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社外品のフェンダーレスキットを付けているため、付属のカラー(38mmのやつ)をつけるとボルトが届かずそのまま装着しました。しかしよくよく見てみると…
いいんでないかい！フェンダーのラインに沿ってよくマッチしておられます。ただエキパイが近いので右寄りに荷物やバンドを通すと…メルトダウンしそう
このマシンはホンマに積むところないですのでお役立ちです。スタイル的にも許容範囲。ノーマルフェンダーだと問題ないですが、ほかはアタマつかってください
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5.0/5
純正のいかにも安っぽい艶消しのサイドカバーを艶ありにしたく、純正のカバーを艶ありブラックで塗装したりしてみましたがすぐに塗膜となって剥がれてしまうので根本的にサイドカバーを換える事にしました。
エーテック製を選んだのはリヤフェンダーを購入した時の完成度の高さからです。今回のサイドカバーは隅の方の表面に小さな気泡の群れがありましたがサンドペーパーで磨けば綺麗に無くなります。
純正が約200グラムに対しエーテックは300グラムと重めですがその分しっかりしていて塗装をしてもカバーのねじれによる塗膜剥がれはありません。しかし車体に取り付けるためのぽっちはビスを接着したもので、純正のぽっちより頭が大きくはめ込みが硬い上に更に一度車体にはめ込んでしまうと抜けにくく、サイドカバーか車体側を破壊してしまいそうな気がします。
私はビスの頭を純正のぽっちと同サイズ同形状に削って、更にグリスをたっぷり塗布してはめ込んでいますがこれでも脱着は硬いです。あまり外す事のない部分ですがもう一工夫欲しい所です。
カバーの形状は全く純正通りで違和感なく完璧にフィットします。艶のあるサイドカバーはアンダーカウル、タンク、シートカウルと一体化して高級感があり大変満足です。
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5.0/5
ホーネット250に使用してますが夏場には快適ですw
取り付けは座席にぐるぐるに巻きつけてあります。
ダブルサイズはLサイズしかなくホーネットには大きいかなと思いましたがピッタリサイズでした。
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5.0/5
タンデムシートカバーの真ん中はカーボンで見た目にもカスタム感があっていい！
純正のステーを流用してそれを付け替えるだけでバイクに取り付けられます。
まだ慣れていないのか、純正のタンデムシートを付けるよりこのタンデムシートカバーを付けるのがちょっと手こずります(>_<)
ので★4つで。
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5.0/5
ksr-2に取り付けました。カウルに穴を開けるのは少し抵抗がありましたが、しっかりついて満足です。アイリス箱を取り付けて使用中です。
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5.0/5
タンクを洗っておくのはもちろんのこと、台紙が付いた状態で
位置をしっかり決めておかないと何度もやり直す恐れがあります。
（私は一発で決まりましたが）。
黒いタンクに張りましたが、意外と主張しているので気に入っています。
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見た目が大分良くなりました。いい感じです！
リアルカーボンのパーツは軽量で、リア周りの雰囲気が
いい感じですね。エアークリーナーも変更するとより、
更にオリジナリティーがアップします！
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5.0/5
ホンダモンキーに装着しました。
一般的なTLシートと比較して、かなりお値段は安いです。
その代りといってはなんですが、装着に小加工が必要です。そのまま完全ボルトオン！とはなりにくいのでそこは気を付けてください。
ただ、上記の点を踏まえても、コストパフォーマンスは良いです。
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5.0/5
CB 400REVO に取り付けました！デイトナのLED ウインカーも同時につけました！デイトナで揃えることでウインカーとフェンダーレスのLED が良く合いいい感じです。値段も他のメ比較的ーカーと比べて比較的安い方だと思います！このウインカーは他の物と比べてスッキリします CBのリアカウルもシャープさが増しました。
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何といっても、強度十分10リッターのガソリン形態缶積んでも何とも無し。
しかし取り付けが非常に大変。穴位置のあいが良くないのと、カウルの
穴あけが必要。素人が加工するのには、容易では無いと思います。
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