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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
後ろから見た感じ
コレが例の隙間の無さ、角度が付いているものだから３点付ける時非常に苦労した
横からみた感じ
形等の満足感は非常に良いが、整備性が悪い
ナンバーから後ろに付ける時、隙間が全然無い為非常に苦労した
角度とかも問題なし
ナンバー灯は汎用品の為、ギボシが付いてるだけだったです
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
耐久性は分かりませんが取り付けはノーマルと付け替えるだけで加工なども全く必要なく品質はとても良いと思います。カーボン調の見た目がとても気に入ってます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
荷掛フックがついており、積載用ネットやゴム紐で荷物が詰めるので、
カゴよりも自由に荷物が積むことが出来て便利です。
積みすぎるとハンドル操作が重くなりますし、ハンドルを切った際に荷物が飛び出す可能性もあるので注意が必要です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
もう少し安ければ嬉しいです。
最初は、メーカーのカタログ通り、サイレンサーの中央付近に張り付けしましたが、多くの他のメーカーがサイレンサーの後部にエンブレムがあるため、その方がカッコいいと思い貼り直ししました。
また、腐食や若干の擦り傷が出来てしまったため隠すのも目的です（笑）
ただ、もう少し安いと助かります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 1 |
風防効果は純正と比べてほとんど変わりません。
手前側に来る切り口は汚いです。
研磨しないと行けません。
2020の場合、一番下のナットはウエルナットが
使えないのでゴム部分だけをカットして使えます。
そうしないと固定の方法がありません。
新型でメーターカバーのある年式では共通のことです。
旧年式はそのまま付けられます。
写真の1400Rのダサい印刷はありませんでした。
モールは入っていませんでした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
純正より少し長めのスクリーンになりますが、大き過ぎずノーマルのスタイルを崩しません。ですが整流効果はノーマルと比べて十分に良くなります。スモーク加減はバッチリです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
私が乗ってきた歴代カブに全て取り付けているのがこのフェン
ダーフラップです。
形状も市松模様のデザインも昭和な感じで、正直ダサい（笑）
あんまりいいねと言われることはありませんが、カブがより
ダサカワスタイルになるので気に入っています。
跳ね上げ防止など実際役に立っているかはわかりません。
駐輪場などでも後ろから自分のバイクがすぐ見つかるのも
いい点ですね。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 4 |
シンプルなスマートキーに高級感を出してくれまし。ブラックカーボン調を選択しましたが見た目もカッコ良くなりました。正確にカットされているので取り付けもしやすいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
WR250Xをゼッケン化するためこの商品を選びました。
メーターは移設、ライトはPIAAで二灯、フロントフェンダーは純正です。
取付はすべてタイラップです。きっちり装着は自分では無理でした。
純正ウインカーでもそれなりにはつきますが、外した方がそれっぽくなります。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : フェンダー ナンバープレートマウント［DS-720814］
￥7,030 (税込)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
ノーマルがライセンスプレートが直角なのに対して少し斜めを向いた状態でルックスが良くなりました。車検にはまったく問題のない角度でリヤからのプレートの視認性も悪くないです。
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