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外装のインプレッション (全 7837 件中 3831 - 3840 件)

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ポポさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB1100 RS | CB1100 RS )

利用車種: CB1100 RS

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

かっこう的には、大きく感じますが、取り回しの時に、ちょうどよく、しっかりしています。
たまに、買い物したとき、大量の荷物の時、便利ですね。

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投稿日付: 2018/12/07 07:25
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

装着して驚いたのが座る位置が上がる事、
純正よりもポジションが結構変わりました。
ストンプと兼用で使用していますが、最強です!

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投稿日付: 2018/12/04 20:54

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め~たんさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: グロム | X-ADV )

利用車種: ニンジャ H2 SX

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

H2SXSEのフェンダーレスは何社か出していますが、私の場合GIVIのトップケースを装着する関係上、フェンダーレスにするとフィッティングとナンバーやウインカーが干渉するので、既存の商品だとムリっぽかったんですよね…
14Rの時もACTIVE製を付けていたので、ACTIVEからの商品化を待っていたところ出たので購入しました。

装着感は想定通りで、ウインカーはスリムタイプに変更したことからGIVIフィッティングにもギリギリ干渉せず、満足感大でした。

取説には「純正パニア不可」とありますが…
本当に装着不可ならwebikeさんの商品説明にも記載するほうが良いかもです。
私はパニアナシなので無関係ですが。

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投稿日付: 2018/11/26 09:15
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め~たんさん 

こんな感じです。

17191216さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: バンバン200 )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
  • 純正シート形状

    純正シート形状

  • 立体的な形状、厚み、前後の傾斜など純正とだいぶ違う

    立体的な形状、厚み、前後の傾斜など純正とだいぶ違う

・ブレーキングでケツが前にすべる
・コーナリング中の腰が決まらない、しっくりこない
・1時間以内にケツが痛くなる
・リヤサスに不満
・なんかシンクロしない
これぜんぶ純正シートが影響してます。レプリカより貧相でグラグラしてしっかり加重できない、形状がおかしい純正シートの。
07乗るならまずこれに変えないと本当のよさは味わえない。ちょっとお高いかもしれないけどもそれだけの価値はあり。
07はまずこれに変えてから語ってほしい。ノーマルは○○ですよ、ホントに。

シート高がノーマルでギリ、と言う方はローシートもあり。

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投稿日付: 2018/11/24 00:17

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ブリ太郎さん(インプレ投稿数: 75件 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 5

正直言うとまったく期待してませんでした、あればいいや的な。
普段フルカウル車に乗っているので、カウルが無いと高速きついと思い
気休めで着けました。

しかし、装着して高速走行しての第一印象は
「あれ?ちゃんと風はじいてるぞ!?」
てなものでした。

表面積には小さいはずなのですが、軽く前側に湾曲しており
この部分が上手に風をはじいているのかと思います。
軽く伏せて、常用域の速度であれば十分な清流効果を感じれます。
素人にはよくわかりませんが、メーカーできちんと設計してる
表れと思います。
純正ゆえのフィット感もあり、自然な装着感も好感が持てます。

とりあえずスクリーンの選択で悩んだら、純正が間違いないでしょう。

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投稿日付: 2018/11/21 07:54
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nonさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FORZA [フォルツァ] (MF10) | ZX-6R | CBR600F )

利用車種: マグナ50

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

マグナ50のリア回りをすっきりしたくて、テールランプを交換したのですが、ライセンスランプがなくなってしまったのでこちらを購入しました。

コンパクトなサイズですので装着する場所に困ることがなく、ステーをまげて角度調整してやれば綺麗にナンバーを照らすことができました。

おかげでリア回りはすっきりしました。

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投稿日付: 2018/11/18 22:25

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hataさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グロム | 250DUKE | SVARTPILEN 401 )

利用車種: 250 DUKE

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

やっと良いキャリアを探し当てたー。
取説があるのでカンタン。
形状が良くバイクの取り廻しに安心。
太いフレームの様でガッチリしてる。
他メーカーに比べ安い
表面塗装仕上げに高級感
スタイリングが良くなる

重い
アルミで作ってくれれば良かったのに

総じて満足なキャリアです

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投稿日付: 2018/11/17 07:12
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Takkyさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

アメリカの古い法律の影響か、数多くのバイクが未だにタンク後端が斜めにカットされています。この為マシンホールドが甘くなる事があります。私もポジション変更や着座位置を変えてみるなどしましたが、一番効果があったのはこのパーツでした。これを取付後、更にステップ位置を見直した結果バイクとの一体感が向上し、大幅に扱いやすくなりました。パーツ自体は黒ゲル仕上げなので塗装が必要なのが難点(カーボン製があれば嬉しかった・・・)ですが、得られた効果はその難点を遙かに上回るものでした。

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投稿日付: 2018/11/11 21:52

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REPSOLマイスターさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

タンデムステップを外すした後の
ドレスアップパーツとして購入。
フックとしての本来の機能もあるで役立つパーツ。
見た目はシンプル。
他社のヘルメットホルダーとの併用は
少し工夫が必要。

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投稿日付: 2018/11/06 10:21

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REPSOLマイスターさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR250RR (MC51)

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5
形状 5

トップブリッジ周りの傷防止とドレスアップ目的として購入。
完全な自己満足パーツ。

スマホホルダーなど付けると見えにくくなるので、あまり気付いてもらえない。

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投稿日付: 2018/11/06 10:05

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