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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
４Ｌモンキー作成にあたり購入しました。
純正シートが出ない現在では、とても重宝します。
はじめ、シートの硬さが硬いと思いましたが、実際に取り付けて
走行してみると、シートの硬さも丁度良く、ツーリング時のお尻の負担も少ないと思います。
また、４Ｌ、５Ｌフレームのどちらにも取り付けられるようになっているのが良いと思います。
欲を言うと、純正シートのようにもう少し丸みがあるといいのと、ＨＯＮＤＡのロゴがほしいところです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
NC750Xの2014モデルに使用しています、エア抜きが大変そうなので黒を使用しました、貼り付け面はしっかりと脱脂してドライヤーで温めて作業を行いました、サイドカバー部は梨地なので慎重に作業した為か半年以上使用していますが剥がれはありません。
匂いですが、開封時かなり匂いますが貼ってしまえばそのうち匂わなくなります。
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
エイプ50 fi typeDにつけましたが、印象がガラリと変わります。これは本当につけて良かったです。綺麗な付け方が難しかったけど満足してます！
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以前乗っていたVTR250はビキニカウルを装着していて
走行風が抑えられ高速走行が非常に楽でした。
ホーネットにも装着したくどうせなら奮発して良い物をと思い
「車体色と同じ色に出来る」「バイクには３ヶ所で固定する」
という事でシックデザインさんの「ロードコメット２」を選びました。
スクリーンは｢エアロ」を選択。受注生産なので納期が１ヶ月程掛かりました。
カウル裏側は少々荒いですが表側は車体色と全く同じで
期待以上のすごく綺麗な素晴らしい仕上がり！１ヶ月待った甲斐ありました！
取り付けは丁寧な説明書がありホームセンター等で
入手できる多少の工具が必要ですが簡単に出来ます。
でも１ヶ所バイク本体のアンダーブラケット（ヘッドライトの裏下あたり）
という場所にステーを固定する際にボルトを締めていくのですが
5ｍｍ程の隙間を残して締め込めなくなります。※写真３
この隙間を埋めるべく「カラー」などは持ち合わせてなかったので
「ナット」と「ワッシャー」で代用し固定できました。※写真４
取り付けてからの走行で気になった事は70ｋｍ/ｈを越えると
ヘルメットに当たる風きり音が大きくなった事です。
ヘルメットや身長、ノーマルスクリーンの違いで変わると思いますが・・・
結局はこの音に慣れてしまいました。
肝心の防風効果は高速走行時でも全くといってイイほど風圧を感じられず非常に快適！
それとやっぱりこの「3ヶ所固定」の安心感！
走行中のちょっと大きなギャップの乗り上げでも全くズレる事無く
取り付けてから7000ｋｍ程走行しましたが破損やズレは全くありません！
それと「エアロスクリーンは高速走行時、ハンドル操作に影響がでるかもしれません」
と注意書きがありましたが私は全く影響はありませんでした！ご参考までに・・・。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
フェンダーレス化していないのですが、セルモータに水がかかりまくるのが嫌で取り付けしました。
取り付けに関してはレゾネータボッックスに少し干渉しますが、そのまま取り付けできました。
走行中に右側が一部車体と干渉しますので、切り落とそうかどうか悩んでいるところです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
２個入りで２セット購入。
フロントのキャリパーに２つ、リアのキャリパーに１つ、ブレーキマスターに１つ装着。
小さい品物ですが、さりげなく目立ちますのでちょっとしたオシャレにいいかと。
ただ、価格がもう少し安ければ満点ですがｗ
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
購入時にこの商品と、国内メーカーの物と迷いましたが、こちらの方が整流効果、防風効果が大きそうなのでこちらを購入。
海外メーカーなので取り付け精度を心配していましたが、純正とボルトオンで取り付け出来ました。
スクリーンの歪みも殆ど無く、流石人気のメーカーだけあると思いました。
高速道路での整流効果に期待します。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
乗り換え前に乗っていたTDM900でもMRAのスクリーンを付けていて良好だったので、トレーサーでもMRAにしました。
純正ではスクリーンの背が少し高いなと思っていたので、背が低めのMRAにして正解でした。
ただ背が低いという事で敬遠される方もいるかも知れませんが、ちゃんとカウルの役目をします。とはいえ他の背の高い製品を試していないの比較できるものではありません。
背の高いスクリーンはいやだという方には最適ではないでしょうか。
ただし、これを付けるとMT09トレーサーでは純正のミラーの方が高い位置になるので、ミラーも換えた方がカッコイイかも知れません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
色合いは、自分にとっては許容範囲だったのでそのまま。
下部は純正ステーの穴にステーを架けて、カウル下部の穴と連結
純正メーターが大きいのでステーを自作
走行テストで、単気筒の振動に対応させるためステー追加
全体像
高速走行で威力発揮します。
元々小径ライトが付いているCB223S。
タイヤ・フェンダー・フォークの大きさと
ライトの小ささがバランス悪いと感じていたので、
ライトを180mm化に伴い取り付けました。
ライト・ライトステー・ホーンステー自作
メーターステー自作など手間がかかりましたが
上々の出来で気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
webikeさんから扱われる前にタイから直輸入しました。
見た目はスタイリッシュになりバイクの印象が今風にガラリと変わりました。しかし、実用面では振動が直に伝わる様になったり、なぜかお尻が熱くなったり、小物入れやバッテリーボックスが犠牲になったり・・・あくまでもそれらが我慢できる人にしか、お勧めできませんね。
ですが私はこのデザインに満足しています。
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