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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タンク周りのドレスアップに
自己満足ですね。質感は良いです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
ナンバーからはみ出ません
同社のフェンダーレスキットとともにモンキー125にて使用。
ナンバーからはみ出ず、リフレクターも細くてすっきりして良いです。
フェンダーレスキットに同梱されていたらもっと良いと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
すっきりです
後ろ姿が締まります
取り付け簡単、すっきりします。
他社からも様々なキットが出ている中でハリケーン製のものは純正インナーパネルが無加工で取り付けられる点が良いです。
作業としてはインナーパネルを外し、ビス穴に合わせて組み立てた本品を取り付けるだけです。
注意点としてはパッと見ではどっちが裏表か分からないところ、取説が白黒なので画像が黒く潰れてしまっておりナンバー灯の取り付け位置が不明瞭です。配線通しも穴2つに通してあるように見えてしまいます。（1つは取り付け時のビス穴なので注意）
その他不満な点は
・ナンバー灯が出っ張り過ぎな点（防水性が不安です）
・リフレクターが別売な点
品質はとても良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
商品そのものの質感や色合い、精度などの品質はかなり良好
初期型の2ストも少し手を加えれば取り付け可能
取り付けた出来栄えも違和感なく、しっかりとした安定感もあって機能性もまずまず（当方、肩幅広いため残念ながら少し濡れるが…）
商品に文句は無い
しかしながら取付説明書の記載内容では作った人や取付経験者以外には厳し過ぎる
「整備士に作業を依頼すべし」との記載はあるものの、とにかく手順を省き過ぎ
パーツの名称と現物の対比、バイザーの取り付け向き、バイザーを重ね合わせる順序、穴あけ位置の目安、ビスに噛ませるワッシャーの順序等々
これでは普通の整備士でも困惑するレベル
その他諸々のコツや注意点も含めて記載内容を充実させて頂きたい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
カーボンの網目等を4種類から選べるのがいい。
この商品が悪いわけではないが、思っているより工具の種類を使う作業なのが大変。
またロックタイトがきつく他のパーツをつけたときもそうだが、ネジが取りにくい場所がいくつかあった。
ただ作業難易度としてはそんなに難しくなく、ついでに各所の構造を覚えることができた。説明書は一枚に収めようとしたのだと思うが、多分写真をあと２工程分くらい付けていてくれたほうがわかりやすかったと思う。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
顔（メーター周り）とボディのバランスが良くなった。
純正バイザーで、メーター裏の線は見えません。
ストリートファイターという部類に入る?？Z250ですが、大枠ではネイキッドバイク。
大柄のシュラウドが付いているので、下半身はあまり風を感じないのですが、純正で付いているメーターバイザーは防風効果はゼロ。
ロングツーリングや高速道路走行時の上半身の風軽減の為に取付けました。
効果は、胸に当たっていた風が肩口位に、高速走行もかなり快適になりました。
ただ、フルカウルモデルをハイスクリーン化したような効果はありません。
より一層の防風効果を求める方は、汎用ハンドルマウントモデルの方が効果が高いかもしれません。
取付自体は、ネジ４本の交換で出来るのでそれ程難しく無いと思います。
私の場合は、交換後に出来るスペースが大きい為に、メーター裏の配線類が丸見えになるのが嫌だったので、純正スクリーンの上に取付した為、ネジを締めるのに少し工夫とコツが必要でした。
他社製のスクリーンとも迷いましたが、シンプルなデザインで選択。
小さいバイザー姿が少し気になっていましたが、取付後はバランスが良くなったのか、かなり男前になったと思います。
価格は少し高いかもしれませんが、効果はそこそこ、デザインはGoodですよ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
フルカウル（YZF-R1）からネイキッド（1290 Super Duke R）に乗り換えました。
高速道路走行中に割と風の影響がエグいと感じた＆北海道に引っ越すことになったので多少の防寒にもなれば・・・と思い購入。
緊急事態宣言もあって200km程度しか走れていませんが、高速道路ではそこそこ快適に。
ツアラーのような大きいスクリーンとは比較にならないとは思いますが、一応効果は感じられると思います。
取付作業はかなり簡単な部類だとは思いますが、位置合わせが若干自分のような不器用な素人には面倒でした（一度取り付けた後、後日再調整）。
無理な力がかかるとステーとねじ固定部分が外れるので、作業の際は注意された方がよいかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
適合がノーマルのCRF1000Lとなっていたが、取り付け部が同形状だった為アドベンチャースポーツに取り付け。
ステーはしっかりしていて振動でブレることもなく◎。
レンズも厚く頑丈な素材で出来ていて多少の小石が当たったくらいで割れる心配は無し。レンズの透明度も高く、ライトが暗くなったり光軸が明後日の方向に散ることも無し。
遠目で見てもプロテクターをつけてる感がなくスマートに収まる。
気になった点はレンズの裏面を拭きたい時に外し辛い事。
他メーカーのモノはクイックリリースだったりして外し易くなっているが、コレは極小ネジを4箇所外さないといけない。
ネジを外すだけならまだしも、ネジ一本に対してプラワッシャー2枚をナットで噛ませてありワッシャーの存在を知らずに外すと紛失する。
あとステー下部を2本のボルトでフレームに固定するが、付属ボルトが必要以上に長く締め付け完了位置で、ボルト上部にあるインナーカウルにゴリゴリ接触する。
あまり目に付かない箇所のカウルだから多少のダメージは目を瞑ればいいが、気になる人は自前でボルトを準備したほうが吉。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
乗車時にセンター部分を蹴り飛ばしによる傷つき防止と雨具等の軽量物を収納したいために購入しました。キャリアだけの見た目はカッコいいです。蹴り飛ばしも無くなりました。ただ、バッグに荷物を多めに入れると乗車時にバッグを蹴飛ばして汚れや傷が気になります。お値段は高めですが満足しています。適合品のエンデュランス ヘルメットホルダーも増設したいのですが品切れ状態ですのでこちらもセット販売してくれてお値段据え置きなら星5つですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
積載重量を増やすためにDIYしていますが普通に使う分には問題ないと思います。
他の方も書いていますが、
純正のグラブバーを取り外して装着する為タンデムシート下に隙間が出来ます。
かなり大きな穴が見えたりもするので上手いこと隙間を隠す方法が
必要となります。
多少の隙間なら100均の防水隙間テープで事足りますが、
大きな穴は止水スポンジ等工夫が必要です。
使用感としてはシートバックの取り付けがよりしやすくなったことと
タンデムシートから少し上気味にキャリア台が出ますので
タンデムシートに座った際に体型によっては少しお尻が窮屈になるかもしれません。
ですが、大きめのグラブバーがあることで乗っている人も安心できますし
個人的にバックさせる際の取り回しがしやすくなりました。
デザインも大きく損ねることもありませんし概ね満足できる品だと思います。
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