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3.0/5
納期が3ヶ月以上かかりました。
でもカッコイイので満足してます。
私のバイクはイナズマカタナですので
もちろん加工は必要でした。
仕上がりは最高です。
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3.0/5
プレートを好みの色に塗装出来るのが良いですね。
ピンの作りこみがちょっと甘いかな？
タンク上げる時は結局シートを六角で外さなければならないので、これはドレスアップと割り切ってます。
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最も安いFRPを購入しました
多少は有るかと思い覚悟はしていましたが、やはり歪みがありました
普通に取り付けると後方から見て左側だけが斜めになりタイヤに接触します
仕方なくスイングアームとの間に1.5mmのゴム板を3枚ほど重ねて挟めてボルトでフェンダーを固定してようやくタイヤに接触しないようになりました(写真はゴム板で浮いた状態)
製作上多少の歪みはありますとの製品説明に断りがありましたが、そのままだと歪んでいるが取り付けると歪みが無くなるくらいの製作技術があってもイイと思いました
クリアランスも大事にするパーツで他にも同じようなレビューがあるので、その辺をもっと製品に反映して欲しいと感じます
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3.0/5
バイク本体のねじが硬すぎてびくともしない。ドイトで貫通ドライバーを購入し外す。取り付けた数日経つと梱包してあったねじ山部分が錆びてきた。
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オプションで低反発ウレタンを付けたので納期が2ヶ月程かかりました。思ったよりもシートが硬いように思ったが乗ってるうちになじんでくるかな・・・？
純正シートに比べて内股部分が絞れておらず、股に当たるのでそこがちょっと気になりました。
純正シートに比べてちょっと短いのかタンクとの隙間が開いてしまいました。
後は乗ってみての耐久性・長距離ツーリングでの効果ですね。
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ヘプコのトップボックスに貼り付けました。 ZETAの商品を多く愛用しているので、おまけで付けてくれてもいいと思いました。 あんまり安くないので
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3.0/5
カーボン綾織の取り付けにかかる。
左側、チェーンカバー部は前後共にOK。
問題は、右前にありました。
穴の高さがどう見ても合わない。車体側のボルト穴が半分程しか見えない状態で仕方なく削って穴を広げるも、今度はスイングアーム部にもカバーがあり、その厚みにより純正より高い位置となるため、ホースクランプの穴位置が合わず。
結局、M4ー25mmボルトとナットをホームセンターで購入し取り付け完了。
製品そのものは、デザイン、質感ともに期待どおりで、チェーンカバーも長くオイル飛散防止効果もありそう。
総体的にはやや満足というところでしょうか。
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3.0/5
トリッカーエアクリボックスアップデート
純正では明らかに穴がちいさすぎて購入しました!
ヤマハインジェクションコントローラーで＋15までガス濃いく出来て低速も明らかに力強くなりました。
満足です。
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以前当社のタンクカバーを購入し、よかったので今回購入しました。取り付けも簡単で見た目もいいです。ただホースを2本クランプする位置が純正と少しズレており、そこだけが惜しいです。
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3.0/5
『BORE ACEボアエース チェンジアシスト』をご購入の方は年式を確認した上でこのカラーが必要な場合セットでの子購入をお薦めします。
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