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3.0/5
買う前は値段に少し戸惑っていましたが
買って家に届いて、取付をする際、あまりの軽さに驚きました。（純正が金属製なので当たり前なのですが。）
装着はテールランプがボルトオン装着になっており、カプラをさすだけだったので15分程度で終わりました。
買うか悩んでる方は形が少し小さいこと、強化プラスチック製なので軽いこと、そして少し匂いが気になることを留意した上で考えてみてください。
私的には値段が少し高いかなと感じる程度であとは満足しています。
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3.0/5
信頼性のあるキジマ社製のリアキャリアでしたが、当方のサブフレームがひどく曲がっていたのか、取り付けは物凄く大変でしたwwwww
まぁ、マイバイクの型式番号はなんといってもAF56w。・・・ですから仕方ないといえば仕方ありませんが、とにかくズレまくりでした（汗）
プラハンでぶっ叩きながら何とかボルトを締めようとネジ山やネジの頭の様子を心配しながらじわじわと行いました。
また、当方はカスタムパネルを装着しておりますが、このキャリアとの同時装着は基本的にはできないようです。
しかし穴あけやひん曲げ加工などを駆使して力づくで着けましたよ。力づくでwwwwwwwwww
ローダウンシートフレームとの併用は大丈夫です。
遠くから見れば何の問題もありません。荷物もがっつり積めそうです！
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3.0/5
以前から気になってたパーツだったので今回CB400SFに黒ゲルですがコワースのインナーフェンダーを購入しました。
他メーカーからも幾つか発売されていますが値段が安かったのとたくさんの方のインプレッションを見て選びました。
まぁ想像はしてましたが他の方がおっしゃっている通り品質的にあまりよくありませんでした(^_^;)FRPですが線傷位ならまだしも本体に削れ有り(インナーフェンダーですから目立たないですけど)勿論切りっぱなしなので細部白くなってます。
黒タッチペンで塗る方が取り付けより時間が掛かりました(^_^;)取り付けですが私はサイドスタンドのみでジァッキ等使わず右サス(下~上)外してマフラーのサイレンサーを外してすぐに装着できました。
ハンドルロックして右サスのみなら然程過重も掛からないのでサス(上~下)を戻す時は最後下のボルトを差すとき左手で車体を上げてあげそのすきにボルトをいれました。
気になっていたパーツだったので評価は3です(^з^)-☆
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3.0/5
キタコ：ボルトカバー 対辺10mm用
カラー：レッド 商品番号：0900-000-80002
ナックルガードをアーマーガードに取付けているナット2個の頭に化粧ボルト
カバー(レッド)を装飾してあります。(写真)
六角ボルト用の化粧ボルトカバーですので、化粧ボルトカバーを取付けた状態で
レンチの使用は出来ません。
化粧ボルトカバーが破壊されます。(割れてしまいます。)
かと言って、化粧ボルトカバーを外すにも上手く外れないので・・・どうしてもボルト
を回さないといけない場合は、化粧ボルトカバーをレンチで挟んで回して破壊して
います。
点検や増し締めが必要な場所のボルトなどに取付けるには勿体無いアイテム
ですので、恒久的に取り付けておける場所を選んで装飾しちゃいましょう。
しかし、表面強度が脆弱ですので いつの間にかメッキが剥がれてしまって
います。
取付けたら上手く外せない代物ですが・・・
装飾としては取付初期には十分に映えて見えるアイテムです。
割高感は否めませんが、CRF250Lの各所のボルトに少しずつ化粧ボルト
カバー掛けています。(既にメッキ剥がれてますけど・・・)
費用対効果を考察すると、効果は期待できませんが・・・
取付けると、なかなか粋な感じになります。
カスタマイズ感は十分に満足して頂けることでしょう。（取付初期）
しかしながら、総合評価は★★★(★3つ)です。
耐久性に期待できませんので、オススメしません。できません。
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同じ用途の商品はZETAからも発売されていますが、ZETA製品のアルマイトは
すぐに剥げてしまうので、今回はCF POSHの商品にしてみました。
アルマイトの耐久性はまだ未知数ですが、ホースの材質はPOSHのほうが良い
物を使用しています。
性能的にはなんの意味も無い商品ですが、ステム周りがスッキリして良い
感じですね。
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3.0/5
同社の130Φ汎用ビキニカウルを取り付けるために、購入しました。
6mmと8mmがありましたが、2つとも購入。
6mmの方でなんとか取り付け出来ました。
ビキニカウルの方もですが、取説が付いてないので取り付けに若干迷いました。
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3.0/5
リムテープは4社ほどの製品を試しています
1本で18インチ2本分とのことですが…
14インチのDIO110に使ってみました
リムテープガイドが付属していましたが、リムの横がちょっと斜めになっている＆14インチでカーブがキツめのDIO110だと少々使いづらく…
テープ自体は薄くて伸びは良さそうでしたが、剥がす際に簡単に千切れてしまったので耐久性が少々不安です
これの前にはワイズギア社のリムテープを使っていましたが、あちらは17インチ用で4分割されていたものの伸びが良くてフリーハンドで相当キレイに貼れました
（17インチ用で14インチのDIO110に貼り付け）
その後にMDF社のリムテープガイド（150円くらいだったかと）を買って使ってみたらばこれもまた使い方が簡単で明らかにこのテープに付属のものよりも確実にキレイに貼れました
作りはショボかったですが…
10~14インチくらいのホイールにリムテープを貼るとしたら、オススメはワイズギア社のテープかMDF社のテープ
ガイドはMDF社のものを使うのが一番キレイに簡単に貼れると思います
（ホイール形状でかなり変わってくるとは思いますが）
伸びの良さではワイズギア社のものが抜群でした
17インチ車でホイール形状もしっかり内側を押さえつけられる形状であればオススメ出来ます
今回は出来のバラつきが激しすぎたので剥がしました
（自分の失敗ですがw）
ただ、値段的にも品質的にもお得感は抜群なので次は別の車両で試してみようと思います
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ジムカーナ用に使用しているVTR250のフロントブレーキホースをデイトナのステンメッシュブレーキホースに交換するために購入しました。
購入してから、一通りの一般整備は終了しましたのでカスタムの手始めとしてブレーキホースの交換から始めた次第です。
この部品はブレーキホースを交換する際、必ず必要になる部品であり、今まで使っていた物を再使用するとブレーキフルードが漏れる可能性があります。
直前に、内径11mmの物を購入してしまい、買い直しですが・・・（11mmの物でも良いような気がしますが、ブレーキ部は命に関わりますので念のため）
デイトナ製のブレーキホースは取り付け部の厚みが8mmと、純正の10mmより薄いことから、
バンジョーボルトを8mm用にするか、ワッシャーの厚みを左右1mmずつ厚くする必要があるのですが、値段の安い後者を選択しました。
（1mm厚のクラッシュワッシャーでも大丈夫とおっしゃる方もいらっしゃいますが・・・）
また、ブレーキホースの取り付け部が鉄製であったこともあり、鉄製のバンジョーボルトを使用したかったという理由からも純正のボルトにしました。
必要数は、フロントだけでマスタシリンダー部左右1枚ずつ、キャリパー部左右1枚ずつの計4枚必要となります。（シングルディスクの場合）
（前回間違えて、1枚入りを一個だけしか買いませんでした）
取り付け後は特に漏れもなく快適に使用できております。
ただ、こんなワッシャー1枚100円は高価すぎる思います。
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3.0/5
MT-01へ社外品と思われるスクリーンの取り付けに使用しました。
内外径共に結構な種類があるので、大体ちょうど良いサイズが見つかる筈です。
仕上げは、値段相応でしょう。
カラーアルマイト仕様があると、最高ですね。
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3.0/5
スポイラータイプと迷いましたが プロテクション効果が高そうなこちらにしました。
取り付け穴のずれなども無く直ぐに取り付け出来ました。
効果はノーマルよりはあるように感じますが、期待した程ではありませんでした。
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