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LEDフェンダーレスキット GSX-R1000 K3 用を購入。
ノーマルの野暮ったいフェンダーと取り替えることで、ぱっと見、多数カスタムしているような車両に大変身します。ナンバー灯も普通の電球からLEDに変わることで非常に現代的になり、10年前の車両もリフレッシュされた様に感じます。
取り付けは簡単ですが、アンダーカウルとフェンダーレスキットの間に入れるスペーサーが少し高く、完全に締め込んでもわずかに隙間ができます。
ナンバー灯ステーとテールランプが干渉しない為のスペースだとは思いますが、私の場合、非常に気になりましたので、6ミリのナットをスペーサー代わりにすることで解決できました。
あと、こちらの商品は、ナンバー灯の配線がそのまま残ってしまい、下側からウインカーの配線と一緒に裏側に入れる方法しかありません。
ナンバー灯専用の小さな穴でも開いていたらよかったと思います。
これまで外国製も含め、いろいろなものを取り付けてきましたが、この商品が一番シンプルで飽きが来ないように感じます。厚みもありますので、ナンバーが外れたり金属疲労で折れてしまう事もなさそうです。
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フェンダーレスにしたので車検のために購入しました。細長い反射板の方がシャープに見えると思うのでこれにしました。
取り付けも簡単でブレもなくおすすめです。
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シートをタックロールに変更後、純正タンデムバーを撤去してリア周りをすっきりさせたかったので今回 穴埋めに使用してみました。ボルトをステンレスキャップボルトに変更した為、色はシルバーにしました。
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※上下のキャップホルダーの間に携帯で撮っているキモい自分の顔が写ってしまいました すみません。(-_-;)
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アンダー/ロアカウルを撤去する際に使用する専用の物で色も好みで選べるので良いとは思いますが、付属されているM6×20mmのキャップボルトでは長さが足りず取り付けが出来ない為に別途で25mmの長さの物を用意しないといけないのが残念です。ちなみに私はキャップボルトの色に合わせてシルバーにしました。
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以前購入時のインプレッションです。
よく見かけるタックロールシートで、フィット感と価格は問題なしです。
ノーマルキャリアに問題なく組み合わせられます。また、燃料タンクとのすきまも問題ありませんでした。
ただ、タックロールが糸縫いで作られているため、雨の日の乗車と洗車時には要注意です。（価格的に納得していますが）
ウェビックさんでも数種類扱われているので、好みの色を選べてよいかと思います。
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以前、価格の手ごろさに惹かれ購入しました。
燃料コックのホース取り付け部の向きが純正と異なるなどありますが、ホースの長さに余裕をもたせれば解決できます。
カギ付き燃料キャップは、ロックをフリーにした状態でも開け閉めできます。
塗装はされていますが、表面塗装が弱いようで、カギ先端のちょっとした衝撃でもキズ・ピッチングが生じることがあります。事前にコーティングするなど対策をとったほうが安心できると思います。
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何と、納期に半年を費やしました。(笑)
バイクじゃなくて、サンバーワーゲンバス仕様に取り付け。
パッケージもそっけなく、説明書も付属ませんが、ネジ留するだけなので何の問題もなし。
トサカがプレートにぶつかりますが、柔らかく出来ているので、大抵のプレートに適合するはず。つまり、トサカは多少曲がって付きます。(笑)
ロードランナー自体は、なかなか良く出来てます。
ポロリしちゃうと悲しいので、しっかりボルトは締めましょう。
ボルトも十分な長さがあります。
フロントナンバーに付けましたが、これだと駐車中しか目立ちません。むしろリアに付けた方が後続車から見えるので、バイクなら無条件にいいでしょう。ただし、スクーターなど、似合うバイクは限られると思います。
後は、どれくらいの耐久性があるか？
ぶっ壊れたら報告します。(笑)
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ノーマルの形状が野暮ったく感じていたので、シャープなものを探しておりました。他社のステンレス製のものも検討しましたが、ボディーカラーとのマッチングや軽量化も加味してカーボン製のこの製品を選びました。取り付けてみて見た目もシャープなイメージになりとても満足しております。
取り付け自体はノーマルを外して、そのままポン付け出来ました。とても簡単でした。
ただ後日行きつけのショップの方に、素材がカーボンだから純正のボルトだと締め付けが強いと割れる可能性があるよと言われ、圧が掛かりづらいボルトに交換してもらいました。
購入して満足しているのですが、値段が高めのためその分減点して星4つです。
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まず、これがあるのと無いのとでは、グロムのフロントマスクの印象が全然違いますね。
文句なしにカッコイイ。
風防としての機能を考えると、もうひと息スクリーンが上方向に長いと良いのですが、それでも法定速度＋αで巡航時、風圧をよける効果は十分に体感出来、最高速度もいくらか向上している様です。
デイトナの新しいフロントスクリーンはかなり上方向が長く、風防機能としてはピカイチの様ですが、外観デザインとのバランスを考えると、やっぱりこちらのMRAスクリーンレーシングの方が良いかな。。。
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WR250Xのシルエットを活かしイメージを保ったまま
装着できるデザインやブラックのカラーが気に入っています。
ツーリング時の荷物の積載性もとても良くなりました。
さらにTYPE-Aはアルミ製なのでさびの心配もありません。
唯一、取付けには少々の技術と工具が必要になりますので
不安のある方はショップ等と相談されることをおすすめします。
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