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4.0/5
本当にSR用に作ってあるんだなぁと思える程ピッタリです。
ピッタリすぎてワッシャーを咬ます隙間でさえ余裕なくピッタリなんで最初はちょっと戸惑いました。
しかし、収まりはバッチリです。
ただ、フレームに固定する二カ所のボルトは固定しやすいのですが、この製品と固定プレートを締め付けるボルトがフレームと干渉して締め上げにくかったです。
あとは、製品には直接関係ありませんが、純正のリアフェンダーを取った後の隙間を埋める何かを考えなければいけません。
私はアルミのプレートを加工して取り付けました。
ここのパーツもあればいいのになぁ
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4.0/5
車検付きのバイクだとスクリーンの角が丸くないと車検に通りませんが、ツーリングセローのスクリーンは角がしっかり立ってます。
万が一の時に首を切ったりしたらイヤなのでスクリーンモールを取り付けました。
長さもチョット余る位でぴったりです。
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4.0/5
クルーザーからボバースタイルへと印象がガラリと変わります。
ノーマルのシートに比べ幅が細く、やや柔らかい感じで、座り心地はとても良いです。
幅が狭いため足つき性が向上する反面、長距離の走行が心配でしたが、1日に600kmを走破した際もお尻が痛くなることはありませんでした。
商品にはタンデムベルトが付いていないため、別途購入し装着したベルトがアクセントになり、のっぺり感が無くなって、より良い感じです。
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4.0/5
用品店にあまり置いてないサイズもウェビックには在庫があって助かります。
品物自体は普通のアルミカラーですので、なんら使用には問題ありません。さすがキタコさんです。
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4.0/5
専用パーツなので問題なく装着できました。
ただし、ボルトを外すときの工具は、しっかりと用意したほうが良いですよ。
ヘキサゴンレンチ（六角レンチ）も安物はだめですね。
危なく、ボルトやねじをなめてしまうところでしたが、急いでホームセンターへ買い出しに走りました。
今までは足りていましたが、トルクレンチなど用意してから行いましょう。
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4.0/5
カストラファンなら買って損はないでしょう。
値段の割に数が少なく感じられるでしょうが
3M製なので仕方がないです。
フィット感はいいので結局お得だと思います。
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カスタム感が増していいです！
よりスポーティーになったと思います！
座った時のフィット感もしっくりきます！
お尻の痛みは長距離走ってないので
まだわかりません。
ステッチの部分がお尻に当たって
少し痛いです。
それ以外は大変満足してます！
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4.0/5
Z1に付けてみた。4本出しマフラーに左右に布タレと同じ色合いのミリタリーっぽいサドルバッグを付けてむかしのプレスライダー風に。
一つ間違うと族車っぽくなるアイテムですが、野暮ったくつけるといい味出しててこれもアリかなと。
風防の効果はあるし、高速で100キロ位なら特に問題ないです。
ただ、あまり低いハンドルだと付けにくいかもです。
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オフロードバイクのフェンダーにナンバープレートを固定する穴が空いていないため購入しました。
DRC以外にもラフアンドロードでナンバープレートを固定する商品はありますが、軽量なのでこちらを選びました！
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4.0/5
少し前に装着しています。
あまり説明書を読まずに作業を始める人なので、左右や向きを間違えたりで余分に時間がかかりました。
最初に取り付け説明書を熟読していれば、スムーズに作業完了できていたでしょう。
風防なんてかっこ悪くなりそうですが、今製品はスタイリッシュと思っています。
この時点での不満は、車体取り付け部分（本来のミラー根元）にゴムブーツなどの隠す部品が無い事。
元のミラーをステーにつけますが、下側のねじが見える事。
本日200km弱走ってきました。
何か月振りかに乗りますが、明らかに身体に当たる風が少なくなっています。
ウィンドシールドなので当たり前かもしれませんが、思った以上に良い仕事してくれています。
防風効果には大満足です。
ちなみに調整範囲では寝かしています。
気になった点もあります。
加速するときにお辞儀して、ヘルメットのシールドをウインドシールドにコツンとあててしまいます。
ま、これは仕方ないかな？
ウインドシールドこ角がヘルメットのミラーシールドを傷つけないように、車用のドアモールをつけようと思います。
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