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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正のフィルムが酷すぎてコレにしました。
正直高いと思いますが、質感もサイズ感も最高です。
新車で買って取り付けたらバイク売るまでコレなので実はコスパ良いのかも？
質感も機能面も最高です。高いけどその価値はあります！オススメです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付け後もしっかりしてるし何の不満も無い
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
作業時間約５分でした。
とても良い感じです。
21年式DIO110(JK03)に取り付け。
付属のボルトナットでピッタリ取り付けが出来ました。
値段は少し高いですが、質感が良く、純正パーツみたいで良い感じです。
取り付けも六角レンチとスパナだけで簡単でした。
買って良かったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
赤矢印ボルト3個を外し、カバーをずらして黄矢印のナットを緩めるとバーが抜けます。
リアフェンダー部分で留めてあるボルト2個を外します。
外した純正グラブバー
GIVIのリアボックスを取り付けた感じ。
リアボックスを付けてない状態もまるで純正のよう。
DAX１２５にGIVI B32NBを付けるため、純正のグラブバーを外して、こちらのキャリアを取り付けました。
グラブバーは両側のサスを留めてあるボルトに差し込まれて共締めされていますので、この2か所のボルトを緩めれば引き抜けます。
車体右側（マフラー側）の方は、サイレンサー上部の赤矢印のボルト3個を外してプラカバーをずらし、黄矢印のナットを（スパナ 17ｍｍ）緩めると車体右側のグラブバーが抜けます。
リアフェンダー上部2か所のボルトは奥まっていてテールランプやグラブバー自体が邪魔になりますので長めのヘキサゴンレンチなどがあった方が作業しやすいです。
取り付けはグラブバーを外した作業の逆で簡単に取り付けできます。純正グラブバーに荷台がプラスされた感じで違和感ないです。（まるで純正）ボルトの穴位置などピッタリなのはさすがデイトナ製。
（タイ製パーツだとちょっとズレてたり精度ばらつきがあり、力技が必要なこともあります。）
キャリア荷台部分にGIVI B32NBを付属のステーで付けました。とりあえず積載性UPできました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
SV650にGIVIのパニアケースを取り付けるために購入。やはり耐荷重が最も大きいと思われる本品にしました。
パイプも太く、取り付けもフェンダーとタンデムステップのボルトを利用するので、非常に頑丈な感じです。
取り付けに関しては基本的なボルト・ナットの締め付けだけですが、フェンダー部に取り付けるステーのカラー＋ワッシャーがとても取り付けにくい。私は瞬間接着剤で固定して取り付けました。
また、ネジロックの塗布が指定されているので用意する必要があります。まぁなくても緩んだ時は締めればいいのですが、走行中の落下は危険です。
デザインもタンデムグリップがついているので取り回しやすくなります。
非常に良い商品ですが取り付けだけが少し難しいですかね。
取扱説明書はエンデュランスさんのHPでダウンロードしましょう。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
座面とキャリアが面一になるのでツーリングバッグの積載が安定します。
GOODS製スレンダーシートとはキャリアの一部が干渉するので、一応取り付けられますがかなり窮屈なので注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
数ヶ月待ちましたが、待った甲斐がありました。サイズもぴったりでいいアクセントになります。質感もバッチリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
数ヶ月待ちましたが、待った甲斐がありました。サイズもぴったりでアクセントになります。質感もバッチリです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
剛性感たっぷりです
長年トップケース愛用者です。今回新車でGSX250Rを購入したのでリアキャリアを探していました。私にとってトップケースは必要不可欠なものなのでリアキャリアはしっかりとした商品を買うと決めています。キジマさんの物は評判が悪かったので少し高いですがこちらのエンデュランスさんの物を選びました。装着しているボックスはジビのE43です。モノロックベースはなにも問題がなく装着できました。装着はフェンダー裏のボルトが特殊な形の長いやつなので少々めんどくさいですが特に難しいことはないです。個人的に失敗したなと思うのがナンバー灯を交換してからやるべきだったなと思いました。ナンバー灯が電球ですと2?3年くらいで切れてしまうと思うので所有しているバイクは球切れする心配のないLEDに買えてます。GSX250Rは純正のフェンダーを外さないと交換ができないのでまたキャリアを全て外してからでないと交換ができなくなってしまいました。私はバイクは純正のままが好きなのでフェンダーレスにはしていないですし試していないのでわからないのですがこの商品はフェンダーレスだと装着できないかもしれません。品物はパイプが太くすごく剛性感がありとてもいいです。しっかりとしたタンデムグリップが横にあることによってキャンプ用品も積みやすくなったと思うので利便性はとても良いです。リアキャリアはそのバイクを降りるまで半永久的に使う物だと思うので買って後悔はしないと思います。むしろお値段以上に良くできているなと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
透明を貼るとこんな感じ
ニーグリップには必須
形状のマッチングも良好
黒と透明ならこの車種色は透明しか選択肢はないでしょう。
よく見ると気泡が入っている。
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