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特に何が優れているわけでもないと思いますが、カバーを外した際には是非交換しておきたいパーツです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : スクリーンボルトキット 6穴用 ウェルナット車用
￥1,719 (税込)
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3.0/5
スクリーンといっしょに購入しました。
自分のバイクはウェルナット式なのでそれにあった商品を買いましたが、
ボルトの場所によっては長さが少し足りないのか、しっかりと
締めこんで固定することができない部分がありました。
個体差でしょうか？
汎用品なのでこの辺はしかたがないのでしょうか。
しかしボルト自体はアルマイト処理もキレイでよい品だと思いました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
オイルクーラーの補修ガスケットとして使用しています。
ニンジャ系エンジンのオイルパンから取り出すバンジョーフィッティングにサイズも合います。
マフラーの集合位置が異なるとオイルラインの取り出し方向を変更しないとマニホールドとオイルラインが干渉してしまうのでその都度ガスケットを交換しています。
銅ワッシャーの再使用はオイル滲みの原因になりやすいので予備としても購入をしました。
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3.0/5
シックデザインのファンです。
エストレヤの直系、メグロのマインドを注入するのに最適なフェンダーです。
車体に比べて大型なので、エストレヤの車格が一回り大きくなります。わずかにリヤタイヤの形状と一致していない感はありますが、こだわるならリヤ18インチ化でフィットするかもしれません。
FRPの厚みは十分で、ばたつき等はありません。タンデムシートや荷物を載せるならタンデムステーが必要ですが、サドルシート仕様でフェンダーの形状を楽しむならステーレスのほうが良いと思います。但しフェンダー単体では、重量物を載せられるほどの強度はありません。軽いものなら載せられそうですけどね。
黒ゲルコート（下地塗装）済みなので、1000番の耐水ペーパーで薄傷をつけ塗装密着度を高め、車補修用の缶スプレー2本もあれば家庭でも塗れます。数日乾かしたら同じ1000番で塗装後の肌荒れを整え、極細コンパウンドで根気よく磨けばぴっかぴか。
前後のフェンダーをシックデザインに変えるだけでも、エストレヤは激変しますのでお勧めですが、フェンダーとしてはやや単価が高いかな？と思います。
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3.0/5
純正とキボシ形状が違い装着が難。またゴムのカバーの弾力がいまいちでフィットしない
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3.0/5
KXのフェンダーにしたくて購入しました。フェンダー後端の肉抜きはカッコいいですが、よほどのレースユースでない限り恩恵は受けないかと…肉抜きのおかげでフレーム汚れますしw
ま、カッコイイんでいーですけどw
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3.0/5
見た目をもっとスポーティにしたいと思っていたので、元々風防を狙って買ったわけではないため気にしてはいませんが、ノーマルと大差ないです。
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3.0/5
再塗装後のタンクに張り付けました。
貼付け時の注意点としては、きちんと脱脂することとウイングマークがしわにならないようにすることです。
私は初めての転写タイプの貼付けだったので、フィルム全体に注意して張り付けた結果、ウイングマークにしわが入ってしまいました。転写タイプの貼付けは、そのマークが張り付ける面に密着しさえすれば、フィルム全体を密着させる必要はありませんので、ウイングマークのみに注意して張り付ければ上手くできると思います。
耐久性は、シワができても2年間の使用ではがれていませんので十分だと思います。
上手く張るのに少しコツが要りますが、良い商品だと思います。
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「ヘッドライトのカウル側ステーについてですが、カウル製作時に現車(11'675R）にて確認した際、基本的にライト本体は車体側に残る構造になっており、また、弊社のカウルをはめ込めばヘッドライトは完全に抑え込まれビクともしなくなる様に製作しましたので敢えてカウル側のステーは取り付けておりません。
本製品は、鈴鹿で行われておりますFan＆Runと云うナンバー付き車両でのレースや練習走行枠で使用出来るカウルが欲しいという複数のユーザー様からの依頼で製作した経緯がございます。
このレースのレギュレーションではウインカーとミラー以外はヘッドライトを含め取り外しを禁止されている為、それに準じた競技寄りの造りになっております。
お客様にはご不便をお掛け致しますが、ウインカーは市販の貼り付けタイプまたはポジション球のところに移植するなどの方法にてご対応いただけます様お願いしております。」
とライディングハウスからの説明でした。
自分のは09年のデイトナ675でカウル側にヘッドライトがついておりカウル側の
ヘッドライトステーはショップで加工して製作してもらいました。
あとスクリーンの取り付け用のネジ穴もないのであけてもらいました。
その点は不満でしたね。
ウインカーはポジション球のところをウインカーにして車検OKでした。
整備性はアンダーカウル上下分割でFRPで補修もできるしいいと思います。
これはデイトナ675Rベース（ライト本体が車体側に残る構造のタイプ）で製作されてるみたいなので、それであれば取り付けも簡単でいい商品だと思います。
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3.0/5
NSR用に購入しました。
純正が黄ばんでしまったため新品へ交換です。
取り付け穴は正確でボルト締結のみで取り付けできました。
しかし、純正とは形状が違ってツアラーのように高くまで上がっています。
レーサーレプリカらしい見た目でなくなってしまったように感じるのが残念です。
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