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3.0/5
値段がお手ごろだったので購入しました。取り付けはエンジンを下ろさずにクラッチカバーを外すだけで取り外せたので思ったより簡単でした。取り付けてからの感想は、半クラの状態で発進するときにギクシャクします。（繋がりの強い時と繋がりが浅い状態が1秒おき位の波で来るような状態）私の場合、最初の頃はエンストするのが恥かしいので、高回転まで上げて発進してましたが、慣れれば低回転でも問題なく発進できるようになりました。クラッチの滑りはなくなったので強化はされているものと思われます。
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3.0/5
見た目は良いんですが、タイヤとの幅がギリギリすぎてカーブの時に
カウルとタイヤが干渉してしまいます。
それと振動がすごいのでゴム等で耐震対策をしないとですね！
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3.0/5
いまいち接触が悪いらしく配線の取り回しによってついたりつかなかったり。
説明にある通りB級品ということもあり、そこそこの質感かなぁと思いました。
凹みがあったりもしました。
しかし初期不良に対しては、ちゃんと対応していただいたのである意味満足です！
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3.0/5
質感はいいですね。
ただボディーとかにフィットしないことや粘着力がいまいち、
粘着力が向上すれば満足モノです。
純正リペアだけでなくカスタムにもいいですね。
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3.0/5
バイクを倒した際、ガソリン駄々漏れ。
逆止弁がうまく作動してない感じ（中に球が入っていて、とまる原理だと思うが）
見た目はいいけど、結構しないうちに無くなってたりもする。
キャップ回す際はコレでクルクルって回すと便利だけども、総じてこの値段
払ってまで必要なものな気がしない。
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3.0/5
4000kmのエンジンだったのですが、予想以上に振動が多いため
ついでに買っておきました。
ボアアップしてから、尚振動が多いため流石にとりつけましたw
結果振動は減り上も回るようになりました。
今までステップに足を置けないぐらいだったのですが、それはなくなり快適です。
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3.0/5
取り付けは難しくはありません。
デザイン、大きさも車体といい感じのバランスで、自分の理想どおりです。
まだ走ってないので、風防効果や振動の影響などはこれから検証です。
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3.0/5
これが無いと付けられません。
振動や走行風を考慮すると、ハンドルバーにクランプする部分は
かなりの力で締め付けることになりますが、そのパーツの強度、
耐久性がいかがなものか。すぐに壊れないことを祈ります。
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3.0/5
説明書は丁寧なので取付は簡単です。
ただ配線を切る必要がありますので、配線を傷つけたくない方はカプラーを
別途購入して取付したほうがいいと思います。
また付属のエレクトロタップは結線方法としてはよろしくないので、
ギボシなどを使ったほうがいいです。
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3.0/5
黒く塗って使いました
製品の出来はバッチリなんですが、取り付けが大変です
エンジン側のステーを取り付けるボルトを締める時工具が入りづらいのでタイヤをはずす時なんかについでにやれれば楽だと思います
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