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外装のインプレッション (全 5750 件中 3941 - 3950 件)

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BOWさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

形は最高です。
ただ取り付けるときに、フェンダーの前のほうをタイラップでスイングアームと縛るのですが、そのまま縛ってしまうとフェンダーの形が少しいびつになってしまいます。
私の場合は、スイングアームとフェンダーの間に4mmほどのゴムの板を入れて対処しました。
それ以外は、作りも文句ありません。
とにかくカッコイイです。

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投稿日付: 2014/04/15 11:16
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ノリのバイク整備さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ADV150 | CBR250RR (MC51) | Vストローム250SX )

利用車種: VTR250

3.0/5

★★★★★

スタンドのスプリングをガードしているゴムとすれるのが残念です。
価格は高めですが存在感抜群でエーテックのアンダーカウルをつけているVTRは少ないのでちょとだけ満足度が高めです。
スタイルもスポーティーで好きです

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投稿日付: 2014/04/14 17:15
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

「耐熱」と商品名にありますが、汎用品のステンレス製のサイレンサーに貼ったら、さすがにチョット・・・?な感じでした。
資材がチタン、カーボン等なら問題ないと思います。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14

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hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

3.0/5

★★★★★

キタコのトルクカムを購入したが、最高速付近で開ききってないようだったので、購入しました。

効果は微妙です。もう少し安ければもう一枚買って効果を試したいんですが。。。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14

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青い火の玉さん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

ボルト2本の差し込みで簡単に取り付けできます。
見た目は、メッキが綺麗で70年代カスタムにピッタリです。
しかし取り付け位置によってはチェーンに干渉しているようです。シフトチェンジの際にカラカラと異音がし確認するとチェーンカバーの内側に擦り傷がありました。
取り付け位置を、上げることで解消できました。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

92年式のA2に装着しました。
製品誤差なのか、車体の誤差なのか分かりませんが、フレームとカウルの間に入れる際フレームにガッツリ干渉してしまい叩かないと入らなかったです。
気を付けないとカウルを割ってしまう可能性もあるので注意が必要です。
取り付けた際の見た目はバッチリです。

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投稿日付: 2014/04/11 13:48

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山田さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: CRF250L

3.0/5

★★★★★

キャンプ道具をいっぱい積めて、丈夫で見た目もカッコ良いリアキャリアを探していたところ、この商品を見つけ購入しました。やはり見た目もカッコイイし、ガッチリしていて過積載気味のキャンプ道具もフックが沢山付いていてとても使いやすい。
でもね…、取り付け精度悪過ぎです。後ろ側のボルト取り付け穴が付いているプレートの角度が曲がり過ぎでそのままでは取り付け不可でした。バイスで固定し、プライヤーで曲げてようやく取り付け可能に。性能的には大満足なだけにそこがとても残念でした。

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投稿日付: 2014/04/11 13:48

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ひろたんさん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★

単車の色が黒一色だったのでアクセントとして購入。
商品自体は個人的にはこんなものかなという感じ。

価格を考えれば元々ホンダDIO用なので原付クラスであれば良いのではないかと思う。

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投稿日付: 2014/04/10 16:10

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Yoshiさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: CRF150R

3.0/5

★★★★★

REDを購入しました。
今まで付いていたものが破損したので、交換しました。

取り付けも全く問題なく、そのまま交換できます。

純正よりも安いので、おススメです。

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投稿日付: 2014/04/09 16:02

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てらぞーさん(インプレ投稿数: 15件 )

3.0/5

★★★★★

横2.5cmぐらいです。期待していたものより小さいです。ちょっと小技の聞いたところに貼ると面白いかもです。メーカー品だけに色あせはないことを期待しています。

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投稿日付: 2014/04/07 18:32
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