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3.0/5
クラッチ脱着作業には必須の工具です。
一生のうちに何回使用するのだろうかと考えると購入するのは躊躇してしまいそうですが、工具ってのは不思議な魅力があって所有することに満足感があるんですよね。
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3.0/5
一件ただのスポンジなんですけどね。
10mmじゃ薄くて、例えばFRPカウルを購入してラバーをこれ、基本街乗りみたいな人はおしりが痛くなると思います。
滑りにくいこれを買っといてあとはホムセンで厚い滑り止めスポンジラバーを買ってそれと重ねれば問題ないと思います。
しかし、TZ系のは鮫肌だった気がするんですけどね・・・
これは鮫肌じゃありません。
なので滑りにくさもそれには劣ります。
ご注意を
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3.0/5
そのままではクレバーウルフのタンクガードと干渉する為、少しカットして貼り付けました。
タンクガードに関わらず、もう少し小さくても良いのかな？と思いました。
グリップ力は格段にアップし、滑る事が無くなったためロングツーリングで疲れてきたときに非常に助かります。
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3.0/5
XR100モタに取り付けてみました。率直な感想として、値段が安いので概ね満足しています。が、説明書が分かりづらく、安いだけあって細部の作り込みが安い気がする。まぁ仕方ないですかね。。取り付けに不具合は無いですし買って良かったと思います。リア周りがすっきりしましたー！
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3.0/5
無限スクリーンからKレーシング・シルバースクリーンに交換
もう少しメッキシルバーかと思った。バブルだが無限より小さい。
スクリーン越しに前が見えない。（黒い塗装がしてある為）
造りが荒い。値段が安いのでこんな物かも。
ネットでの購入だと、写真と現物の違いが結構あるのかもしれない。
せっかく購入したので、キズつくまで使います。
次はMRAを買ってみようかな~(^^ゞ
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3.0/5
【Webikeモニター】
まだ夏じゃないし、雨天走行もしてないから推定が多めです。
ジャストサイズで申し分ない。（専用品だからね）
取付に1分もかからない。
メリット：
雨の日にお尻が濡れにくくなる（たぶん）
日向に駐車した後でもお尻が熱くない（きっと）
お尻が蒸れにくい（はず）
デメリット：
着ける前より少し滑りやすくなった。
薄地の服（スーツとか）でお尻が肉厚だと網目がつく(笑)
滑りやすくなるのを除けば、なかなか快適かも（？）
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3.0/5
まず、取り付けは簡単です。車体がノーマルのままだとシートを外すだけでつきます。ボルトでフレームに4箇所とクラブバーに2箇所ステーでとめるのみです。ステーは取り付け時にサイズが合わないように感じるかもしれないですがボルトでしめつけて、ツブす事によってシッカリ取り付けれるみたいです。
後は、メッキの質ですが純正品だけあって他社のメッキよりも美しく、劣化もましに感じました。
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3.0/5
Webike モニター
車検時の必需品です。
フェンダーレスキット車に必要です。
取り付けも簡単だし安値で物もしっかりしています。
オススメです。
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3.0/5
いくつかZETAのパーツを付けたので隙間に貼ってみました。
ゴチャゴチャ貼りこんでみたらカッコよくなるかもしれませんね。
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3.0/5
【Webikeモニター】
少しでも風圧を防いで見た目も損なわないスクリーン！という事でこの商品を購入しました。
届いて感じたのは、アメリカ製でパッケージを空けたら新品という感じでは・・・
拭いたらきれいになったのですが、装着前に不満でした。
装着は容易に出来て、実際に走行した感じは、変わったかな？程度の感じでした。
見た目はスモークがいい感じに、締まった感じがします。
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