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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
車体専用のストンプグリップは、タンク横に張り付けるため、膝が届きません(^-^;
そこで、汎用品を購入しタンク下部分に張り付けました。
腿の内側から膝関節の近くまでストンプグリップがあたるので、ニーグリップの際に余計な力をかけずにホールドできるようになりました。
価格もこの汎用品の購入で2/3程度の出費ですみましたが、国産品ならもう少し安くなるのかなと思いました。
他の方のインプレッションで、個人の好みのサイズに切り張りされていましたが、私は脚の角度にあわせてそのまま張り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
グロムに取り付け取り付てみました。
延長のサイズもちょうどいいくらいでいい感じです。
これを取り付けようと思ったのは、ノーマルのフェンダーが短く
シリンダーヘッドの上側にまで泥はねがあり、汚れがひどく掃除が大変！！
取り付けはフェンダーを外して両面テープとプラスチックホックで固定
ホックの穴は自分であけなければいけません。
取り付け後はシリンダーの下部に泥はねはありますがヘッド上側の泥はねは
なくなりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ご当地は、数少ない原二ナンバーで、探し探して当該品にたどり着きました。全く問題なく取付ができました。
これでナンバープレートをいたずらされることもなくなります。ただ、上下は２mmほど余裕がありますが、左右は
全くありません。なので、ほぼ満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
本サイトの適合情報では適合内
本製品の取り扱い説明書では適合外
メーカー様サイトでは適合内
あべこべで割と賭けでしたが
2014年式のcb400sfに取付。
写真のように納まりが悪くなりました。
別のオーナーさんの2014年CBも同じ納まりでしたので製品不良ではない様子
納まり悪いので製品説明のように-12㎜とはいかず逆にアップしました。
シート高さ上げたかったので逆に万歳です。
シート高さよりも乗り心地優先で買いました、わりといいです。
純正シートのちょうどニーグリップする内腿あたる部分が硬いのが解消されて内腿の痛みはなくなりました。
長時間ツーリングのお尻の痛さも軽減された気がします。
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タイプ：TEC-GRIP／CF ブラック／PRODIGY ブラック／ブラック ステッチ
利用車種： ZX-25R
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
縁がゴムになっているので被せるだけでも使用可能。
自分は完全に固定したかったのでタッカーを使用、その際純正カバーの淵の皺が邪魔なので純正は撤去。
今後ゴムが伸びてベロベロになったとき緩まないか心配、フロントシートカバーの様に皮のままで良かった。
ツルっとした純正リアシートと違って表皮の違いやステッチでデティールがあるのが良い。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
元から付いていたリアキャリアのサビが酷かったので、
この商品を購入、交換しました。
交換前にキャリアに付いている、ウィンカー取付用のステーをカナノコで切断しました。
このステーが付いたままだと、ノーマルウィンカーと干渉します。
切らないのなら、このステーにウィンカーを移設する対応が必要です。
品質は、値段からしたら文句なしかと。
ただそこは大陸品質・・・切断面の尖りや溶接のバリなどは、手を切りそうだったので
取付前にヤスリ掛けして均しておきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
トップケースへの雨泥上がりやゴミはね防止に購入しました。注文後、早々に届きました。その度は、ナンバープレートを取外し、取り付けました。取り付け後の、後方からは、チェッカー柄で非常に、バイクにマッチしています。また、雨泥上がりも無くなり、デザイン、性能に満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
新車を購入したのでナンバープレートの保護とドレスアップの為購入しました。
取り付けの際に爪を広げなければナンバーが入りませんでしたが他は問題無く取り付けは10分程で出来ました。
質感もマットな梨地で高級感がありました。
プレートが有ることで強度が出てナンバーをいたずらで曲げられることも無くなりそうです。
付属のボルト類は使わないで別途購入した物を使用しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
PCX160に取り付けました。
取り付けは純正の給油キャップに被せて、イモネジで締めるだけです。
説明書が付属していないので被せる時に向きがあるので注意です。
21年式からは給油口にキャップを置く、くぼみが出来ましたがキャップカバーなので外径大きくなるので
写真の通り斜めに置いてギリギリ引っかかる感じなのでキャップ置き場に置く場合は気を付けないと転がり落ちます。
給油の時にしか見えませんがちょっとしたオシャレポイントで人と違う感が出て自己満足度は高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フェンダーレスにしての一番の悩みは防水対策かと思う。
どのメーカーのフェンダーレスもテール、ウインカーケーブルを
車内に取り込む際は純正の様にしっかりと防水対策がされているわけではないので
雨天時や洗車時に車内に水分が入る危険性がある。
その点がフェンダーレスに変更しての大きな悩みであり、自分は水がはいらないよう
ビニールテープで隙間を埋めていた。
そんな時にネットでこの商品を見つけ少しでも解消できるならと購入。
商品自体はプラスチック素材であり、Z900RSのフェンダーレスに合うよう加工されているだけ。
値段を考えると妥当であり、ケーブル類をまとめるうえでも装着はしやすいのかもしれない。
雨天時はまだ走行していないため完全な評価はできないが、気になっていたところはとりあえず
塞ぐことができ満足。
自分はキジマ製のフェンダーレスを使用しているが他社のフェンダーとも問題なく装着が
できており良いかと思う。
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