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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正シートの表皮が非常に滑りやすく、質感も気に入らなかったので交換を決意しました。
注文書・発送伝票とエアパッキンが送られてきますので、シート発送用の箱はこちらで用意する必要があります。
発送については同梱の佐川急便の伝票を使用すれば無料で送れます。
が……佐川はコンビニ発送に対応しておらず、自宅近くに佐川営業所もありません。
集荷手配するにも休みが合わず、早く使いたかったので仕方なく自己負担でヤマト運輸にて発送しました。
張り替え済みシートは発送日を含め5日で戻ってきました。仕事が早くてとても助かります。
G-GRIP表皮は純正のテカテカした感じとは異なり程よいマット感で高級感のある仕上がりです。
追加されたステッチもとても綺麗でズレもなく、一目で純正シートとは違う事が判り満足感があります。
他の方のレビューにあったシワも無く、余った生地の処理も適切でした。
ZX-4Rの適合はありませんでしたが、同形状シートのZX-25Rが適合でしたので問題なく施行していただけました。
街乗りにてチェックしてみましたが、確かに純正のツルツル滑る感じはなくなりました。
走行中の慣性による動きは随分と軽減されていると思います。
シート形状がかなり前下がりのため、停止時に足を地面につく際にはどうしても前にずれてしまいます。
あくまで個人的にですが、もう少しグリップ性を上げてもいいと思いました。
地面に足をつく事の少ない高速道路やワインディングではまた異なる評価になるかもしれません。
個人的な総評としては「ドレスアップ＞＞＞機能性」となりますが、概ね満足のいく商品でした。
品質も良いので送料も含めて考えれば価格は高いとは思いませんでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 4 |
側面（45mm下げ）
正面（45mm下げ）
XMAX用ですが穴位置が同じなのでトリシティ３００で使用しました。
純正の穴位置で取り付けOKです。
ですがトリシティ３００では浮いた感じについてしまったので45mmほどずらして穴を開け直して使用しています。（写真）
物としては梱包も良く問題はありません。
強いて言うなら取り付け後純正のボルトが外に出てしまうので（純正ではカバーされている）ステンレスボルトなどをつけてくれると親切かと思いました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正のデザインを崩したくなかったので、ホンダ製を購入。
前モデルCBR650Rにはプーチ製を取付していましたが、風防効果は高かったのですが、
ハイスクリーンになるにつれ、バイクを正面から見るときに馬面（縦長のフォルム）に
見えるのが好みではなく、現モデル購入時には純正OPのハイスクリーンを選択しました。
高速走行では、低い姿勢を維持すれば風防効果は絶大です。
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タイプ：FRP製・黒 | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： YZF-R25
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
デザイン:腹下が長くなり希望したイメージになりました。
取付け:穴位置が合わず穴を広げました。純正のボルトだと純正カウルとの共締めが困難でしたので、30mmほどのボルトを台座側に取付け、外側からナットで固定するようにしました。
その他:マフラー熱の断熱のため、内側右側面に断熱シートを前方から後方までしっかりと貼りました。左側に純正カウルの凹凸と熱で、焼けてはいませんがアンダーカウルに凹凸跡が浮き出てきたので一部断熱シートを追加しました。
上記は個人の判断で施工しておりますので不安がある方は専門のお店に依頼されることをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンデュランスのリアキャリア(EL800MLAA1)が付いている上に本品を取り付けました
エンデュランス等の用品メーカーが売っているボルトが1本500円と高すぎるので
ホームセンター買ったでM8ｘ55㎜のステンレスボルトで代用(値段も80円とリーズナブル)
スペーサーは添付品そのまま利用で、スペーサー側にワッシャーを挟むとキャリアと干渉せずに取り付けられました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ボルト頭の穴埋めで購入。
もう少しリーズナブルであれば､カラーチェンジ等で色々と遊べるのですが…
キツくて嵌りにくいモノにはシリコンスプレーを塗布して取付ていますが､今のところ脱落等はありません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
デザインは間違いなくカッコイイ!
ちょっとした塗装欠けや気泡はあるけれど、見た目は激変した。
不満はエンジンハンガーボルトが付属していないので、社外品を準備する手間はある、他は金額的に高すぎる。取り付けは楽チン。初心者が出来るレベル。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
上部1か所に穴開け
下部2か所に穴開け
上部1か所をタッピングビス留め
下部2か所をタッピングビス留め
取付後前から
取付後後ろから
楽天ポイント利用のため、Webike楽天市場店で購入しました。
【使用状況を教えてください】
街乗りメイン、たまにロング含むツーリングに使用しているPCX150KF30用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真でイメージできた通りで、シッカリした造りです。
【取付けは難しかったですか？】
位置決めは少し慎重に行う必要がありますが、シリコンオフでの貼付け部分の油分除去→位置決め（微調整数回）→両面テープで貼付け→ドライヤーで両面テープ貼付け部分を温め→電動ドリルでボディへの穴開け→手作業でタッピングビス締め、途中写真撮影の作業全体で40分程度でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルに比べて、足全体、特に大腿部への防風は格段に効果があります。弱い雨なら走行中はレインパンツなしでも行けそうですが、足首から足元はノーマル状態なのでレインパンツは履いた方が良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
両面テープはかなり強力ですが、脱落防止のためにビス止めは必須かと。
ロングツーリング時にと脚部が防風できたら良いな感じていて、以前からこの商品に関心がありましたが、ボディへの穴開けに抵抗感がありなかなか購入を決断できませんでしたが、PCXも購入後5年が経過しODO4.5万キロになったので、快適性を求めて購入を決断しました。
写真の通りフロント部がかなり大きくなる感じなので、そのスタイルを許容できるのであれば、走行中の快適性はかなり向上します。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
標準タイプより10cmほど長いが、材質が
柔らかい為に高速走行時は、ブゥーと風切り音が発生します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
タケガワ製品カスタムアピールに貼り付けてます。
シンプルですがいい感じです。
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