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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
質感ヨシ見た目ヨシ。
電装系が触るのに自信ない人は多いかもしれませんが、初心者の私でも1人で取り付け出来ました。取り付けから2年たった今でも全く問題は出ていません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
カーボンなので目につきます。
取り付け精度や品質は言うまでもないですね。
他の方が仰っている通り、掃除が楽になりました(笑)
純正のフェンダーも格好いいのですが、表面がザラザワしているので汚れが取りづらいんですよね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
必要工具
下廻りスッポリ
前アクセル側
前クラッチ側
後ろ左右共にセンスタブラケットへ
以前のアンダー(パワーブロンズ製)が気に入らず形状が好みのA-tech製に変更しました。
取り付けに関しては有りがちな位置ズレ、削り加工作業も無く収まりは良かったです。
基本ノーマルマフラー対応のようで、見せたくないチャンバー部が程よく隠れフルエキ装着じゃなくても見栄えが良い感じ。
アンダー後部はセンタースタンド取り付け部を利用するため、マフラーステーがその位置で固定するマフラーの方やセンタースタンドを必要とされる方は要注意。
クイックファスナーを使いたかったですが、後部のボルトが微妙に長く使用出来ませんでした。
製品としては厚みもしっかりしており、底面2ヶ所にドレン穴も有り(メクラゴム付属)
今回FRP素地クリア仕上げ無しの購入でしたが特に気になるムラなど無かった為、缶スプレークリアを噴いただけで着けました。
一部欠品(断熱材ほか)がありましたが、A-techさんに連絡すると即日対応して頂けたので問題はありません。
形状が好みならオススメできるアンダーカウルです。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
WR250Fの外装を社外に変えたためエンブレムがなくなってしまったので買いました。
やはりYAMAHA車には音叉マークが無いと始まりませんね。
張り付け後、オフロードや公道など様々な所を走りましたが、雨でも剥がれることなくしっかりと付いています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
SV短刀仕様のカウルに取り付けています。
元々付いていたカウルよりは長くなったので、
高速走行での整流効果はあったと思います（多少ですが）
純正の周りのモールも問題なく取り付けられました
モールはスズキ純正部品で購入出来ました
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
内容物。ステー組み立て前
バラし中
ステー取り付け後
カウル取り付け直後。ライトまわりの角ばっている部分はシルバー塗装で同じ
ライト周り部分にカーボン調のシートを貼りました
250刀用のスクリーンに交換
SV650X納車と同時に自分で取り付けました。
取り付けに関しては、海外メーカーあるあるで、なかなか難しいですが、特殊な工具は必要ありません。
（自分の説明はSV650Xの場合です）
・SV650Xの場合はハンドル交換は必要なし。X無SV用の部品も一緒に付いてますがブレーキホースいじるので、もうちょっと大変そう
・ホース等の取り回しを変えるためにハンドル周り解体する必要あります。セパハン交換した事あるとか、経験者でないと結構難しいかも。
・カウルのステー根本の部品は、タンクと共締め、カット加工必要あると書かれてましたが、よく分からなかったため、そのまま締めこんでます。が、ちょっと浮いてるのでイマイチ
・カウルのスクリーンは、このカウル用のオリジナルの物です。本物カタナのスクリーンと比べると、カクカクしてます。自分は250カタナ用のスクリーンを加工して取り付けてます。※穴あけ加工＋ステー&グロメットも変更必要
・ウィンカーはノーマルのまま移設可能
・光軸調整は自己責任でｗ
個人的にはカタナが特に好きという訳では無かった（爆）ですが、
特徴のあるバイクが欲しいと思っていたので気に入っています
結果なんだか、カタナが好きになっている自分が居ますｗ
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
ラジエターガードが少なく、高価なので代わりに選びました
3Mのシールだけで接着してもズレやブレはありません
ただリベット留推奨なので穴あけ加工できる環境が望ましい
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
MT09SPに取り付けしました。
MT09はアップポジションなバイクなので風がキツイですが、だいぶ軽減できます。
計上もシュッとしていてかっこいいですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ナンバープレートとステーの間に挟むのでわざわざ外装にウインカー用の穴を開けたり、別途でウインカーステーを買う必要もありません。
取り付けもナンバープレートと一緒にステーでつけるだけなので、だれにでも取り付けが出来ると思います。
配線はメーカーごとに色が違うので注意して確認してから取り付けを行った方がいいです。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
サイズはそんなに大きくなく、スマホにも貼れるようなサイズのため、バイク以外にも使えます。
自分はバイクのサイドカバー部分に使用しました。
貼り付け後はワンポイントアクセントとしてデザイン良く決まります。
目立たせ過ぎず、推しブランドのステッカーを張りたいのならおすすめです。
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