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4.0/5
降雨時も使用するので、泥はね対策の為に。値段と手間も考えて、黒・塗装済みの物を購入しました。
取り付けは、チェーンガードのボルト2本と、結束バンド3本で固定。作業時間は5分程で、簡単にでき、ガタつき・接触なども有りません。
効果抜群で、見た目も締まった印象になり、大変満足しています。
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4.0/5
オフロードっぽくしてみたかったので、既存のフェンダーを外してこのフェンダーを付けてみました。穴はメーカーによって開ける位置がわかるようになっていたので4箇所開けてサイズの合うボルトで止めました。ほとんど手間は掛かりませんでした。イメージを変えることで新鮮な気分です。
星5つにしたかったのですが、色が少しブルー系の白だったので、取り付け前にプラカラーのスプレーでピュアホワイトに塗装した手間分が星1つマイナスかな？
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4.0/5
キジマのニーグリップパッドを装着していましたが製品の厚みが5ミリほどで、ニーグリップは常に意識していなければ出来ていなかったので、より厚みがある当商品を購入。
写真のようにかなり厚みがありますが、自然な姿勢でまたがっていれば常にヒザがパッドに触れており、無理にニーグリップをする必要もなくなりました。
この時期は燃料タンクの冷たさもヒザに伝わらないので助かります。
値段がやや高いので、★は一つ減らしました。
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4.0/5
インナーフォークキットと一緒に購入しました。左右対称に取り付けるのに少し手こずりました。フェンダーが下にずれたぶん落ち着いた雰囲気のゴリラになりました。また、その隙間に工具箱を取り付けしてみましたが、便利です。
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4.0/5
どこで傷つけたのかわからない部分の傷隠しとして購入しました。
サイズは2種類
どちらとも購入してみましたが、大きい方はスイングアームなどに適している大きさですね。
小さい方というと、傷隠しや、そこに貼ってるの！？というような場所に貼るのもいいかと。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
注目して見ないと見えてこないちょっとしたカスタムにピッタリだったから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ヘルメットシールドにぴったりなサイズ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
しっかり脱脂しておけば、自然に剥がれることは無いです。3年はおそらく使っているヘルメットに貼っていますが、雨でいくら濡れようとも剥がれていません。色あせも無し。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
しっかり脱脂。デカールのセンターが分かりずらいので、シールドとのセンター出しが難しいです。因みに僕はkawasakiの二つ目のkでセンターを合わせました。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
なし
【期待外れだった点はありますか？】
もう少し、張りやすい工夫をしてほしい。たまに貼っていくと貼れない文字がある。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
黒以外のバリエーションも増やしてほしい。
【比較した商品はありますか？】
なし
【その他】
バイザーステッカー？的なものは余り見たことが無いのでかなりテンションが上がります。ヘルメットへの愛着も一層増します。
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4.0/5
カーボンだと3倍ほど価格が高いですが、実際、物が届いて思いました・・FRPで十分です。まあカーボンがどうしても好きという方はしかたないですが、ゲルコートなので即好みに塗装もできます。もちろんそのまま装着でもなんの違和感もありませんでした。
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4.0/5
ホンダ ジュリオに使用。
この価格のナンバープレートだとほとんどがスチール製で放っておくとすぐに錆びてしまいますが、こいつはステンレス製で大丈夫です。
少し台形になっておりレトロな形のジュリオになかなか似合います。
プレート枠が鋭くて取り付け時や洗車時に手を切らないように注意が必要です。もう少し深く巻き加工してほしいですね。自分はヤスリがけで対処しました。
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4.0/5
キャリアとして荷物の積載性能は純正以上に少なくなってしまうが、車体を動かす際のグリップとしては純正よりも向上し、軽量化が図れるメリットも大きい。
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4.0/5
マジェスティー125用に購入。フォークブーツが破けてきたため、とりあえず、インナーチューブ保護目的です。取りあえず修理するまでと思っていましたが、フォークブーツより精悍な感じで、満足しています。
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