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デカールの粘着部分はしっかりしてるし前もってたklx250でも同メーカーのデカールを張っていたので今回もCRFのために購入しましたが、スイングアームが独特の形状をしていて(凹凸)張るのに苦労しました。検索すると同じ商品の貼り付け動画もあるので参考にする良いと思います
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3.0/5
基本的にはドレスアップパーツですが、カウルを
全塗装しているので塗装面への負荷を減らせるかな
と思い、購入。（ワッシャ代わり）
NC加工されてる様なので精度はまずまず。
見えないとこがちょっと粗いかな？
結構凝った形状なので格好良いです。
色はアルマイトだと思いますが予想よりちょっと
赤っぽいゴールドでした。
これは現物見た訳じゃないから仕方ないか。
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3.0/5
安価にカスタムといばステッカーチューンでしょう☆
私はMETAL MULISHA好きなので、バイクはもちろん、バックパックのBOBLBE・Eにもペタペタ貼ってます。
いろんなサイズのステッカーが用意されていて良いです。
素材はビニール？かなにか分かりませんが、柔らかくて伸縮性のあるものです。
難点を申し上げるとすると、商品の個体差があるかもしれませんが、一部のデカールの切込みが甘くて千切れそうになりました。
それ以外は概ね良いですね☆
やっぱり見た目も大事ですよー♪
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だいぶスッキリして、左側面がかっこよくなりました。取り付けもなんとか問題ないレベル。ほとんどのサスは干渉無しでつけられると思います。残念なのは、純正チェーンケースのゴムダンパーを外して流用取り付けとなります…こういうの結構ありますが、やめて欲しいなあといつも思います。新品ゴムを付けてくれよと。それが製品てもんでしょ。
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3.0/5
通勤快速として役に立ちまくりなリード。
しかし、ホットグリップもなければ、ハンドルカバーもない現状としては、いい冬グローブを購入しても雪降る気温の中ではどうにも太刀打ち出来ない…
ということで、ハンドガードも兼ね備え、リード110に装着できる中で一番でかいと噂のGIVIを購入。
他にもイソッタやブルスターといった、同系統のスクリーンがあるものの、お値段がね…張るんですよね。
商品自体はさすがイタリー製。最初から微妙に傷あったり塗装が剥げてたり（スジっぽく）ありますが、そんなもんだろうと気にしない方向で。どうせ使用していれば、ついちゃう系統の傷なので。
ちょいと厄介なのは、六角ボルトやナットが13mmと余り使わないサイズなので、先に用意しとくことを勧めます。
後はステーと本体の固定位置を探りながら装着する形になります。ここの精度が悪いせいで…
肝心の装着後のインプレですが…
もうね、ただ、ただ感動。早くつけとけばよかった！と声を大にして言いたいぐらい。
身体に風が当たらないのってこんなに楽なのね！そして、雪が降ってる夜の気温でも、手が感覚がなくならない！冷たくならない！
です。ほんとに感動しました。ハンドルガードとしての効果も抜群です。指の感覚があるってとても大事。
インナーグローブ+冬グローブで十分。ホットグリップなんていらない子
気になるのは自分だと、ヘルメットのてっぺんが少しシールドより上になってしまうようで、風切音がゴーとします。
不安点として、強風でした。装着してそうそうに、強風での走行をしましたが、無しに比べて影響を受けますが、有り無しで吹っ飛ばされるぐらいまで差はなかったです。少しハンドルを押さえたり、調整してあげたりするだけでした。駐車時もサイドスタンド派ですが、台風クラスも耐えています。
そして購入してから1年間ちょい経ちました。左下の部分にクラックが入り、アクリルサンデーで接着しましたが、しばらくしたらクラックが更に伸びてそのまま欠けました・・・
やはりイタリー製といったところでしょうか。
おそらく、本体とステー固定の精度や耐震性がそこまでないためだと思います。この感じだと使い捨て？
そんなの嫌だ！という方は素直にハンドルカバー＋純正等のシールド仕様をすすめます。
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3.0/5
Webikeのイベントで500円でゲット。ホーネットに使いましたが、純正のリアフェンダーだと、下のリフレクターに当たってしまうため、しっかりと固定できません・・・
グラインダーなどで除去してしまえばいいんでしょうけれど、以前削ったら泥ハネがひどかったので、あまり削りたくないのが本音。
なので、スペーサーかまして斜めで固定していますが、フェンダー側のナンバー固定穴が適当に開いているため、がたつきがありますが、今の所問題なく装着されています。
よくリア周りのアクセントになりました~とありますが、よく見ないと気づかない代物だと思います、これ。自己満足パーツですね、うん。
定価では買う気ないですが、500円ならまぁいいかな。といった感じです。
補足ですが、モトフィズのカーゴフック兼用できますのでその点は安心してください。
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メーターへの映り込み軽減のために買ったのですがあまり効果はなかったです。
ただ身長が高く元のミラー位置では見にくかったミラーがコレをつけたお陰で若干位置が高くなったので見やすくなりました、嬉しい誤算でした。
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3.0/5
ホンダ純正から発売されている分離型のモノにしようと思いましたが、間から傷が入りそうで全面を覆えるためKITAKOにしました。
が、しかし取扱説明書にはシートと重ならないようにと記載してありましたが、そのように貼ると必ず上部に隙間が空いてしまいます。そのため二度の貼り直しの末、シートを外し仕方なく重なってしまうように取り付けるとぴったりと貼れました。
結局、貼ったり剥がしたりをしたためタンクには傷が入ってしまいました。（泣）これをまさに本末転倒というものでしょうね（泣）タンクのサイズはどれも同じでしょうし、もう少し的確な取扱説明書を作成してもらいたかったです。
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3.0/5
フェンダレス化に伴い、リアサス保護とドレスアップ目的で購入。
純正の大型フェンダーと、リアサス保護のためのフラップを取り外せるのでリア廻りをすっきり見せることが出来ました。
但し、脱着の際はタンデムステップの取り外しが必要になるため、整備性はかなり落ちます。
これはアップタイプのマフラーを装備しているためかもしれませんが、フェンダレス化していても、タンデムステップの取り外しは必要なようです。
チェーン清掃のたび、リアフェンダーと取り外す（=タンデムステップを取り外す）のがイヤな方は、他社製品のチェーンガードが一体になっていないフェンダーを購入した方がいいと思います。
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