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外装のインプレッション (全 16676 件中 3601 - 3610 件)

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coffeeさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: Vストローム800DE )

利用車種: Vストローム800DE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5
  • 純正とオプション品の大きさ比較

    純正とオプション品の大きさ比較

  • 右から見た図

    右から見た図

  • 左から
角度も大分立っています。

    左から 角度も大分立っています。

  • ハンドガードまで風が来なくなりました。

    ハンドガードまで風が来なくなりました。

標準装備のスクリーンは寒すぎたので、大きいバイザーを探していたところスズキのHPにハイスクリーンがあったので購入してみました。
1番上にして試走したところ効果ありすぎてヘルメット内が曇りました。
1番下にしたら良い感じでヘルメット内が換気されたのでとりあえずこの位置で試しています。
8センチ高くなるだけで大分効果があるものです。
身長180 体重86キロ
ガッチリタイプです。

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投稿日付: 2024/03/04 20:14
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しろしろさん(インプレ投稿数: 36件 )

サイズ:厚さ/10mm
利用車種: TL1000R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 梱包はDIY感たっぷりw

    梱包はDIY感たっぷりw

  • 純正っぽい

    純正っぽい

乗り心地改善アイテム
自作しようかと思いましたが、このような物が売っているとは。。。
貼るだけで一切加工無しで取り付けしました。
ゴム、スポンジは形成が難しいので、こういう物が売っていると助かります。

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投稿日付: 2024/03/04 19:40
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マキちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-4RR )

利用車種: ZX-4RR

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

とてもコンパクトで、見た目も良く貼りやすかった、とても良い商品でした。

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投稿日付: 2024/03/04 18:27

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j.monoさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパーシェルパ )

利用車種: バーディー 80 (4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

サイズも良い、張替えることができました。

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投稿日付: 2024/03/04 18:01

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リン ショウさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: Z125 プロ | SV650 | CB1100 )

バイザーカラー:スモーク
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 簡単です。

    簡単です。

超簡単に取付け出来た良かった。見た目も中々でこれからが楽しみ

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投稿日付: 2024/03/04 17:35

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たかちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
取り付けやすさ 4
  • 取付後の座面の状況です。

    取付後の座面の状況です。

60代夫婦で交代で運転しながらnc750xを乗っていますが、後部席に乗った際、このバイクは後部のシート座面が小さくまた後部に突起のようなものも無く,更に方腕はライダーの腰に回しますが、もう片方の手でシート横の掴み部分を握ってもイマイチ安定しませんでした。高速道路の加速車線で加速された際にあわや振り落とされそうになり冷汗ものでした。今回、高額な買物でしたが取付けて乗車したところ,キャリアがお尻の後部や左右が座面より高くなっており安心して乗車できそうです。ボックスやサイドケースの取り付けは考えていません。
これで安心して孫たちを乗せることができます。

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投稿日付: 2024/03/04 16:05

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ノビーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: セロー 250 | GSX1100S カタナ (刀) | FZR1000 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5
  • 工具、ETC,雨具がピッタリ納まりました。

    工具、ETC,雨具がピッタリ納まりました。

工具、ETC,雨具がピッタリ納まりました。いままでは、シートに雨具をくくりつけていて、高速道路などで飛んでしまわないかとヒヤヒヤしていましたが、これをつけたことでシート下に納まりました。もっと早く購入していればよかったと思いました。

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投稿日付: 2024/03/04 14:44

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コメント(1)

みちさん 

質問失礼いたします。
ノーマル車体(純正リアサス)ではキット下部がリアタイヤへ干渉してしまうのでしょうか?
純正のエアクリボックスはそのままでも取り付け可能ですか?

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SR500
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

交換作業はとても簡単にできます。
純正シートのバンパー付け替え時の取り付け向きのみ注意すれば、他にも間違える事は無いです。
また交換後の足つき改善はとても良好です。
両足つま先のみしかつかなかった状態から、両足の裏半分がつける様になり、交換前は出来なかった乗車したままの取り回しが可能になりました。
停車時の安心感にも繋がり大満足しています。
シート硬さは寒い時期には乗った時に硬いかな?と感じますが、少しすると程良い硬さになり、長時間の乗車にも耐え得る
と思います。

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投稿日付: 2024/03/04 09:29

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SC80Eさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: グロム | CB1000R (2018-) )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

パーツの切削精度が高く、ボルト締めつけ等もピッタリです。
GROMのドライブスプロケット周りは他パーツとのクリアランスが少ない為に、車体側、パーツ両方にキズがつかない様に慎重に作業する必要がありますが収まれば削り出しパーツのさりげない主張がgoodです。
シフトフィールはまだ検証できていませんが、かっちり感は向上してました。

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投稿日付: 2024/03/03 22:51
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SC80Eさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: グロム | CB1000R (2018-) )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 4

車体側のメス穴が塗装されている為、付属のボルトを締め付ける際には思わずネジがかじっているんじゃ無いかという位にネジが固い状態でした。念の為スレッドコンパウンドを少量塗布して締めました。
大変頑丈そうな造りです。モノは間違いありません。

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投稿日付: 2024/03/03 22:21

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