステッカーが付属していたのですが、黒色ベースで地味な感じがしたので貼らずに新たにこちらのエンブレムステッカーを購入してみました。
LOUDEXロゴのほうより若干 大きめで白色ベースにロゴ部分が鏡面になっておりいい感じで満足しております。
ただ、耐熱両面テープのみの貼り付けでは経年で熱や振動で浮きや剥がれてきたりすると思うのでその際はシリコンボンド等で貼り直したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
単品はこんな感じですが
全然、ブラック同士で目立ちませんね(^^)
純正ボルトとzetaボルト ボルト頭の大きさも、ほぼ変わりません
見栄えも問題無しです
ようやく目立ちました
WRのオプションでのスクリーンボルトを入れ替えてみました。
元々、このバイクはワンポイントにレッドを多用してますので、プチカスタムでスクリーンボルトの交換です。
純正はブラックのプラボルト、ステーもブラック。
目立ちませんね。(^^)
ボルトの重さもほぼ変わらず。
造りもしっかりしてますので、お勧めですね。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップクリスタルボルトキット
￥1,925 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新型隼に付けました。あまり目立たずワンポイントアクセントとしては良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ノーマルはノーズが長く壁や鉄柱ポールにタイヤより先にフェンダーが当たってしまい駐車する際や鍵をかける際に気にして止めてましたがこれに変えて気にせず前まで行けるようになりました。
カーボンなのでノーマルより軽量でデザインが端が切りっぱなしではなく内巻きになっており高級感があります。
ただし内巻きやデザイン、ノーズ短縮の為、高速域ではフェンダー内から空気が流れる音が反響してるようで
明らかにコーやゴー等の音が聞こえます。（私は気になりません）
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
重量が増しても、サブフレームと一体化してフレーム剛性が上げたいのでこれにしました。
取り付けは、シートと共締め部分のカラーが厚さが足りず、仮締めの時に取り付け部分が曲がり始めたので、手持ちのワッシャーを急遽入れて調整しました。
穴位置は完璧です。付属品で厚手のカラーが追加で有れば完璧ですね。
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