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外装のインプレッション (全 15405 件中 4721 - 4730 件)

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にゃーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: バンディット250 | リトルカブ | TW225E )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

なぜか片方だけついていなかったタンクマウントクッション

走行中の振動でタンクに穴が開いてしまう前に購入

必要にして充分!

交換も指すだけで簡単!

装着後は当然のことながらタンクのガタがなくなりました

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投稿日付: 2020/09/01 21:01

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レプソルさん(インプレ投稿数: 81件 )

利用車種: CBR1000RR

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

色はウッドブラウンで何とも言えない色です。取り付けは純正ナットと交換するだけです。純正のロック機構程強力ではありませんがクリップロック(Oリング)で緩みと止めは十分で指定トルクで締めれば完璧です。

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投稿日付: 2020/09/01 19:38

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rippotanさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: ジョグアプリオ タイプ2 )

利用車種: ジョグアプリオ タイプ2

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

このカラー自体に問題はありません。
ボルトをネジロック、スプリングワッシャで固定することを強くおすすめします。M8 60mmで貫通させつつUナット止めするのがベストです。
そうしないと緩んで、カラーが落下し、マフラーがシーソー運動(振動)し、ヘッドボルトが緩んで、シリンダーに傷が入ることがあります。

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投稿日付: 2020/09/01 16:04

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なかさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CS90 | スーパーカブC125 )

利用車種: CS90

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 5
  • 赤の部分サンダーでカット

    赤の部分サンダーでカット

  • ホムセン金物 加工してシートと共止めできるようにする

    ホムセン金物 加工してシートと共止めできるようにする

  • クリアランス問題なし

    クリアランス問題なし

古いバイク ホンダCS90(1967年式)に取り付け
純正部品は無いし社外品を見つけたがどうも大きくて不格好
写真で判断してイチかバチか注文 
小加工(サンダーで切断 ドリルで穴開け)で見事取り付け完成
サイズも小振りで自分好み(重たいものをのせる予定はないので)
ショック取り付け部分は無加工 シート共止め部分のみ赤い部分切断
写真1
ホムセン金物をボルト止め(固定はシートと共止め)
写真2
シートやウインカーなどクリアランスも問題なし
写真3 写真4

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投稿日付: 2020/09/01 12:00

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ねぎとろさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ニンジャ250 | CBR600RR | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

以前乗っていた車両にもつけていましたが、見た目がシュッとするので気に入っています。
作りもしっかりしていて、3年経っても問題なく使えています。
不満はありませんが、強いて言うならば、もう少し値段が安かったら良かったな・・。


取り付けも難しくないので、手っ取り早く見た目をかっこよくしたい!という方にはオススメの商品です。

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投稿日付: 2020/08/31 15:24

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エイテンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア | Ninja H2 SX )

利用車種: ニンジャ H2 SX

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

カーボンなので見た目が凄く美しいしお高く見える。
製品事態は悪く無くて残念ながら少しの加工して取り付け出来ましたなので品質星4にしました。

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投稿日付: 2020/08/31 13:24

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わたあめさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSR250S | トリシティ 155 | XSR125 )

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

他のフィルム状のプロテクションシートと違いスポンジ感があり、ショックの吸収機能もあります。
面積割りには少々高いとは思いますが、ショック吸収機能も求めるならオススメではないかと思います。

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投稿日付: 2020/08/31 11:23

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

4.3/5

★★★★★

カメラのステー作る際に購入しました。

エーモンステーなどで構成していた為、部品はいろいろ単品をくっつけて制作しました。

こういったカラーはホームセンターとかで売っていないので助かります。

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投稿日付: 2020/08/30 23:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

形状は純正の形を踏襲した形状です。
底部分がオイル受けとなっているので、レースに出るためにはレギュレーションの関係で必須となります。街乗りで使ってもよいと思いますが、巻き上げたゴミや砂利などが溜まるので、定期的に掃除が必要になると思います。

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投稿日付: 2020/08/30 19:35

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たつさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-R750

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
デザイン 4

社外タンクだしそもそも旧い昭和のバイクなので汎用品を選びました。
意外と薄くて型を取ってからハサミで切るのも簡単でした。
汚れ取り用のウェットシートが付いているのもありがたかったです。
貼り付けも、複雑な曲面にも関わらず空気やシワが邪魔なこともなくすんなり一発で付きました。

エラの張ったようなタンクの形状でニーグリップしづらく、以前はブレーキングや路面のギャップなどで身体が前に持っていかれたりして不快だったのですが、装着後、吸い付いて離れないというほどではありませんでしたが、ニーグリップすると自然な感覚で、それでいて体がズレることもなくなり最高です!

峠を走って更に驚いたのですが、過去味わったことのない一体感があり、めちゃくちゃ乗り易くバイクをコントロールし易くなって、過去いちで気持ちよかったです!このゴムのシールでこんなに操作感が変わるとは青天の霹靂!でした。セカンドバイクにも付けます(笑)!

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投稿日付: 2020/08/30 17:51

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