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外装カスタムの一貫として購入。
取付位置はセオリーのフロントフォークに。
ワンポイントアクセントになりました。
中には好きなロゴシートやステッカーが挟めます。
が、防水が甘く、ラミネート等してから挟まないと、水分でブヨブヨになります。。。
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形やデザインはとても満足しており、シンプルかつ格好よくなりました！
数社のメーカーからいろんなタイプのフェンダーレスキットが出ている中から、自分の理想の形のクレバーウルフ製のものに決めました♪
【何が購入の決め手になりましたか？】
○シンプル・デザイン・リアフェンダーと同ブランド
【実際に使用してみてどうでしたか？】
○とても満足♪
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】○説明書は初心者の方にはちょっと悩む所があると思います。
まぁいじり好き（DIY好き）やご自身で整備をされる方なら大丈夫です♪簡単です♪
それも楽しかったり(*^_^*)
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
○ウィンカーの取り付けにはゴム部分にシリコンスプレーを軽く吹き、滑り易くすると取付しやすい
【期待外れだった点はありますか？】
○当りはずれか、FRP製ゆえか分かりませんが、細かなところに線傷（表面パテ仕上げの時に付いたものだと思う）が深くついていたり、最終のクリア仕上げがいまいちで、艶がある所や無い所があり仕上げ方が残念でした。
○ちなみに私は、14年式のZX-6rに乗っており、リア周りは艶消しのブラックなので、自分で塗装をし直してから装着しました。
また、純正のナンバープレートカバーは厚みがあるために、そのままでは浮いてしまい付けれません。
これは、ナンバープレートカバー側上部の厚みを削り加工してフィットさせ取り付けました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 FRP製ですので、仕上げ方をもう少し丁寧にお願いしたいです。ポン付け出来るように・・。
あと、クレバーウルフさんですから、カーボン製があれば最高です！
【比較した商品はありますか？】
○他社から出ているフェンダーレスキット全部
【その他】
○個体差かもしれないのでポン付けでもいける場合があるかもですが、割り切れる人や加工技術がある人は特に問題ないでしょう！そのような方には特におすすめできます♪
総評してデザインは一番好きな形でしたし、強度的には問題ないので、とても満足しています♪♪
あっ！勿論ですが雨の日は覚悟が必要です((+_+))
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ライセンスプレートのネジのリプレイスと、社外マフラーに変えた際に使用しなくなったネジ穴を、格好良く埋めるために使用しました。
値段の割には質も良いですし、付属品（ネジ1つに対し、プラスティックワッシャー2枚、スチールワッシャ1枚、フランジナットなど）もしっかり付属しているので、満足出来る製品でした。
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4.0/5
マイナーな外車の納車後ステッカー類を全てはがした上でのステッカーチューンのために購入。
他のこの手の商品に比べ立体感がある形状で更に斜体が気に入りました。
私自身の使用方法がセーフかどうかも不明ですが
使用方法を間違えなければ十分カッチョヨク使えるはず。
まるで最初から着いていたかのように使うのがベストかと思います。
しかし間違った使用方法だと・・・。
ダサダサになってしまうので要注意。
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4.0/5
セロー250 30th Anniversary Special Editionは
カウルが真っ白で、顔がツルっパゲ^^;なような
間の抜けたデザインのように見えますし・・・（笑）
WR時代にもミニスクリーンを使っていましたので
「以外にも風圧に対し効果的」であることを私は既に
知っていますので、「ツアラー」には必須！
ということで、即座に購入しました。 (^_-)-☆
あまり張られない人も多いようですが写り込み防止の
デカールもこの際貼ってみました（写真参照）どう？
カッコ悪いと言う人もいますが、私にとっては
こっちの方がアクセントになって、良好です！
後は鉄板の造りや材質をもっと見直していただければ
間違いなく「満点の星空^^;」になることでしょう(^^♪
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4.0/5
数ある1100エンブレムの中でも一番好きなデザインです。ゼファーには必ずこのエンブレムを付けるのですが、素材が固いのでサイドカバーの曲面に合わせるのが大変です。値段は決して安くないです。でもカッコいいので満足感は大きいです。
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4.0/5
モタードのフェンダーレス化に使用。
以前から気になっていたこのリフレクターが付いたナンバーステーを購入。
余計なものがなくシンプルさがいい。
二つ気になった点があります。
・個人的にはもっとナンバーとの隙間をなくしてほしかった。
そんなデザインなら満点だった。
・他の方が言うようにナットを締めこんだ時のリフレクターの強度も少し心配。
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4.0/5
商品は良いのですが 裏に軽くテープが付いていれば 固定してドリルで穴を開けやすいと思いました。
リベットは 2つ入ってます。必要な物は→ 固定する為のテープ 金属に穴を開けるドリル リベットをかしめる道具。
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4.0/5
CB1300SBに、綾織カーボンを選びました。当方も身長が高くないのでスペシャルをチョイスです。冬のあいだにローシートからノーマルシートに戻したので、やく3cm座面が高くなったにも関わらず、足つき性が変わらなかったのは、スペシャルのお陰だと思います。
綺麗な織り目模様は、さすが綾織。平織の方が強度が上がるそうですが、サイドカバーなので見た目重視の選択でした。
納期が1ヶ月半と長かったですが、冬期間でしたので問題ありませんでした。
ただ、ゲルコート仕上げなので、次の冬にはウレタン塗装しよかなと思います。可能であれば、ウレタンコート済みの商品にしてほしかったです。
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R.C.Tさん おはようございます。純正サイドカバーをはやくから処分したため比較しながらのコメントができませんが、まず形状ですがSPはシート前側下がほとんどシートのラインと変らない位スリムになっています。そのお陰で脚が真っ直ぐに地面に降りるのだと思います。ローシートから純正シートに戻し座面が30ｍｍ位上がりましたが、SPでも足つき性が変わらずに済んでいます。脚が30ｍｍ長くなった訳ではないので、効果があるのだと思います。サイドカバーを外すと補機類のハーネスが収まっていますが、SPはもしかしたら補機類が邪魔をするのでは、とおもえる位タイトな絞り込みをしてると思います。当然補機類の移動無しでのポン付けでした。あまり上手くない説明で申し訳ありません。すこしでも参考になれば光栄です。
kazzさん
こんばんは
早速のお返事ありがとうございます。
商品詳細の写真を見ると確かに前方がスリムになっていますね。
これなら足つき性がかなり期待できそうです。
急な質問コメントにも関わらずお返事いただきましてありがとうございました。
すごく参考になりました。
4.0/5
ZX-14R購入当初からGIVI製のスクリーンに変更して
いたのですが、防風効果は高いものの、見た目が
イマイチ（少し大き過ぎる）でした。
冬の時期は防風効果優先でそのままにしていましたが、
暖かくなってきたので、前のバイク（'07 ZZR1400）で
使用していたPuigのスクリーンに変更してみました。
流石に標準品が「シンプルで収まりが良い」ですが、
防風性能は、GIVI＞Puig＞標準 の順。
特にGIVIはスクリーンエンドがめくれているので
その分防風効果は高いので、冬になったらまたGIVI
に戻すつもりです。
Puigはその中間で、見た目と防風性能のバランス
が良い感じです。
ただ、ZX-14R発売前の古い製品なので、私の物には
スクリーンに「R1400」のロゴがあり、ZX-14Rオーナー
の方にはそこが気になるかもしれません
（※今Puigには「R1400」ロゴが無いようです）。
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