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2.0/5
安さにつられて購入しましたが、他の方のレビュー通り酷い作りでした。
穴加工はせずに済みましたが、穴の部分や縁のバリ取りが大変でした。
取り付けも無理やりねじ込む感じになりました。純正のようにカウル側へ収まる部分が少し薄めに加工してあれば、噛み合う形になりすんなり入るのでしょうけど・・・。
それでも折角なので半ば強引にネジで留めたところ、カウルとスクリーンの間に隙間ができてしまい、雨に降られたら浸水してしまうのでは？と思わせる完成図となりました。
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2.0/5
Z1000(2011)で使用。
純正スクリーンを上に取付けるので嵩上げされますが、意外に変化はないように感じました。
(高さは出るが、ゼログラビティの方が防風効果があるように感じました。)
また、純正を取り付ける穴の位置がだいぶずれている為、調整して取付けなければなりませんでした。
個人的に、目つきが変わるので、今一好みでなかったため、今は他のスクリーンを付けています。
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カーボンの割には安いと思い購入、取り付けたカッコはいいです。
しかり、内側を見ると強度が弱そうで、踏んだら確実に割れそう・・・と思いながら慎重に取り付けました。
取り付け後、気分よく2、3時間走行して、取り付け具合を確認しようと思ってカバーを触るとグラグラする！！？ なんと取り付けネジの根本で割れていました。振動で割れる？？
この強度では、いざ転んだ時にどこまでプロテクタの役目をしているのかは疑問。あくまでもカッコ重視のみのつもりで購入してください。
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こんな小さくて材料代にたいして掛かっていないのにこの値段は高すぎる。しかも、自分のバイクにはあまりマッチしませんでした。やはり、BMW用なのかな~？
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2.0/5
ライトの上部はきっちり付いているが、下部は隙間ができる、ライトの両サイドのネジ穴がもう少し前にあれば良いのだが…ホーン取り付け部からのステーの調節ではどうにもなりません。値段の割にはイマイチでした。
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2.0/5
ネジ4本なのでさっさと交換の予定でしたが
形状が微妙にずれており、少し強引にネジ穴を
あわせて取り付けしました。写真でもわかるように
少し隙間ができてしまいます。
他社のカーボン製品は知らないのですが
もう少し細部の作りこみしっかりして欲しいです。
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フェンダーレスにしたかったので無難そうなこの商品を選びました。
曲げた鉄板にカチオン塗装。
そう簡単には壊れず、錆びなさそう。
昔別のバイクでアルミのステーが振動で割れて壊れたことがあるので、こちらのほうが質実剛健で良いと思います。
不満が3点、
(1)ナンバー灯ハーネス。
本体は良いのですが、ハーネスはただの切りっぱなし。
ワンタッチカプラで車体ハーネスに接続します。
それより悔しいのは保護の塩ビチューブが付いていません。
コネクタはまだいいとして、塩ビチューブくらい付けてよ。
(2)ナンバー灯ステーにガタが出る？？
・サイドプレート2枚
・メインプレート1枚
・ナンバー灯ステー1枚
の4枚の鉄板で構成されています。
ナンバー灯ステーにはすり鉢状の穴が空いており、皿ボルトでメインプレートに取り付けるのですが、
皿ボルトが小さく、すり鉢穴が大きいのです。
そのため、皿ボルトと穴のすり鉢部分が全く当たっておらず浮いていてガタガタなのでした。
仕方ないのでメインプレートとナンバー灯ステーの間にワッシャーを1枚かませてガタを埋めました。
大した問題とは思いませんが、これは設計不良じゃないか？
(3)タイラップ2本欲しい
これは些細なグチですが、取付に際し車体にハーネスを固定しているタイラップを2本切る必要があるので、新品タイラップが2本必要です。
雨降っていて取りに行くのが面倒だったのと、(2)でイラついていたので不満でしたw
あと注意として、
キャリアを付けている人は純正のナンバーステーの穴が取付ボルトの雌ネジになっていると思いますが、
当然その雌ネジが無くなります。
こちらのキットのロックナットを使うことになりますが、(2)でワッシャーを2枚消費してしまうとワッシャーが足りなくなります。
M6のワッシャーを2枚用意しておくと良いでしょう。
製品そのものは目立たずフェンダーレスにできるので満足はしてますが、些細な部分が残念な製品でした。
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2.0/5
洗浄するときにエアフィルターが濡れるので購入しました。
作りは正直ちゃちいです。
CRF150R用に購入したんですが取り付けて使えるのですがピッタリとは合いません、多分他のバイクにも使えると思います。
洗浄したあとカバーを外したら少し水が入ってます(涙)しかし、少しなのでそれは拭けば問題ない？かもしれません。
ないよりはマシなのでそのぐらいの気持ちでいいならオススメと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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見た目は、黒く値段からしてカーボン製？と、思ったがABS樹脂製と思われるものでした。
私は、2004年式のFJRに取付けましたが、リアブレーキホースのブラケットと干渉し、ボルトオンとはいきませんでした。
ブラケットと、そのボルトが干渉する部分をカットする必要があります。また、前方部分を密着し防水処理をしなければ、リアショックを痛める可能性があります。
私は、ツール等を持っていたので、対応できましたが永く愛用するには加工が必要です。
値段の割には、できがイマイチです。
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