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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正かと思うような、車体と一体感のあるデザインで満足しています。
後は、好みで塗装、純正ステッカーを貼り付けてカスタムする楽しみ方もありますね。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
スポーツスターに乗っていますが、やはりバッテリーあがりに四苦八苦していました。気休め程度ですが、ストップランプとブレーキランプをLED化しました。かなり現代風になり気に入りましたが、リフレクターがなくなってしまいました。当初はレンズに汎用のものをつけておりましたが、車検には問題ありとのことでした。そこでこの商品をとりつけました。あまりデザインを壊さずにしっかりと取り付けできました。白いはーれーなのでシルバーを選びました。黙っているとまず気づかないくらい馴染んでいます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
ドレスアップ目的で購入したので整風効果は期待していませんでした。
装着翌日高速を１５０ｋｍほど走りましたが制限速度程度なら風の巻き込みをほとんど感じませんでした。
東名高速１２０ｋｍ区間でも驚くほどの整風効果があり取り替えて大正解。
（スクーリーンの高さを最大にした場合）
気になる点はスモークが濃いのでスクリーンの高さを上げると夜間走行で路面が見辛くなることです。
見た目で選んだのでその辺は注意しながら走ろうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車体に取り付けるとバイクが引き締まってかっこいい。
取り付けもボルト2本で簡単に取り付けれる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
良い感じに貼れた…と思われます（笑）
とりあえず位置決めに悩みます。
タンク自体は丸みを帯びているので、「この線から??mm」みたいなのが決めにくく、左右ピタッと同じ位置にしたつもりでしたが、貼った後に跨ってみるとやや左右差があるな…といった感じです。
センター部はシート末端から位置合わせして貼ると、ロゴマークに重なってしまうので、車両前から合わせて後ろはシート下に入れた結果、シート脱着時のキズ防止になればな…と。
貼るだけなので作業スキルは特に必要ないですが、簡易な位置決めの治具とか付属してれば悩まず正確に貼れたのかな…、と思います。
性能面としては、かなり「貼って良かったな」という印象で、貼る前はニーグリップしてもタンクから足が滑ってしまっていましたが、貼ってからはガッチリとニーグリップできてとても良いです。
見た目はシルバーのタンクに黒いラバーが目立つかなと思ってましたが、個人的にはちょっとしたアクセントになってむしろ良くなった気がします。
貼り付けうんぬん書きましたが、総合的には満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
すでに50mmあげております！
現在、ブラケット機能に加えて、スクリーンを上げると言う機能を両立させるモノはこれしかない。
Ｖストローム２５０ＳＸ用には、なかなかいい商品ではないかと思う。
ブラケットにはレーダー探知機なんかを付ける予定にしているが、バー的なものに関しては何の問題も無し。
５０ｍｍアップの機能に関しても、さほど違和感もないので、問題ないでしょう。
そもそも身体（肩回り迄）を対象にしているのが、すこしだけ上がった程度の効果拡大ですがないよりマシです。
現在選択肢がほぼ存在しない状況ですので、入れ食いは間違いない製品ですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゼッケン502番だったので、「5」「0」「2」を各1つずつ購入。
ゼッケンプレートでのイメージ
丁度よいサイズ
全体のイメージ
オフロードレース用のゼッケンとして購入しました。
同じ番号が3枚入っています。
他メーカーのオフロードゼッケンに比べると薄い素材のため、届いた時は「こんなに薄いとすぐに剥がれてしまうのでは？」という気持ちになりましたが、走行中はもちろん走行後の洗車も問題ありませんでした。
高圧洗車機はまだ試していませんが、水を直接当てないように意識すれば大丈夫だと思います。
レースに詳しいBONSAIさんの扱うゼッケンということもあって信頼しています（笑）
サイズは高さ約85mmを選択しました。
Husqvarna 2016 TE250 に貼りましたが、ちょうど良いサイズでした。
書体に特徴があるなと感じたのですが、レースを観戦していた友人が「あのゼッケン見やすかったよ」と言っていたので、離れた所からの視認性も高いようです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
KATANAを購入して、最初のカスタムです。
純正ではスクリーンが小さいので、ロングのタイプを
取付けました。
高速走行はまだしていないので空力効果は分かりませんが、
何より見た目の印象が変わり、自分ではとてもカッコ良くなったと気に入ってます。
このスクリーンを購入して満足です！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
鍵付なのが有り難いです。
矢印のとこ、変形してるの分かります?これ劣化なんです。
原因不明のエンスト‥
フューエルキャップをつけた状態で、アイドリングさせる。 しばらくするとエンジンストップ。 何度やってもエンジンは止まる。
今度は、 フューエルキャップを外した状態で、アイドリングさせる。 今度はエンジンが止まる気配なし。
不具合の原因は「フューエルキャップの吸気口の詰まり」でした。
なかなか分かりにくいですが、
タンクからガソリン臭がしたら要注意です！
そして、タンクキャップは消耗品です！ 中古で買った旧い車体でしたので、交換すべきだったんでしょうね。
自動車やバイクの場合、ガソリンタンクの構造からガスキャップに重要な役割があるものがあります。 ガソリンタンクのガソリンをタンク外に移動させる為（キャブなどに送る為）には、移動したガソリン分の体積をガソリンタンク内に置き換えてあげなくてはいけません。分かりやすく説明すると、ぷっちんプリンがカップから出る原理。 また、ガソリンタンク内の液化ガソリンは、気化すると体積がものすごく増えます。ガソリンタンク内の体積容量は決まっていますので、増えた体積をガソリンタンク外に出して上げないとガソリンタンクはパンパンに膨らむ事もあります。 破裂するまでにはまず至りませんが、ガスキャップを外した時にパンッとかプシュとか内部の圧力が高まっていシャンパン開栓みたいになってる時がそれです。
そして、ガソリンキャップの特に内部のパッキンは、常に気化したガソリンに触れるため、ゴムのパッキンの劣化が起こります。
つまりパッキンが駄目だと‥シール性が無いのできちんと蓋がされてない、気化したガソリンが外に沢山漏れる→ガソリン臭い。という事になります。
交換後‥
エンストは無くなりました。
良い点
◎純正互換なので、しっかりキャップ出来ます。
◎ゴムパッキンの質感も純正並みに耐久性が有りました。
◎キー付きなので管理し易い。
忘れてしまいがちな部品、燃料キャップパッキンは定期交換部品のようです。長年の利用で痩せてしまい、シール性が低下、劣化によってひび割れが無数に入ってしまうこともありますので、そのようなパッキンに気が付いたときには、迷うことなく新品部品を注文で。
または、キャップそのものを交換は‥って思う方はパッキンだけでも買えますので、試してみてください。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シートより 足付きが良くなりました。
まだ長時間座ってませんが、中に入っているゲルマットが
仕事して、疲れが軽減して、お尻痛がなくなれば、良いのですが、作りは、純正に負けないぐらいしっかりしてます。
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