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5.0/5
デイトナから出ているものと同じで、グリーンがないためこちらで購入。
一月初めの注文で三月中旬の納期予定でしたが、二月には届いていました。（迅速な配送ありがとうございます。）
純正よりもクチバシが短くなり、横幅も狭くなるのでスリムになりました。様々な車種にも合うように出来ており、ボルト穴は大きめでステーもついておりほぼポン付けすることができました。
フェンダーをスリムにしたい方はおすすめです。
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5.0/5
Ninja250のメーターカスタムに使いました。
他車でも結構やっているので定番ですね。
で・す・が・！
ステッカーを貼るだけでNinja250のシンプルなメーターがちょっぴりかっこ良くなります。
このステッカーは「文字の部分だけ」貼れるので余計な透明部分が発生しません。
なので、透明な部分が少々剥がしにくいですが慎重にやればちゃんと綺麗に剥がれて文字だけ残ります。
また、種類が多いのに500円ちょっとで買えるのは嬉しいですね。
バイクに携帯に...etc
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X純正タンクは15l、乗り方によって燃費がコロコロ変わり、その航続距離の短さがストレスになってしまう。
でビータのタンクを購入。20lタンクは2割5分増し。
これで長距離ツーリング時の心配もなくなりました。
形状もオリジナルとも違和感がないのもいい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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以前までプログリップのタンクパッドを使用しておりましたが、ガラスコーティングをかけ直して貰う時期になりましたので気分転換を兼ねてタンクパッドを新調してみました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
プログリップのタンクパッドと比べると主に下部のあたりの保護面積は小さくなってしまいますが、この超絶インパクトな見た目にノックアウトされてしまいましたので即買いでした。
お尻の部分が膨らんでいるのも洒落っ気が効いていて良いですね。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
見た目のインパクトの割には可もなく不可も無く普通のタンクパッドです(笑)
DON’T TOUCHと書かれていますがやっぱり触ってしまいますねこれ(笑)
【取付は難しかったですか？】
装着したのが3月の割と暖かい日でしたが、念には念を入れて延長コードで軒先までドライヤーを引っ張ってきて温めながら施工しました。
MT-09のタンク（グレーカラー除く）はステッカーの上にクリア塗装がしてある関係で塗装面とステッカーの境目が段差になっているのですが、このタンクパッドは割と素直に段差に落とし込めました。
ドライヤーで温めた事もあるのでしょうが、良い素材を使っているタンクパッドだと思いました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
気温30度以上もある真夏であれば別ですが、それ以外の季節では貼りつける際にドライヤーは必須だと思います。
特に私のMT-09のタンクのように塗装面とステッカーの段差があるようなタンクの場合はドライヤーで温めながら貼れば素直に段差へ落とし込めますのでおすすめです。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し
【比較した商品はありますか？】
特に無し
【その他】
DON’T TOUCHグラフィック以外にも面白いグラフィックが揃っていますので、インパクトが欲しい方は1枚如何でしょうか？
素材も良く貼りやすいのでお勧めできるタンクパッドです。
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5.0/5
先日ウェビックさんでバックフェンダーステーを購入してリアフェンダーは下がったのですが、フロントフェンダーが釣り合いが取れず購入しました。
フロントフォークの剛性も強化され一石二鳥でとても満足しています♪
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5.0/5
スズキGSR250を購入しまだ登録前ですが、250CC以下のナンバープレートの淵が白で味気ないのでドレスアップと曲がり防止に購入しました。POSH製は別のバイクにも装着済で、ブレもなく塗装もきれいで気に入ってます。今回はバイクのカラーに合わせてブラックを選びました。
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アルパインスターのブーツを買った時に入っていた、純正品のステッカーが色あせて来たので交換しました。
純正品は少し薄いのか、下の色が透けていましたが、このステッカーはそんなこともなく、上手く貼れました。
色も豊富にあり、バイクに合わすことも出来ます。
大きさも2種類あり、至れり尽くせりの仕様になっています。
純正品より柔軟性があり、若干の曲面にも対応出来ます。
総合的に純正品を上回る商品だと思います。
ワンポイントのアクセントになり、カッコ良くなります。
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5.0/5
グロム購入に際し、一番最初に買った部品になります。
デザインに一目惚れしました。
奥様も乗るのでローダウンタイプを選択しました。
足付きも良好で、お尻も痛くならないので最高です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ボルトむき出しなので購入しました。
【 何が購入の決め手になりましたか 】
ホンダ車なのでホンダ純正用品から選択しました
【 実際に使用して如何でしたか 】
赤のボルトキャップがアクセントになり良い感じです
【 取り付けは難しかったですか 】
ナンバーボルトが六角でしたんで工具がキャップホルダー内に入らず空回りするんで苦労しました。
【 取り付けのポイント、コツを教えてください 】
六角ボルトを動かないように固定するため、マイナスドライバーで挟んでリヤフェンダーの後ろ側からラチエットドラバーで締め付けると上手く行きます。
【 期待はずれの点は有りますか？ 】
別に無いです。
【 メーカーへの希望・改善点を教えてください 】
出来れば、キャップホルダーに少し切込みが有れば外す時、ウィングキャップが外しやすいと思います
でないと割って取らないといけないかと思います
出来ればその点考慮して貰えたらよいかと、でないと別のバイクに取替え取付ができない。
【 比較した商品はありますか 】
カラーですね、ホワイトとレッドが有りますので
今回はレッドを選択しました。
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5.0/5
海外製マフラーの位置調整に使いました。キック干渉、ステップ干渉等あり、数ミリ単位での調整に大変重宝します。こういった部品は大変助かります。
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