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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
納車した日に取り付けました。
作業はそんな言うほど難しいものではなかったと記憶していますが、リア周りのカウル取り外しが必要なので不慣れな人には負担かもしれません。
モノの質感は値段なりに良いです。
というか、仕上げがきれいだとはいえ板金曲げたものの組み合わせとしては少々割高感を感じます…
また車検対応を名乗るだけあってナンバープレートの角度はしっかりきまります。
根本を曲げてカチ上げるようなことはそうそうできない構造なので、カチ上げ希望の方はひと工夫必要そうです。
この商品の最大のネックは、ノーマルのテールカウルを外すことで露出する複数の穴がそのままになることです。
私は黒のガムテープとスポンジ類を駆使して塞ぎましたが、何かしら処置しないとテールカウル内が汚れますので注意が必要です。
またアクティブのウインカー付ナンバープレートホルダーなど純正ウインカーの根本が不要な場合は1000円程度で当該箇所がない部品も売っています。
ただし、L7以降のR1000はウインカーの電圧が特殊なためアクティブのウインカー付ナンバープレートホルダーはポン付不可(要抵抗)のためご注意下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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素材：カーボン(綾織り)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正に飽きてきたので交換です
流石に在庫はなく作って貰ったのですがそこが【イイ】ですよね！
自分の為だけに作ってくれた感がありがたいです
大事に使おうと思います
ボルトの穴が少しずれているがカーボンパーツは小加工前提なので問題なしです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ノーマルでは1時間以上乗ってるとケツ痛はもちろん、足に痺れまで起きていましたが少し解消されました。
1時間くらいでやはりケツは痛くなりますが今のところ痺れは起きなくなりました
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正との比較。車両への取り付けは少々苦労します。
【使用状況を教えてください】
ようやく取り付けが終わってこれから使います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ある程度の組み立ては必要だと思ってましたが、板とネジで全て組み立てとは想像してませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
説明書がかなり簡略化されており、見取り図を頼りになんとか組上げました。
取り付けは純正が雌ねじのポストに対してボルトで固定するものだったのが、ボルトにカラーを通してナットで固定する形に変わっており、ここが面倒だったです。
【使ってみていかがでしたか？】
期待どおりに全長が短くなりつつも、横から見た目がカッコいいので満足してます。
【付属品はついていましたか？】
基本的に、必要な物しか入っていません。
【期待外れな点はありましたか？】
一部7mmのレンチが必要な箇所があったこと。
ナンバー灯のケーブルが、結構頼りなく見えるところ。
位です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
ボルト類が全てシルバーなのですが、全てブラックのものがあっても良いかなと思いました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
| 容量 | 3 |
取り付けは簡単で初心者でもできると思います。
グローブやペットボトルをいてたりするといいかなと思い買いましたが
籠の先が膝にあたりいい具合にニーグリップができるという効果もありました。
自分はさらに欲張って100均でかった籠を横に結束バンドで取り付け眼鏡ケース入れとして使ってます。
籠自体は小さめですが工夫をすれば使い勝手がよくなsると思います。
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タイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラック
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブラックですが似合っていると思います。
ニンジャ1000の2018年に貼り付け
ツーリング用に新しいレッグバックを購入したのですが、太もものベルトの調整金具がタンクに当たり、キズが付くのを防止する為に購入しました。
従ってニーグリップの為にではないのですが、自分の感覚では滑り止め効果あり、ワインディング路で安心してタンクで体を支えることにが出来て満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ドレスアップと軽量化目的で購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
２つ目の購入、２つ目も加工無しにすんなり取り付けられました、ホースクランプがリベットではなく、ボルトで固定なので、前輪を外さなくても、ほとんどフォークに干渉させずに取り外せます、今度は塗装が厚過ぎ無いことを祈ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目が可愛くなりました。
作業も簡単で満足です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
リジッドのフレームに最適な触り心地のシートでクッション性にとても優れていて腰への負担を低減させてくれます。レザーの品質も良くてデザインもカッコいいです。チョッパーにはお似合いのカスタムシートです。
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