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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スタンドもかけられます
リアスタンドをフロントにもかけられてメンテナンスが楽になりました。質感はいいですが、思っていたより重量があります。フロントフォークガード周りにアクセントが欲しかったので個人的には気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付は両面で貼るだけ簡単♪
鍵をさす時に自分しか見ませんが、カスタム感でますね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キャップボルトが目立たなくなる
ナンバープレートではなく、ドラレコのコントローラのブラケットを留めるボルトに使用しました。
味気ないボルトがドレスアップされるので、ハンドル回りの質感アップには最適です。
付属のボルトが不要だったので、キャップボルトホルダーのバラ売りだとより良いと感じます。
(ホルダー単体は4個セット売りがありますが、2個しかいらない)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正シートの厚みのせいか、自分の足が短いせいか、信号待ちがつま先立ちで疲れてしまう為、交換しました。
初めは足つきの悪さに純正シートからキタコのシートに交換しましたが、クッションが無く長時間の走行でケツが痛くなるので、また純正シートに戻す事に。
純正シートの座り心地はそのままに足つきが良くなるのでとても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のカウル用ボルトがチープで色も浮いて見えたので換装してみました。
商品名はスクリーンボルトですがカワサキ車のカウルにも使えます。
ヘックスのサイズが純正と違うので混用すると使用工具が増えて面倒かも。
質感は良く、カウルと色を統一できて車体に高級感がでました。
削り出しで凝った加工なので仕方ないですがコスパは悪く感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のスクリーンボルトがチープで色も浮いて見えたので換装してみました、色はチタンをチョイス。
ヘックスのサイズが純正と違うので混用すると使用工具が増えて面倒かも。
質感は良く、小さいパーツですがスクリーン周りのイメージがグッと良くなりました。
削り出しで凝った加工なので仕方ないですがコスパは悪く感じました。
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タイプ：PRO(サーキット) カラー：クリア
利用車種： CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シートは前後二分割。 丸いロゴは別ステッカー。
シボはかなり細かめ。 クリアは気泡が目立つ。
適合にCRF1000Lとしか書いてませんが、これはアドベンチャースポーツ用です。
カラーはクリアとありますが少しくすんだ色をしています。
色に抵抗がなければブラックを選んだほうが良さそうです。
粘着力はかなり強く、一度貼り付けたら廃棄前提に剥がさない限りは取れなさそうな強さ。
ただ貼り付け時に気泡が入りやすく修正は粘着力故に難しいので慎重に貼るか、水貼りしましょう。
シボは理想通りの細かさでグリップは◎
グリップが良すぎてパンツの生地によっては擦れて痛むかもしれないので要注意。
今後のロングツーリングでの疲労軽減に期待。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
思っていた以上に質感がいいです。
スペーサーの長さに合わせてボルトも長くしています。
ダウンフェンダーキットと一緒に取付ました。ホーンを移設した場所にいい感じでおさまります。
質感も良く、キタコ製と迷いましたがこちらにして正解だと思っています。
個人的には取付位置が上過ぎる感じがして、正面から見た時にヘッドライトでHONDAのエンブレムが若干隠れてしまうのがあまり気に入らなかった為、アルミのスペーサーを入れてエンブレムの位置を少し下げています。
値段もお手頃でとてもいい商品だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2個目を購入しました。 1個目の商品を取付て良かったので反対側の方も欲しくなり購入。
品質、外観、とても満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
こちらは純正、タンクに合わせたシート形状
若干形状が違う。 隙間が気になる
付けてみて違いはタンク側に若干の隙間が出来る。
純正より肉厚な感じはする。劇的に柔らかくはない。
ゲルザブが着かない着けづらい、だから着けない。
シート高が3cm上がっているらしいが、正直わからない
身長は183でノーマルシート時座ると足は完全についてさらに膝が曲がる、跨って股の間で車体を揺らせるくらい。
変えてもまだまだ楽な足つき。
色合いは気になりません、タンクとシートのクリアランスの方が気になる。
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