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5.0/5
ZETAが好きで買いました。
取り付けも簡単です。
オイル交換する時にやろうかと思いましたが、取り付け側と反対側にバイクを倒して作業すれば、オイル入ったまま漏れずに出来ます。欲を言えばOリングは付属して欲しいですね。
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乗り心地は最高でした。カッコイイです。前のシートはスーパーフラットシートでしたので長距離は最悪でした。
シルエットも良いし満足です！
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5.0/5
・取り付け下準備 無水アルコールで脱脂。・位置決め 糸を貼ってタンクのセンター出しとタンクパッド自体もセンター出し。・気温 なるべく温かい方が良いです。タンクパッド自体は温めてタンクの曲面に沿うようにしておくと良いです。・貼り付け Versys1000のタンクパッドは左右に大きいのでセンター貼って左右にゆっくり空気を抜きながら貼って下さい。
冬場は貼った先から貼り付けするには固くなるのでドライヤーで炙りながらすると良いです。
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YZF-R25に取り付けました。
これと合わせて、Activeのフェンダーレスも一緒にとりつけましたが、ウインカーの出っ張りもないのですっきりとした仕上がりになります。
何より、見た目がいいですね。
R25のようにボディ内蔵型ではなく、ウインカーが別体型であれば、本当にかっこよく仕上がると思います。
取り扱い説明書にも記載されているのですが、ウインカー配線の根元がむき出しなので、配線にストレスがかからないよう、固定してあげる必要があります。
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5.0/5
5分くらいで取り付けできました！
後ろ側から滑らせて入れるだけで、簡単に付きました。
クレバーウルフの造りがかなり良かったのでネジ、プラスチックのポッチなども穴がずれることなく綺麗に取り付けできました。
2013年式の隼ですがかなりおすすめです。
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車検に対応してないフェンダーレスも多いが、好みによりオプションでしっかりした反射板が選べるのがいいと思います。
シールをはるだけとかですと、取れてしまう可能性もありますし。
形もダサいとは思わないデザインなので車検時だけでなく、常につけていようと思えるのがいいです。
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5.0/5
フロントフォークのトップブリッジをワイド化するにあたってフェンダーもワイド化のためにステーが必要になり購入しました。値段はそこまで高くないのでお勧めです！
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5.0/5
前後フェンダーをメッキにしたのでタンクも交換しました。 素人でも問題なく簡単に取り付けることができました。 メッキ仕様にするにはとてもイイと思います！
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【何が購入の決め手になりましたか？】（必須項目）
・防振ラバーが付属している
【実際に使用してみてどうでしたか？】（必須項目）
バイクを前から撮影した時に、ナンバープレートのナンバーが写ってしまう（裏側からなのでナンバーは逆さまですが（^_^;））のが気になって購入しました。
カラーをブラックにしたこともあり、フェンダーと一体感が出たのが気に入っています（投稿写真を参照）。
また、以前のバイクでバックした時にナンバープレートがぶつかって曲げてしまったことがあったので、それを防止することも期待しています（今のところ、実践経験なし）。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】（任意項目）
取り付けは、特に難しくありませんでした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】（任意項目）
特にありません。
【期待外れだった点はありますか？】（必須項目）
取り付けてから3000kmぐらい走行しましたが、今のところ特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 （必須項目）
今のところ、特にありません。
【比較した商品はありますか？】（必須項目）
・POSH：アルミライセンスプレート
（http://www.webike.net/sd/1257526/）
本商品と微妙に形状が異なります。
また、こちらの商品の方が豊富なカラーがラインナップされていますが、元々ブラックが欲しかったので、この点は問題になりませんでした。
防振ラバーが付属していたので、本商品の方を購入しました。
【その他】（任意項目）
初めてこの手の商品を購入しましたが、値段も安いので今後も使い続けたいと思います。
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5.0/5
OEMでY´sGEARから販売されてるE21のエンブレムを交換しました。これではれてGIVI E21になりました。・貼り付け 目印として箱は線、エンブレムは凹みが下部にあります。そこに合わせさえすればぴったりです。仮合わせで先の位置にし、上部の箱とエンブレムに割印(テープに線を引く)すればそこから箱の溝に沿って貼れます。
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