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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
知人が中古車にて購入した車両でいくつかついていないパーツがあったので購入しました。
別の社外品とも悩んだのですが、質は置いておいても安く済ませたいということだったので加工は必要ときいていましたがこのフェンダーにしました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
まず取り付けが大変でした。
取り付けの際フェンダーが少し大きすぎ無理やり入れないといけなかったのと、穴あけ加工が必要でした。
なんとか取り付いたもののタイヤとの隙間が少なく、再度加工しなおしてスペースを確保しないといけませんでした。
見た目は悪くないのですが、タンクの色と色調が違い違和感が少しありました。
車検は通りましたし、フェンダーとしてはきっちり機能してくれているので満足しているようです。
ただ、塗装が荒い?のと無理やり押し込んで取り付けているのとのせいでフェンダー側面の塗装がすぐに浮いてしまいました。
加工次第でいろいろな車両に取り付けできそうです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
かなり大変でした。
幅が合わず無理やり押し込む必要があり、穴の位置も河口しないといけなかったので工具が無い方にはオススメできません…
手間を考えると社外品を購入されるほうがよいかとおもいます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
きちんと止める場所も考えながら穴あけ加工をしたほうがよいです。
いきなり大きな穴をあけるとヒビが入ってしまうので、小さい穴からこつこつする必要があります。
【期待外れだった点はありますか？】
この価格なので妥当だと思います。
入りにくいのが困るので、横幅の精度を上げていただきたいですが…。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
製造が中国ということもあるかとは思いますが、価格を少し上げてでももう少しフィッティングを良くしてほしいです。
【比較した商品はありますか？】
社外 フロントフェンダー
【その他】
塗装の質が良くないので再塗装しなおしても良いかもしれません。
ただ再塗装をするとなると、一時使用であれば価格的にも良いと思いますが長く使いたいのであれば別の社外品を選ぶほうが良いと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
カブ90に使いました。自賠責ステッカーなんて神経使わずテキトーに
貼ってりゃいいんだと思っている人間ですが、駐輪中に当て逃げされて
ナンバーを損傷→交換することが多いので購入しました。
なお犯人は分かってるけど近所の人なので中々言えないのです。
難しいもんですね。
商品自体はとてもしっかりしていて質感が高いです。
ボルト類の造りもいいですが、カラーは厚すぎるかな。ナンバープレート
からかなり浮いてしまうので普通のワッシャーx2枚に替えました。
あとは高いです。うん、高いと思います。悪くないものなんだけどちと高い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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取付自体はさほど大変ではありませんでしたが、取付後一週間ほどで燃料ポンプの取付面からガソリンの滲みが発生しました。
よって、再組み付けを行う際に、燃料ポンプを取付けるフランジ面とOリングの取付溝に液体パッキンを塗布しました。
これで、ガソリンの滲みは抑えられると思います。
（組み付け後一週間ほど経ってますが、今のところは滲んでいません。）
個体差が出るところではあると思いますが、フランジ面への液体パッキン塗布は必須事項と思われます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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リアフェンダーをショートに変更した為、バランスを考慮してフロントフェンダーも交換
フェンダーは左右別々のサポートの下に取り付ける形、上部にフェンダーを取り付けた方がスッキリするが、フェンダー本体のボルト取り付け穴が大きい為（隙間が開いてしまう）見た目で断念、サポートの穴を大きくする形なら良かったけど・・・
サポートを一体型にしてフェンダーを上部に取り付ける形ならスタビ効果も出ていいんだけど、純正と比較すると剛性は落ちるかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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05年式XJR1300に取り付けましたが、隙間が多く何かしらの対策を施さないとシート下に収納した小さな小物がなくなります。
ナンバーの角度が調整できる点は評価できますが、振動でナンバーステーにひびが入って割れる点は×です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
安いので不安でしたが、問題なく装着できました。
質感はそれなりで蒸着メッキのムラが多めです。
3年ほどあまり乗らずカバー保管していたら、多少酸化…と言うか
腐食と言うか、湿気が溜まる下側に微細な剥がれが出たり、曇っ
たりしました。
普通に乗って普通にメンテナンスするぶんには問題ないと思います。
純正系よりメッキが幾分薄いようなので、コンパウンドで擦ったり
するのは良くなさそうです。
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取り付けは簡単、脱脂さえやれば大丈夫
紙テープなんかで目印しとけばバッチリ
SSの感触は思ったとおりで満足
ジーンズ、レザー共に滑らず、引っかからない
ポジションにもよるだろうけどMT-09なら無くてもいい
タンク下方にある樹脂でニーグリップするから
ライディング次第、タンク根元使うならアリ
ハングオン(オフ)では僕はあまり当たらない
立ち乗りやストッピーなんかだと効果絶大
スタントやるならオススメ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
CB400SF(2014)に取り付ける際は周り止めを起こさなければいけません。
この情報は、少なくとも印刷媒体では提供されていないので、知らなければ途方に暮れてしまいそうです。
↓ここに載ってます
http://daytona-mc.jp/concept/cb400sf_14/index.html
また、ヘッドライトステーへの固定時に光軸をズラさないようにしましょう。（ズラさずに取り付けることが可能かは知りません。ズレてしまうと思いますw）
それ以外に何か問題がある訳ではありませんが、同バイクにとりつける方はご注意あれ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
製品はいいのですが、カラー選びで失敗しました。取り付けるとダサすぎて・・・無難なシルバーやメッキ色や黒色を選べばよかったと後悔しております。その他の色はバイクに合わせるのは難しそうだと購入後に気が付きました。ただ、、製品としては価格も安く作りもしっかりしているのでおすすめはできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
以前乗っていたninja250rにもつけていたので、今回もさっそく取り付けました。
やっぱり、格段にニークリップ力が上がりますね。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
やっぱり良いです。
減速からのバンク時は、特に思います。
コレに関しては、サーキットだけでなく、特にストリートで思います。
特に、急に信号が変わって、急減速する時の下半身のブレ？（持っていかれる感）には、内腿でタンクをはさむだけで、ググッと押さえてくれます。
【期待外れだった点はありますか？】
タイトルにも書きましたが、サイドフィン部分の形状に合いませんでした。
（赤丸の部分。両サイドです）
ここに関しては、タンク側にカウルより飛び出てるし、
真ん中の部分は、どんどん緑色の方に入っていくし、
△の部分は、上を合わせると、下が合わず、
下を合わせると、上が合わず。
結局、ハサミでカットしながら、ある程度合わせ、
ヒートガン（又は、ドライヤー）で暖め、
！！引っ張りながら！！
取り付けていきました
うまいこと貼ったつもりですが、
凹凸の並びを見るとやっぱり真直ぐではないですよね・・・
暖めながら、貼る商品なので、そんなものなのでしょうかね？
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
せめて、凹凸がきれいに見えるくらいは調整してほしいですね。
【その他】
とりあえず、貼り方のコツと言うか、説明にもありますが、
凹凸を一列づつ、押しながら貼ると気泡も入らずきれいに貼れます。
私の場合、
マスキング位置決めで、下部位置を固定。
ヒートガン（又はドライヤー）で温め、
両面のシートを少し剥がし、一列づつ凹凸を押す。
また、温め、
シートを少し剥がし、凹凸を押す
また、温め
の繰り返しがきれいに仕上げるコツですね。
（クリアータイプもありますので、貼るのは根気良く）
根気良く貼る事をオススメします。
つまり、1に根気.2に根気です（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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