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3.0/5
緑のNinja1000は、2012モデルはタンクも緑になり
このパーツを取り付けた後は、個人的には好きになれていない。
2011モデルではタンクは黒なので目立つことなく
溶け込んだおしゃれという感じでいいと思う。
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3.0/5
4つ入りですが、その内2つは嵌めたときにガバガバでした。。。
安いのでそこまで期待もしていませんでしたが、お値段なりの物だと思います。
しっかり外れないように取り付けたい方はOリング付きの物を選ぶと良いかと思います。
見た目はメッキで綺麗で良いです。
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3.0/5
完全に見た目で購入しました。
取り付けが本当に面倒です。（サイド＆フロントカウルをはずす）
重さは半分位になりました。
コスト＆取り付けの面からして、満足度は普通です。
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3.0/5
シートカウルがほしくて購入しました。値段は、9000円とお手頃価格。出来栄えもまずまずでした。
しかし、問題点が一つ。装着するためのボルトの間隔が狭くとりつけに苦労します。加工が必要かもしれません。純正品ではなく、中国製であることを理解したうえで購入する必要があると思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
シートカウルに貼ったんですが気泡が入りました。かなり慎重な貼り付けが必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
もともと小ぶりなので、あまり変わらないですかね。
まあ、ないよりマシってくらいです。
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3.0/5
今まで色々なパッドを使ってみましたが最終的には純正としてメーカーから出ているものが一番良いです。（個人の意見です）
まぁ特別すごい訳でもありませんが悪いところも特に見つかりません。
デザイン的にはシンプルでどんな車種にも合いそうです。
機能的にも傷から守るという基本的なところは抑えられているので問題ありません。
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3.0/5
良い点
・純正に比べ軽くなり、多少歪ませてみても強度的に遜色ないように思う。
・カーボンなので足元が締まって見える。
・車体との合いはよく、削ったり、穴を広げたりする必要は全く無い。
悪い点
・やはり値段が高い。
・装着には手間がかかる(これはバイク側の問題)。
・もう製造していない？
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3.0/5
良い点
・格好良い。素材のおかげで、大きさの割には軽い。
・CBR600F(旧型)の場合、雨天走行時、リヤサスの汚れがほぼ無くなる。
悪い点
・やはり値段が高いこと。
・チェーンオイルの飛び散りは、純正チェーンカバーよりも多いと思う。
・ブレーキホースを留めるボルトの穴が、若干ずれているようで、
自分のものは少し横穴気味に拡大加工して装着してある。
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3.0/5
車検の事もありフェンダーレスにしていたのをきに購入しました。割とコンパクトなので、見た目もすっきりしていて、それに安心感もあり満足です。
車検も通過できたんで購入して良かったです。
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