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5.0/5
純正フェンダーの取り外しと本品の取り付けに苦労しました。
ウインカーの取り外し、取り付けには食器洗剤などを十分付けて作業した方が良いです。
また配線が面倒でした。
もう一つポイントとして本品と車体の間に厚いゴムシートなどスペーサーを入れた方が良いです。
取り付けた後のかっこよさは格段です。
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5.0/5
フェンダーレスにする際、悩みましたがこれにしました。
他にもいろいろありましたが、ナンバープレートの下にさりげなく見える感じがフェンダーレスのすっきり感を損なわずとても良いです。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
他にない大きなサイズ。VTRのむき出しのリアサスや、シート裏を保護するためにインナーフェンダーを探していました。
このサイズのフェンダーは他に無く、大きくリア周辺を保護できることが決め手となりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
想像以上にサスペンションへの泥除け効果が高かったです。
写真は、雨の中を2時間ほど走った後のものです。フェンダーはドロドロですが、サスペンションへの砂や泥の飛び散りは殆ど無いです。
シート下も、以前は雨の日後には砂がたくさん入っていましたがそれも殆ど無く、綺麗でした。
また、フェンダーとチェーンガードが一体なので、写真のように大きなステッカーがいくつか貼れます。
ネイキットバイクでステッカーを貼る場所が無かったので嬉しい事の1つです。
【取付は難しかったですか？】
右側スイングアームへ、ブレーキホースサドルと共締めするステーが若干取り付けづらいと感じました。
また、サドル下に挟みこむようにできてるので、サドルが少し浮いてしまいます。
【取付のポイントやコツを教えてください】
かなり精度の高い製品だと感じましたが、若干ネジ穴はズレます。
すべてのネジを一旦仮止めで入れ、最後に増し締めすると良いと思います。
特にブレーキホース側はステーを丁度良い向きに調整しないと、チェーンガードのドライブ側の固定ネジが結構入れ難かったです。
【期待外れだった点はありますか？】
取り付けステーがちょっと安っぽい。見えない部分ではありますが黒塗装とかしてあったら良いと思いました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ブレーキホースサドルが浮いてしまうのもなんか変なので
大きめのステーとホースバンドでホースを挟みこむような形になればよかったなと思います。
【比較した商品はありますか？】
コワース製チェーンガード付き、マジカルレーシング製、と比較しました。
前者はちょっと割高。デザインはすっきりしてるが、チェーンガードと反対側から見るとバランスが悪い。
後者は安くてシンプルだが、小さすぎる。
【その他】
ドライブスプロケット側にはA-TECHロゴ入りのメッシュとなっていてかっこいいです。頑張ればLEDを仕込めるかも？
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ABS車に取り付け可能なリアインナーフェンダーは皆無に等しい、もしくは加工をすれば取り付け可能とかいう状況で、適合確認の問い合わせ後、覚悟を決めて購入しましたが・・・
普通にポン付けできました（笑）
車体にも製品にも、一切の加工は施しておりません。
センターが多少とれていない気もしますが、
まあそこはあまり気にしない事にします（笑）
いい買い物ができました。
WR's様に感謝です！
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5.0/5
ape50 FI typeDに取り付けしました。ノーマルのシートが丸みを帯びていたのでスマートなイメージにしたくて交換しました。
取り付けはいたって簡単で誰でも取り付け可能です。
乗り心地はノーマルに比べて疲れにくくフィット感抜群です。
取り付けイメージはタケガワさんのHPで分かると思いますので自分も購入当初気になったノーマルとの比較写真を投稿したいと思います。参考になれば幸いです。
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5.0/5
タンデムするために購入しました。両面テープで取付なので簡単に取付できました。ただ、はがれないか心配です。
あともう少し、値段が安ければいうことなしです！
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5.0/5
画像を見て形状が好みだったのが購入の動機ですが実際装着してみるともっと恰好良いです。
歪みも無く透明度も素晴らしい！これでどんな景色が見えるのか楽しみです。
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5.0/5
納車直後95キロを超えるとぐらぐらして不安定になったのでスクリーンを一番上まで上げるとどうにか130キロ位までは走れたけど、それ以上が欲しかったので探していたらこの商品を見つけてレビューを見て一週間悩んで思い切って申し込むと三日位で到着。性格的に自分で付けるのは嫌だったけどまあこれくらいだったら出来るだろうと思ってやってみたら取り付け直後に部品が余ってしまうへま。
もう一度一からやってどうにかあてはめたけどそれから四日間雨にたたられて今日初めて実車。高速には乗ってないけど一番下に下げた位置で120キロ位出しても安定感は抜群。
一番上まで上げたら150キロオーバーでも大丈夫そうな気がした。これで高速道路ツーリングががぜん楽しみになってきた。
納期を含めて非常にいい買い物でした。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
元々樹脂ガソリンタンクのキャップ部に装着していましたが、今回新たにガソリンキャップを購入したので、パワーパーツのベントキャップを購入してみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
キャップにベントキャップを取り付けましたが、やはり抜けやすいので、取り付け後にボンドで固定しました。
また、車両が横になった時も弁(ボール)が付いているので、ガソリンが漏れにくくなってます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単に誰でも可能です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
とても、抜けやすいので、耐ガソリン製品のコーキング剤でコーキングすると良いと思います。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全くありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。ジーター製品と比較しましたが、kTM製品の方が個人的に好きです。
【その他】
夏場の給油は、ほどほどに満タンにして下さい。夏の日差しで、ガソリンが膨張し、ベントキャップから燃料が漏れます。
しかし、樹脂タンクが呼吸出来ている証拠です。
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5.0/5
他のパーツを購入した時にセールで
出てたので試しに買ってみました。
アルミのタンクキャップとの交換も
検討してましたが空気穴の問題とか
心配だったのでとりあえずの購入でしたが
取り付けてみたら大正解です。
純正キャップにぴったりついて文句無しです。
あとは耐久性ですかね~(^^;;
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