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ZX9R E型用のA-TECHのアンダーカウル取り付けました。
純正だとエキパイが腹下部分が見えるのですがばっちり隠せます。サーキット走行などですとオイル受け的なものが必要となりますのでこれをベースに加工すればよいのではないのでしょうか？
水抜きの穴は便利ですね。
これ系のアンダーカウルを付ける方にちょっとした注意ポイントというほどのものでもないですが、腹下の隠れる部分（特にオイルパン下あたり）などはバンテージなどを巻いておいた方がいいかもしれません。
形状的に熱が貯まりやすいので油温が上がり気味になりやすくなりますのでエキパイ自体を遮熱してあげると効果は高いです。
オイルパン自体に遮熱シートを張ってもいいかもしれませんね。
星-1はちょっと取り付けが大変なのと（FRPの製品に精度を求めちゃいけないのかもしれませんが）基本が純正エキパイ用なので社外のフルエキだと加工が必要なところです。
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購入時にディーラーで取付を依頼しました。
取付難易度
※ディーラーで取付していただいたのでわかりません。
エンジン取付ボルトを交換下とのことなので意外と面倒かもしれません。
良い点
当然ですが、専用パーツの為ぴったりつきます。
200DUKEはフレームが黒なのでオレンジ成分が増えて満足です。
※先日立ちごけをしてしまいましたがスライダー部分に傷はつきましたが他には傷がつかず、実用面ではとても良いです。
20000円位でつくのでコストパフォーマンスはまあまあ良いと思います。
悪い点
塗装の質がいまいち。
塗装むらもありますし、取付ボルトのパイプ内側の処理が雑（バリや溶接跡がのこってます。塗装もテキトー）
トータルでは気に入っているのでつけて正解でした。
取付ボルト部には蓋としてホームセンターで買ったグロメットをつけてみました。
水も侵入しなそうなのでいいかと思います。
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クオリティが高くてこの価格は異常です。
KLX＆Dトラには必須の装備ではないでしょうか？
駐車スペースの関係で車体後部を持ち上げる必要が
あるのですが、頑丈でビクともしません。
kawasakiロゴが少し隠れるのと、
サイドカバーの加工、テールの形状にあわせて後部が
尖っているともっとスタイリッシュになるかも？
☆4つは☆4つ半の気持ちですw
取り付け詳細はコチラ
http://imp.webike.net/commu/diary/0112874/
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SR400（03年式）に取付けました！
好みが分かれるところかと思いますが、私としては満足しています。画像を参考にして頂ければと…。
Aタイプは反射板がなし、Bタイプ見ての通り、反射板がプレートの付いているタイプになります。
当初、Aタイプの購入を考えましたが日が沈んでから運行することもありますので、きちんと反射板がついた本モデルを購入するに至りました。
流石は、ヨシムラクオリティ！！「満足」の一言に尽きます。あとは、SRの振動にどこまで耐えていけるか期待したいと思っています。ちなみに、以前つけていたアルミプレートホルダーは約3年で亀裂が生じていますので、恐ろしや振動（特に末端への影響大）
ヨシムラのステッカーが2枚ついてくるというのも、ユーザーからしてみたら、とても嬉しいです。
4☆の理由として、価格と耐久性がどれくらいかの未知数を考慮して、4☆としました。
もし、10年以上使用して、で亀裂がなければ5☆となるでしょう…
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4.0/5
安いですねー。
桁がひとつ違う（笑）
バイクのパーツって高いですから
えっこんな物がこんなにするの？？？
もう少し薄めスモークなら100点です。
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4.0/5
隙間埋めで購入しました。私はセンスがないのでカウルにステッカーを貼る作業は得意ではないのですが(^_^;)このステッカーは小さいので貼りやすい！何処に貼るか迷いましたが空いている場所に1発です(^o^)これより大きい2枚組ステッカーより値段が高いのが気になったことで☆4つです。
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純正のフライスクリーンを付けていましたが、全く風防性が無かったので、社外品を検討。とにかく、スタイルを崩したくなかったので、デザイン、スタイルを第一に考え、かつ、できるだけ高さがあるスクリーンとなると、私にはこれがベストでした。高速走行では、以前のフライスクリーンよりはかなり風防性が上がり、肩くらいまではほとんど防げるようになったので、私の用途としては良しとしましたが、、高速走行を主とされる方はバリオツーリングの方が良いかもしれません。
意外と良かったのが、スクリーン裏のスペースです。コンビニでのちょっとした買い物くらいなら、そのスペースに押し込んで持ち帰ることが出来ました。
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4.0/5
リヤにデイトナのキャリヤレスステーを付けていますが問題なく取付が出来ました。
ただ純正の工具箱が取付出来なくなったので、
ライトステーにタイラップで移動固定させました。
また名前の通りペラペラのフェンダーなので洗車も楽々、
整備も楽々、取付もボルト4本と楽々だらけです。
ただこれがこの値段？と言う感じはあります。
アルミ板をカットして折っただけです。
Gクラの刻印は入ってますが・・・あと1000円安くてもいいかもですね。
値段は高いですが商品自体には満足しています。
取り付けててもそんなに目立たないので、どんなタイプのカスタムにも似合うと思います。
フェンダーは交換したいけど似合わなかったら・・・
そんな方は1度試してみてはいかがでしょうか？
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PCXのシャッターキー周りが安っぽく見えるので、プチカスタムとして装着です。
毎回キーを差し込む時に見る部分でもあるし、気分的にも変わるのでお勧めです。
（PCXブルーには少し薄いブルーです！）
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4.0/5
GB250に付けていたWMのアルミフェンダーがアルミ腐食と凹がついてきたので、丈夫なステンレスの本商品を選びました。
さすがペイトンプレイス製でフェンダー部はピカピカに磨かれていて精度も良く、取り付けに困ることはありません。
ただ、両サイドの取付ステー部がアルミ板で出来ており、取付けの際フォークと擦れて傷がつき易いので、注意が必要です。自分の場合、予めマスキングテープを貼って予防しました。
また、取付け穴が縦長なのですが、ドリルで開けた穴をヤスリで伸ばした様な加工跡が見られたのが少し残念でした。まあ取り付けてしまえば、あまり目立ちませんが。
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