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3.0/5
細部の作り込みは少し雑な気がしないでもないですが値段を考えると、とてもイイ商品だと思います。
タックロールのデザインもカッコイイです^^;
取り付けも純正の物と交換するだけなので簡単です。
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「ストロボライン！」
と言うことで、購入。
青いWR250Xですが黒のシュラウドを買って使ってみました。
ちょっと青の色味がもっと鮮烈なのをイメージしていたので、ちょっとくすんでいますがここのところが難点ですが、ま、何とか別のステッカーをベタベタ張ってごまかすことにしましょう。（笑）
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3.0/5
この商品を購入したきっかけは、タンクに貼ってあった注意書きシールを剥がしたところ、すごく殺風景になってしまったことによります。
キズ防止目的というよりは何かデザインを加えたい、という思いからですね。
タンクにぴったりと収まるサイズでこの商品を選びましたが、写真のように貼り付けた感じはトリッカーの為に作られたようなデザインで似合っていると思います。
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いつか買います！
3.0/5
HORNET600('06)に装着しました。
250用として売られていますが問題なく付きます。
以前このモデルで 色が黒のモデルがあったのですが、現在廃盤らしくシルバー色を購入。
取り付けるときに持ってみたらやはり軽いです。荷物を載せての強度も十分あります。
デザインは好みですが自分は可もなく付加もなくという感じです。
あえて言えばフックの付け根、裏側の見えない部分は、溶接にムラがあり、通常目に付くところではないですが、細部のつくりという点ではどうかと思います。
鉄製ではないため赤錆の心配はないですが、色がくすんでくるためある程度の期間で手入れは必要です。
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3.0/5
純正のスプロケカバーが気に入らなくなり、購入いたしました。
軽いしカッコイイ。ここまでは良いのですが、いざ装着してみると予想外なことが
一つ、ねじ穴が余ってしまいました。さらに、フロントスプロケットの部分に干渉してしまいました。結局、ワッシャーでスキマを作り装着しました。
デザインはいいのですが、もう少し設計に力を入れてくれればなと思います。
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3.0/5
フロントフォークとのフィット感やタイヤとのクリアランスはとてもいいと感じます。
しかしフェンダーとフォークをつなぐカーボン製のステーの作りがイマイチに感じます。(切って貼ったみたいな…)
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3.0/5
新車納車と同時に取り付けしたこの商品。
当時は非常に綺麗で、しっかりとバックルからタンクを守ってくれていた。
しかし月日を経るごとに表面はひび割れ始め、今では写真のような深刻な状態に・・・（笑
FRP補強のカーボン製品はどれもこんなものなのだろうか？
付属の両面テープは強力で、今においても剥がれることはない。
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トライアンフ・DAYTONA675用STOMPGRIP トラクションパッド タンクキットのインプレです。
当方デイトナ675の使用はサーキット走行のみですが、トップスピードからのフルブレーキの際、どうしても減速Gにニーグリップが負けてしまいフォームのキープが困難な状況でした。（ちなみに他機種での走行ではその現象はありません）
そこで以前からピットでチラホラ見かけるストンプグリップのトラクションパッドを装着しました。購入に当たり当サイトのインプレを確認し購入しましたが、インプレ通りニーグリップの摩擦抵抗は格段に上がりました。これで安心してサーキット走行が可能になりました。
同じような症状でお悩みの方にはお勧めです。
取り付けは車種専用設計なので問題なくフィット。ステッカー同様位置決め後、エアーの混入に注意して貼れば簡単に貼れます。
凸部分はかなり硬いためハードなニーグリップではライディングギアに擦れ等のダメージが起こる可能性があります。
裏の両面テープは安心の3M製。
今後、凸部分並びに接着面の耐久性がどれほどあるのか経過を見たいと思います。
しかしゴム製品の割には価格が少し高いので☆3つにしました。
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3.0/5
スラロームの練習会の際、革パンツを履いていますが、加減速でどうしても体が前後に持っていかれてしまいます。
そのため、皆さんの評価が高い当商品を購入しました。
貼り付けは接着剤が強力なため、念入りな位置合わせが必要です。
しかし、貼り付け自体はそこまで、難しくはありません。
使用感ですが、タンクの形状のためか、貼り付けた一部しか脚に触れません。
それでも効果はありますが、もっとちいさくして、値段を下げてくれればありがたいです。
身長178センチ、ノーマルステップなので、バックステップなら、ちょうどかもしれません。
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