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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
90年式GSX-R1100のナンバー灯を残して全てLED化したのでもうついでにと思い交換しました。明るさは期待していなかったのですが、明るいです。あとはどのくらいもつのか楽しみです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
はじめはフラットシートに比べてシートが薄く想像以上に固い印象でしたが、太ももとお尻の接地面積が広く固さの割には痛くならないし疲れにくいです。
また、皮も滑りにくくなっており加減速時の不快な滑りもなく安定した姿勢が維持できて疲れにくいです。
取り付けですが前方は純正シートラバーとタンクのラバーに挟み込む形になっており、後方は6ｍｍの全ネジと袋ナットでの固定で簡単かつ確実に取り付けることができました。
私はホワイトラインが入ったものですが白い部分がかなり汚れやすいうえに汚れが落ちにくいのがちょっと下問題です。
見た目がかっこよく性能もよく価格も安い大変満足な製品です。
重量もフラットシートに比べてかなり軽く、頻繁にシートの取り外しをする方にとってはいいと思います
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のボルトを流用し簡単取り付けです。
ちょっとしたワンポイントのオシャレな感じで、ぱっと見で気づかない感じが良いですね。
取り付け穴が合わない等もなく気分転換も兼ねて購入しては如何でしょうか？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
エイプのノーマルフェンダーは水跳ね泥はねが酷いためダウン化を考えていました。typeD様のダウン化パーツが余りなかった（恐らく専用でなくてもつけられる？）為、色々考えて購入しました。コストが高いかなと気にしていましたが装着すると購入して良かったと思えました。個人的には横からのフォルムが大好きです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
狙いが定めやすいことで、回りをつつきませんので、綺麗です。
キーの差し込みで、キーボックス回りは傷だらけになります。
傷付きの防護のために付けました。
色も目立つので、キーの差し込み時に違う所をキーでつつく様なことも無く傷防止として十分機能しています。
また、見た目にも綺麗で、アクセントとしても良い感じです。
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5.0/5
まず、実際に使用してみてですが、便利の一言につきますね！
他社メーカーのリアキャリアは、カウルに穴開け加工が必要だったりしますが、マッドガードを外すだけで大丈夫でした！
少し説明書に誤りがありましたが、構造をみれば大丈夫だと思います！
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フェンダーレスの際に利用です。
付属の防振シートのようなものは両面テープが剥がしづらく使っていませんが、板に厚みがあり丈夫なので特に共振などもなく、問題ありません。
リフレクターが小さくて目立たないのでスタイル重視の場合には良いですね。
本来の用途としてはどうかという感じですが(笑)
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5.0/5
レストア中のモンキーを12V化したので6Vのバッテリーケースが使えなかったので某オークションで入札してたけど、予算に合う物が落札出来ずウエビックさんを検索してたらバンド付きで予算以下の商品を発見！迷わず買いました。この部分はサイドカバーに隠れるから純正部品に拘る人でも一度検討しても良いと思います。
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5.0/5
まずデザインが良いです。
ただ二段になっているというわけでなく、ディテールが追加されちょっとだけフロントが精悍な感じがします。
風除け効果も増し、体に風が当たる範囲が減りますが、速度と体制によっては跳ね上げられた風が頭を直撃してむしろつらくなる場合もありました。
虫は気持ち減ったかなという気がしないでもないですが、解決にはなりません、やはり。
切断面が少し気になります。
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