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5.0/5
わりと自然な形状なのが気に入ってコレに決めました。
スクリーン自体は厚みもあって かなりシッカリしています。おかげで取付けには少々チカラが要りますが、そうそう交換しないでしょうから問題ないレベル。
高速走行時の防風としては、ノーマルで気を抜くと時々強い風に頭を持っていかれそうになったことが このスクリーンでは無いので、コンパクトなのに必要充分な効果はあると思います。
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5.0/5
愛車、軽トラに取り付けました。前は、UD純正赤マット買ってノーマルマットに合わせてカットしました。キジマは、そのままポン付けでOK穴もそのまま合いました。縦が長いかも私は、気にしませんレトロなデザインが好きです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
初めてのバイクカスタムパーツです。
工具さえあれば何の不備もなく取り付けられます。
取り付けた後に触って確認しましたがグラつきもなくしっかりしてます。
見た目さえ気に入れば安心して購入してください。
（写真わかりづらくて申し訳ないです）
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
脱脂して貼り付けるだけです。ステッカー感覚ですがカスタム感アリアリです。2年ほど使っていますが経年劣化など見られません。雨にも強くガソリンの蒸気などにも耐えてます。
今のところ不安はありません。
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5.0/5
とにかく大量のステッカーが一度に手に入ります。
ステッカー1枚が普通200~500円位なのを考えるとコスパはスゴイです。
多分1度の購入で一生分のZETAステッカーが入手できると思うレベルですが、台紙が大きくて折り曲げも出来なので保管場所に困ります（笑）
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5.0/5
ニンジャ250Rのスクリーンを換えた事で、ノーマルスクリーンにあったKawasakiのロゴか無くなり、スクリーンがのっぺりした感じになったのでノーマルスクリーン風にKawasakiロゴを付ける事にしました。
貼り方は簡単で、貼り付け面の清掃をしてからステッカーの剥離紙を剥がして貼り付け面に載せ、その上からウエスなどで中の気泡を押し出しながらしっかりと密着させ、最後に上の台紙を剥がせば文字だけが残ります。
本製品のサイズはスクリーンには丁度良く、赤色もミラータイプのスクリーンにはマッチしています。
低価格で手軽にKawasakiロゴを楽しめるので大変いいと思います。
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5.0/5
アドレス用とありますが、モンキーのナンバーの角度調節で使用しました。
ホムセンなどで売ってるステーで角度調整すると折れたり不細工であったりとメリットは少ないですが、
当商品は丈夫に造られていて安心して使用出来ます。
角度もヤンチャっぽく跳ね上げたりせずに、
微妙に上がってる感じで非常に満足しています。
流用となると付けてみないと分かりませんが、
付けてマッチすると満足感も大きいです(笑)
ただ今までナンバーはテーパーボルトで留めて、ボルトキャップでオシャレにしてましたが、
これはボルトを使うのではなく、ボルトに袋ナットで留める感じになります。
振動などで緩まないか不安になったりオシャレ差が無くなったりと良くはありません。
なので☆1つ削りました。
ナンバーの角度を付けると言う事だけ言えば文句なしのパーツです。
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オレンジ色の丸く大きな反射板。いいですねーっ。昔からレトロ感があって大好きです。
人によってはダサいとか思うかもしれませんが、昔から単車に乗ってる人は‥
こんなオレンジ色で丸くて大きな反射板の付いた単車をよくご存じのことと思います。
哀愁漂うレトロな感じがたまりません。懐かしささえ感じてしまいます。
このチェリー汎用リフレクター反射板は、そんな気持ちにさせてくれるアイテムなのです。
このチェリー汎用リフレクター反射板は、値段が値段だけにとても簡素な構造ではありますが、必要最大限の作りですので十二分に満足納得しています。
また、構造が簡単ですので分解整備も簡単に出来ますが反射板部分が外れやすく紛失してしまう可能性がありますので、振動に強い接着剤で反射板部分を落とさないように一度分解して着け直ししておくことをオススメ致します。
万が一落としてしまっても、このチェリー汎用リフレクター反射板はとても安価ですので買い直しすれば良いのですが、それはそれとして先んじて落とさないように施しておきましょう。
このチェリー汎用リフレクター反射板には、取付ベースが付属していません。反射板の裏側真ん中に5mmのボルトが1本出ているだけです。(ナット付き)
反射板自体は、とても軽量で取付強度的にはそのボルトだけで十分ですのでシュラウドに5mm穴を開けて付属ナットで簡単に取り付けることが可能です。
私はレトロチックに取付したかったので、メタルバンドをベースにしてフレームにこのチェリー汎用リフレクター反射板を取り付けました。
本当は、イメージ的にはフロントフォークやリアサスの左右にこのチェリー汎用リフレクター反射板を取り付けることを考えていましたが、メタルバンドで取り付けますと傷付けてしまうかもしれなかったので敢えてフレームに取付しておきました。
たかが安価な反射板を取り付けただけではありますが、少しボリューム感が出て他の同機種の単車とは少し違うオリジナル的なレトロな雰囲気が出ているような気がします。
とにかく、このチェリー汎用リフレクター反射板はお値段がとても安いのでありがたいです。
是非とも、このチェリー汎用リフレクター反射板を利用して、他人とは少し違ったカスタマイズ感を出してみませんか？
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リトルカブのシートカバーです。
暑くてもシートが焼けないし、股間が涼しく夏は快適です。
取り付けも簡単でワンタッチ...言う事無いです。
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商品が届いてビックリしました。
梱包してる箱にはCRF250Lのシート部が大写しになってました。
商品説明にはWRやD-トラに装着した写真も出てますがメインはどう見てもCRF250Lのようです。
CRF250Lは他車に比べシート幅が広く、柔らかいのでゲルザブの必要性には疑問がありました。
インプレも賛否両論あり判断がつきません。
購入のキッカケは荷物満載の能登行きで、お尻が辛く何とか軽減できないかと考えたのが始まりです。
実際に購入して取り付けてみると余分なところが全くない？・・・まるでCRF250L専用に作られたみたいです。
座り心地は絶妙で柔らかい・固いの感じがなくなるような気がします。
走ってみると伝わってくる振動は低減されますが、気になっていた操作性が落ちるような事はありませんでした。
何度か走ってみて気が付いたのですが、座り心地のよさが乗車姿勢をよくする効果があるようです。
そのお陰で長距離が楽になる効果があるようです。
意図的に背中が丸くなるような姿勢にすると早めに疲れがきます。
まだ片道100キロ程度を数度走っただけなので本当の長距離でどうなるかわかりませんが大いに期待が持てます。
値段が高めだったので購入を控えてましたが間違いでした。今では早めに購入しておけばよかった後悔してます。
最後にちょっと苦言です。
写真のように赤いシートに黒い座布団では停めておくときの見た目がよくありません。
同系色があればと思ってしまいます。
乗車してしまえば大部分が隠れるので問題ないといえばそれまでなのですが・・・^_^;
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