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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのスクリーンが短すぎで高速走行で全く役に立たない為購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトにあった工具があれば誰でも取り付けできます。
【使ってみていかがでしたか？】
高速での効果はノーマルよりはあります。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
メイドインジャーマニーなので説明書は日本語ではありません。必要はありませんが。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
→取り付け時は軍手を利用し余計な指紋が付かないようにしました。最後にモールを取り付けましたが６月で暖かい時期ですがなかなか入らず時間がかかりました。冬場は気温も低くモールが固くなっていると思うのでもっと取り付けに時間がかかる気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左側の取り付け前から
フロントマスクの取り付け後
左側の取り付けの後ろから
全体の取り付け前
昨年に10月に注文、12月に手元に届き取り付けました。そしてこの春にとりはずしました。
驚くほど風を遮ってくれるので、ヒーター付きグローブを使用せずにグリップヒーターだけでライディングを楽しめました。
取り付けでのバイクデザインが今一つになりますが、心地良さの方が優ります！
強いて言うなら、ゴムパッキンは劣化が酷いので次のシーズンは、パッキンをホームセンターで購入しないといけません。また、取り付けビスもステンレスで無いので錆び錆びです。
それ以外の製品及び取り付けの安定性は、よく考えてできています。
なので、ゴムパッキンとビスを改良されたら完璧です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンデムシートを
スピードラックEvoに取り替えて
トップケースを付けたら完成です
当たり前ですが、トップケース付けて二人乗りしたい場合は使用できませんwww
見た目はこんな感じです
8Sにトップケースは付けたいけど、リヤキャリアを取り付けるとトップケース付けてない時にスタイルが野暮ったい印象でイヤだという人にはオススメできるかな。(←かくいう自分もその1人www)
取り付けはタンデムシートを外して付け替えるだけ。後はトップケースを取り付ければ完成。お手軽です。トップケース使わない時はタンデムシートにしておけばいいので、スタイルを気にする方にはどうぞ。
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xl1200x.3seiさん（インプレ投稿数：
25件
/ Myバイク： XL1200X SPORTSTER FortyEight
| ダックス125
| FXLR Softail Low Rider
)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正と変わりありません。
というのも別車種で純正品を使っておりますが遜色ありませんでした。おすすめです。
左側のダミーキャップは厚めの両面テープを貼れば2023年式のfxlrsローライダーSにも装着できます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
納車後、即取り付けしました。やっぱりフェンダーレスが一番！
取説の写真が少し見にくく、分かりにくいです。それでもサイドカウルは完全にバラさなくても、ナンバー灯、ウィンカーのカプラーが外せることができれば取り付けが出来ます。
前車にもアクティブ製フェンダーレスを取り付けていましたが、やっぱり質感も良く、カッコいいです。リフレクターもセットでアクティブ製のモノを取り付けました。
色々と考えて設計していると思われる純正フェンダーですが、やっぱり長すぎる！見た目を取るならオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
カッコイイです。
シンプルなデザイン。
シンプルなデザインでカッコイイです。
純正エンブレムなので安心でおすすめです。
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カラー：カーボン綾織
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
お世話になります、2020 ZX10Rに取付
シートカウル・シート・サイドカバー上部・タンク前部カバー等を
外して取付
カウル関係は慣れればサッと出来るかな、取り外す際にサイドカバー上部は差し込みピンがあるので無理すると破損します、十分注意
が必要かな
取付後は膝でしっかりとホールドでき購入して正解でした
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タイプ：綾織り艶あり
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
お世話になります、取付が手間取った
Frブレーキの留め具を外さないと純正フェンダーが外れない
留め具はカシメてあるのでドリルで削って外しました
商品は留め具をボルトとナットで固定するので楽に完了
しかし商品の取付時に留め具がジャマで、プライヤーで留め具を
曲げて逃して取付ました
取付後は、留め具を元に戻しブレーキホースを取付て完了
つけた感じは最高です、タイヤとのクリアランスも十分有り
走行に支障は無し、大変満足しています。
2020 ZX10Rに取付
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
まず僕のスペックです。身長184m/体重93kg。
Vスト1050からのの乗り換えです。
こちらも乗車ポジションが若干窮屈なため、ハイシートを購入しました。
両足の踵が接地した状態で、体重の3割程度を支えられている感じです。
ハンドルはバーライザーで30ミリ上げてベストなポジション。
座った感じはノーマルより硬く、シートのセンターと両サイドでは、より角度が鋭くなり三角木馬チックになりますが、これもまたある意味で座面圧の分散になるため、ノーマルシートよりも尻が痛くなるという感じにはなりませんでした。
ツーリングではいつも8時間程度の乗車時間になることが多いですが、スタンディングがしやすくなり、苦痛になるほどの痛みを尻に溜め込むことがなくなるというのも大きなメリットかもしれませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ダートを走るならば、泥が詰まる部分なので、ココは変えておいた方が良いかと思います。
ZETA製なので、デザインも良いですね。
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