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外装のインプレッション (全 5750 件中 4601 - 4610 件)

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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

3.0/5

★★★★★

ラリー591のキャリアを購入すると、同梱されています。
しかし、ステーを壊した時に、ステーだけ購入できる点が親切ですね。

ステー自体は作りこみが良く、何の問題もないのですが、キャリアは貧弱で指定積載量をオーバーすると、簡単に折れてしまいます。
見た目は格好良いのですが、ステーとの接続部分の設計がダメなんです。まるっきり強度不足なんです・・・

ステー自体の評価は星3つですが、キャリアの評価は星1つですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/07/25 18:47

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く、く、くるぶしですさん(インプレ投稿数: 149件 )

3.0/5

★★★★★

定番のオーリンズカラーのステッカーです。このタイプはリアフェンダーの裏、アンダーカウルに貼るなど比較的ステッカーを目立たせたいと思っている方にちょうどいいサイズだと思います。メットに貼るには大きすぎると思うのでサイズ選びには注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/07/23 17:24
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く、く、くるぶしですさん(インプレ投稿数: 149件 )

3.0/5

★★★★★

ブレーキディスクの定番カスタムアイテム、ブレーキングのステッカーです。個人的にはこのローマ字のサイズなら全長をもう3センチ短いともっと使いやすいかと。
ローマ字だけのステッカーなのでオールランドに使えるんではないかと思います♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/07/23 17:24
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daisukeさん(インプレ投稿数: 30件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
おおむね期待通りです。走行中の風圧も大分少なくなって
楽になりました。スクリーンのカラバリがあったらいいのにと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/23 17:23
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3.0/5

★★★★★

ヒップアップのスタイルはグッドだがフェンダーレスキットか純正フェンダーカットが必須!また純正ウインカーはフェンダーカットならむりやり汎用ステーで移設しないとダメ!私はポッシュのウインカーで1135R風にノーマル位置から前方に移設!フェンダーはカットしました!
覚悟のある方にはオススメだが部品の割には価格は高いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/07/18 19:13
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攻機さん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
重量があり、しっかりしています。
(1)まず、GIVIの汎用ステーとこちらの製品を取り付けます。
(2)次に、Dio110から外したリアキャリアに(1)で合体したものを取り付けます。
(3)最後に(2)で取り付けた3つのパーツからなるリアキャリアをバイク本体に取り付けます。
以上で完成。あとはGIVIのBOXを自由に取り付けられます。
問題点はしいていえば、(2)の部分が本体装着後も六角レンチで外せるため、
BOX+汎用ステー+本製品
ごと、まとめて盗難被害にあいかねない、というところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/17 15:42

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aoninjaさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

高速走行時に体に受ける風を軽減したかったので購入しました。
純正と比較すると、かなり高くなり、伸びています。
肝心の効果ですが、完全に風が来なくなるって程ではありません。
(座高が高いからかも・・・)
やはり伏せ気味にならないといけないです。
しかし違いは感じることができました。

クリアが良かったんですが、欠品だったのでスモークにしました。
昼間使用には問題なさそうです。

取り付けはとても簡単で、6角レンチ1本のみ使用。

周りからは、かっこよくなったと評判は良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/17 15:42

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shinoさん(インプレ投稿数: 5件 )

3.0/5

★★★★★

フェンダーレスにしたため購入!

三角マークは無くても道交法的には問題ないようなので、自己満的な部分もありますが、
警官によってはうるさいかもしれないので取り付けました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/13 17:55

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だるさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: フォルツァ )

3.0/5

★★★★★

Gクラフトのナンバープレートステーを装着後に取り付けようとしたら、
テールランプに干渉してしまいました。
ステーをはずし、ホルダーを取り付けました。フェンダーに当たりますが、
クッションがあるので貼付ければ気になりません。
見た目がちょっぴり良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/12 20:13

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ジッポーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: バンディット1250 | シグナスX FI )

3.0/5

★★★★★

GIVI製を使用していたが、仕様上クラブバーのカバー撤去で装着なので雨水浸入を懸念しワイズ製に換装してみた(メーカー曰くは問題ないとのことだが)。

「注意点1」すべては穴の位置決めに尽きる。マニュアル通り金属ベース仮付け後、適当に位置決めすると思いの外ずれる場合がある。金属ベース前方側のボルト穴の遊び+後方側にスペーサーを使用するため若干斜め上方へ弧を描くようにずれるからと思われ、さらにクラブバーの設置具合によってもこれまた変わってくるので、それらが複合すると大きなズレが生じるようだ。カバー外して仮付けし、ボルト穴遊び範囲内のどこで合うか確認するか、透明なビニール袋等を型紙として使いマーキングするとか工夫が必要と思う。

「注意点2」樹脂ベースの固定はM6*16六角ボルト4本で金属ベースのメネジにねじ込み固定。樹脂ゆえ高トルクをかけにくいので振動で緩む可能性を考慮し、ボルトをM6*30に替え故意にネジ下を飛び出させ、そこへM6ナイロンナットを取り付けた。Wナット効果もあいまってまずは緩まないでしょう。ボルト替えずにネジロック塗布でもいいかも。(使用感)荷重位置の違いと横方向折り曲げ加工の有無の違いでかGIVI製のほうがしっかり取付く感じだが、どちらがいいともいえない。元々カバーなし車ならGIVI製、穴加工が嫌ならGIVI製、カバー付けたい・純正がいいならワイズ製でしょう。「補記」金属ベース以外のボルトとスペーサーは純正部番のある部品。マニュアル表記のワッシャEはBOXのロットにより付属されない場合があり、代わりにフランジボルトが付属されているので別途平ワッシャ用意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/10 21:03
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