専用車種設計ではありませんので、取り付けにはタンク加工もしくは受け側の加工などが必要です。
私はCB400SSですが、もちろんぴったりフィットしなかったので、前側を少し浮かすかたちで取り付けました。

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BSA A10を連想させるスタイルは自分のツボにどんぴしゃでした。
前後一式で10万円くらいになるので相当な出費でしたが大満足です。
フロントの風切をつけるかどうか悩みまくり中・・・。
どうせ着けてしまうんだろうなぁ。その時はウェビックさんまたヨロシクお願いします。

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TaGu（田口製作所） タンデムベース（フック）を付けようとしたきっかけは知り合いのバイクに付いていて付けようと決めました。
サーキットに行くときトランポに乗せる時に便利ですし
車検のときにはそのままタンデムステップも付けられるし、見た目もすっきりしていてとても気に入っています。

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　取り付ける前は、ライムのタンクに黒いプロテクターが色合いとして不釣合いになるのではと心配していましたが、全くそんなことはありませんでした。

　プロテクターが完璧にタンクの形状に合っている訳ではないので、隙間ができないように両面テープの位置に気を使ったり、ドライヤーで暖めたりした上で綺麗に貼れました。

　保護範囲が広がったので傷を気にせず乗れるのが一番のメリットです。

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　白の車体用に「ブルー」の商品を購入しました。ただし、厳密には「プロトたん」のデザインがされている製品ではなく、ほぼ同様のデザインの「モンスター＆ソード」という製品ですが、色味等の参考になるかと思い、インプレを書きます。
　
「ブルー」の他にも2色のカラーバリエーションがありますが、それぞれのカラーの製品は、特定の色の車体としかマッチしません。以下に組み合わせを書きます。

●「ブルー」→車体カラー「パールスターダストホワイト」

●「レッド」「グリーン」→車体カラー「エボニー」

「ホワイト」の車体カラーは14年式にはなくなってしまいましたので、実質「エボニー」専用に「レッド」か「グリーン」を買われることになるでしょう。画像では分からないと思いますが、模様のデカールの周りに縁取りがあるのですが、その色（「ブルー」の製品の場合は縁取りは「灰色」）が車体の色と異なっていると、模様が車体に馴染まず、ちぐはぐな印象になるのです。その組み合わせを守れば、エッジの聞いたninja250の車体がさらに強調されるデザインです。

　「プロトたん」のデザインは好き嫌いがはっきりと分かれる所でしょうが、キャラクター部分のデカールを貼らないという選択肢もあります。空いたサイドカウル部分には他のステッカーを貼れば、より自分好みのデザインになります。気に入らなければ説明書にある通りに貼らなくても良いですし、無理して全部貼らないこともコツですね。

　デカールは3Mデカールシート製で、とても丈夫です。屋外耐用年数が7、8年というもので、はがした際にも跡は残っていませんでした。はがした後に車体をペイントされたい方にとっても問題はないはずです。

　ただし、貼るパーツが多く、全部を丁寧に貼るためには、休みなしで貼ったとしても5、6時間以上は見ておくべきです。丁寧に仕上げるためにおススメなのは「水貼り」という方法です。わずかな中性洗剤を混ぜた水を霧吹きで貼り付け面に噴きつけ、そこへデカールをフィッティング、貼り付け位置が決まり次第、スキージ等で水を押し出しながら貼っていくというものです。ネットで検索されると詳しく出ますので、ご参考に。この方法だと時間はかかりますが、空気等がほぼ入らず、本当に綺麗に貼れます。時間はかけてもご自身で貼られた方が、愛車への愛着が全然変わってきます。

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本格的に林道ツーリングにいくようになって
フロントディスクのガードがほしくなり、
ジータ信者（？）だったので迷わずこの商品を購入しました。

品質は問題ないと思います。

ただ、
取り付けの際にねじ穴の位置をちゃんと確認しないと、
もう一回フロントホイールを外すハメになるので
注意してください…

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私が乗っているバイクは無限カラーなので、以前からドレスアップに購入したいと考えていたのですが、値段が高いのでなかなか購入できませんでしたが・・・

やっとホイール2本分買いました！！

率直な感想は「かっこいい！！」
私のバイクは、ホイール黒、エンジン黒、アンダーカウル黒、ホイール黒と重苦しい見た目でした。
しかし、リムステッカーのおかげで見た目のドレスアップもさることながら走行時にかなり目を引きます!!
あかぬけた感じがしますね~

取り付け方法ですが

(1)ホイールの淵をきれいに洗い（ここ大事、私は2回洗いました）
パーツクリーナーで脱脂を行う。

(2)白黒の無限の所のシート面を1回剥いでシートを切って、もう1度シール部分に貼る。

(3)先ほど切った無限のシートは残して、赤色のシートから剥がしホイールに貼る。
（シールを引っ張りすぎるとちぎれるため優しく）

シールは長めに作ってあるから赤色の部分を切って少しかぶせて次のシールを貼る。
ホイール片側で3本のステッカーを使うため(1)(2)(3)を繰り返す。

そうすると(1)のシート付きの無限の部分に赤色のシールが来て3本のシールともにかぶせて貼ることができるよ！！

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GSR250にGIVI ジビ ユニバーサルスクリーン【A660】を装着、同時所有のビクスクはフロントスクリーンが純正装着してある為GSR250に乗り高速を走行すると走行風が厳しいので装着を決意・・・
装着後は勿論、胸にかかる走行風を軽減！！汎用である為車体形状に必ずしもマッチしない物の、大人な雰囲気で自分的に他メーカーの物より気に入っている。
装着はそんなに難しくはないが、ステーがユニバーサル・・・グリグリ動くので若干とまどうところもあった、逆の見方をすると任意に角度を調整できるので風の巻き込み具合によって立てたり寝かせたりが可能！！（限界値有り）
総じて、ヤッパ付けて良かった！！！

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説明書はかなりていねいでした。
でも付けようとしていた場所が細すぎてユルユル・・・ってことでその日は諦め(。´-д-)
後日ホームセンターで厚めのゴム版を買って切ってそれをクランプに噛ませて固定しています。
金属なので夏場が心配です。

乗った感じは上半身への雨風はほとんど気にならなくなりました。
予想以上にでかかったので予想以上の効果です！！

自分は大きい分には全然きにならないのですがでかすぎる！！って人がいるんじゃないかなと初心者は思ってしまいました。

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既設スクリーンが虫眼鏡効果でメーターを溶かすので交換目的で購入、取り付けはGSX-R1000特有の付け辛さがありましたが、特殊な加工はいりません。

形状も気に入っており、防風効果もノウハウに基づいた
納得のものでした。また保護ゴムもついており、
怪我の防止にも役立ちます。

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