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外装のインプレッション (全 15390 件中 4701 - 4710 件)

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カズさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KATANA | KATANA )

利用車種: KATANA

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

予定納期よりかなり早く届いたのがかなり嬉しかったです。コストは少し高かったですが、デザイン性、フィット感も良く、見た目もカッコよくなり満足しています。

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投稿日付: 2020/09/02 19:24

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にゃーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: バンディット250 | リトルカブ | TW225E )

利用車種: バンディット250

4.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

ワックスかけたあとや滑りやすい素材のオーバーパンツなどをはくといまいちタンクを挟み込む位置が決まらなかったが取り付け後は安定してます

取り付け車種はバンディット250で付け方に悩みましたがひっくり返して張り付けました

取り付け前の脱脂は確実にしましょう
取り付け後1000キロほど走ってますがツーリング、通勤程度では剥がれてはいません

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投稿日付: 2020/09/02 18:43
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にゃーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: バンディット250 | リトルカブ | TW225E )

利用車種: バンディット250

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレーキランプをLED球にしたのでライセンスプレート用の照明が必要になったので購入

サイズはコンパクトで取り付け場所を考えれば目立たない
自分は純正フェンダーの関係で少し出っ張った位置に取り付けたがそれでも目立ちにくい

配線が細いのでギボシがかしめにくいが折り返してかしめれば問題なし

付属のビスが短すぎるので挟み込む素材の厚みでビスの長さを変えた方がよいです

明るさは申し分なし ナンバー全体を照らします

耐久性が心配ですがこの値段なら文句なし

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投稿日付: 2020/09/02 18:23

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たかさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: XSR155 | ジクサー 250 )

利用車種: ジクサー 150

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 4

専用品だけあって取り付けは簡単。(旧型のじくさ
メーターバイザーなのでそこまで防風効果は無いが付けないよりは有った方が良いって感じです。
ただ、ドレスアップとしてこれが付くと格段にカッコ良くなると思う。

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投稿日付: 2020/09/02 00:33
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たかさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: XSR155 | ジクサー 250 )

利用車種: ジクサー 150

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

デザインがジクサー150(初期型)にピッタリです。ダサくなりがちななリアキャリアもこれならジクサー に合っていてカッコいいと思う。取り付けも超簡単。荷掛けフックもちゃんと4箇所付いてるので、これにシートバッグを付けるのもアリです。
スチールなので少し重みはありますが、耐負荷4Kgなので強度的にしょうがないでしょうね。
しっかりしたキャリアです。

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投稿日付: 2020/09/01 23:19
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にゃーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: バンディット250 | リトルカブ | TW225E )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

なぜか片方だけついていなかったタンクマウントクッション

走行中の振動でタンクに穴が開いてしまう前に購入

必要にして充分!

交換も指すだけで簡単!

装着後は当然のことながらタンクのガタがなくなりました

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投稿日付: 2020/09/01 21:01

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レプソルさん(インプレ投稿数: 81件 )

利用車種: CBR1000RR

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

色はウッドブラウンで何とも言えない色です。取り付けは純正ナットと交換するだけです。純正のロック機構程強力ではありませんがクリップロック(Oリング)で緩みと止めは十分で指定トルクで締めれば完璧です。

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投稿日付: 2020/09/01 19:38

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rippotanさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: ジョグアプリオ タイプ2 )

利用車種: ジョグアプリオ タイプ2

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

このカラー自体に問題はありません。
ボルトをネジロック、スプリングワッシャで固定することを強くおすすめします。M8 60mmで貫通させつつUナット止めするのがベストです。
そうしないと緩んで、カラーが落下し、マフラーがシーソー運動(振動)し、ヘッドボルトが緩んで、シリンダーに傷が入ることがあります。

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投稿日付: 2020/09/01 16:04

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なかさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CS90 | スーパーカブC125 )

利用車種: CS90

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 5
  • 赤の部分サンダーでカット

    赤の部分サンダーでカット

  • ホムセン金物 加工してシートと共止めできるようにする

    ホムセン金物 加工してシートと共止めできるようにする

  • クリアランス問題なし

    クリアランス問題なし

古いバイク ホンダCS90(1967年式)に取り付け
純正部品は無いし社外品を見つけたがどうも大きくて不格好
写真で判断してイチかバチか注文 
小加工(サンダーで切断 ドリルで穴開け)で見事取り付け完成
サイズも小振りで自分好み(重たいものをのせる予定はないので)
ショック取り付け部分は無加工 シート共止め部分のみ赤い部分切断
写真1
ホムセン金物をボルト止め(固定はシートと共止め)
写真2
シートやウインカーなどクリアランスも問題なし
写真3 写真4

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投稿日付: 2020/09/01 12:00

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ねぎとろさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ニンジャ250 | CBR600RR | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

以前乗っていた車両にもつけていましたが、見た目がシュッとするので気に入っています。
作りもしっかりしていて、3年経っても問題なく使えています。
不満はありませんが、強いて言うならば、もう少し値段が安かったら良かったな・・。


取り付けも難しくないので、手っ取り早く見た目をかっこよくしたい!という方にはオススメの商品です。

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投稿日付: 2020/08/31 15:24

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