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シートカウルの磨き傷が目立ってきたのでステッカーで隠すために購入です。
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5.0/5
エンジンにステッカー貼ったけどとりあえず大丈夫だった。
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5.0/5
Fフェンダーの磨き傷隠しに貼ってみた。
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5.0/5
純正のブレーキパットがなくなり、全然フロントブレーキが効かなくなりこちらの商品に交換しました。
やっぱ、スピード出ちゃうバイクなのに止まれないのは危ないと思い、よく効くとインプレがあったのでRKにしました。
効きは説明書通り、よく効きます！
その他は素人なのでよくわかりませんが、ローターへの攻撃性が少ないということなので純正よりいいのではないでしょうか？
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5.0/5
タンデムステップを外して、よりレーシーにしたくて取り付けました。
取り付けは…ぶっちゃけ大変でした（笑）
ただ、素人でも説明書を入れてくれてあったのでなんとかできました。
説明書にはなかったですが、ヒューズボックスの裏に一つネジがありますので取り付けされる方は注意してみてください。
あと、自分みたいにストライカーのマフラーなどタンデムステップでマフラーを固定されてるマフラーの方は、タンデムステップの位置が純正より下がるのでマフラーを固定するのが困難になります…
ご注意を(°_°)
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【Webikeモニター】
ツーリング時の雨対策、イタズラ対策のためトップケースを取り付けたいと思い先立ってキャリアを購入。SRの場合選択肢は多くなく安価な純正のほうを選択しました。純正だけあって未積載時のスタイリングも悪くないですし取り付けも簡単でした。
48Lの大型ケースを荷物込みで積んでみましたが特に不安はありません。最大積載表記が3kgまでなのは破損を想定しているわけではなく操縦安定性が悪くなるのでこの表記なのだと思います。
シートバッグなどを積んでも座面が広く取れるのでソロはもちろんタンデムツーリングにぴったりです。
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5.0/5
フェンダーレスにしたら、ウィンカーを取り付ける部分と同時にリフレクターと
ナンバー灯も無くなってしまったので、同じシリーズのステルスウィンカーと同時に装着しました。
取り付けは簡単。ナンバーと一緒にボルトで取り付けるだけです。
リアが非常にスリムになりつつも、安全性などが確保できるので非常にお勧めです。
ウィンカー、レジスターとセットで買ってもアクティブのナンバープレートホルダーを兼ねた物よりもかなり安価ではないかと思います。
特に専用フェンダーレスキットが無い、お手製フェンダーレスの車種に適してると思います
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【Webikeモニター】
GIVIトップケース対応キャリアということで、安心の積載重量8kgを誇る。
KLX125やD-Tracker125でトップケースをつけるならこの商品以外考えられません。
サイドカバーをちょっと削らなくてはいけませんが、失敗してもシートの影に
隠れてしまう箇所を削るのであまり気にせずガンガン削って大丈夫かも！？
削るときはヤスリで行うとキレイに削れます。
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ST250にはリアキャリアはデフォでは装備されていなかったので、実用第一ならば早速と思い購入（実際の購入はヤフーの2号店でですが）。
その上に、ヘルメットと皮手袋を収納するボックスを取り付けています。
またその中にさほど重くない買い物品を入れることもあるだろうと思い、3kgのではなくて5kgのタイプのを選びました。
決して安いものではないのですが、まぁ可もなく不可もなく、指定内の重量であれば問題は無さそうな、普通にしっかりとしてるという感じです。
取り付けは写真入りの説明書があるのでわからない人は居ないと思います・・・タブン。
ただ、敢えて言えば左右にあともう1箇所ボルト止めできる部分があればヨかたかなとは思いますね。その辺は自己流で補強する予定でいます。
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5.0/5
社外のカフェシートを付けているので不安でしたが通常に装着出来ました。
取扱説明書も見やすく簡単で良かったです。
結構がっちりしているのでホームセンター箱を載せてツーリングなどに行きたいと思います。
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